Os motores do ciclo Diesel se diferenciam basicamente dos
motores do ciclo Otto pelo fato de, na 1.ª fase, a admissão
aspirar ar puro em vez de mistura ar/combustível e, na fase
seguinte, a compressão comprimir essa massa de ar e elevar a
temperatura o suficiente para promover a auto-ignição do
combustível que, pulverizado, é injetado no cilindro. A
combustão ocorre de forma gradual e perdura pelo período de
injeção do óleo combustível.
