Questões de Concurso sobre Mecânica dos Solos - Página 260 | Gran Questões

Questões de Concurso sobre Mecânica dos Solos

 
 
Disciplina 1
Assunto 1
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Nos cálculos do movimento de terra, para o seu transporte, corte e aterro, são utilizados índices de acordo com os dados necessários aos serviços. O percentual obtido com a divisão do volume de aterro pelo volume de corte, de modo a obter a relação volumétrica entre ambos é designado como:

A
empolamento.

B
fator de conversão.

C
contração.

D
fator de eficiência.

E
momento de transporte.

Quando o teor de umidade de um solo argiloso fica abaixo do qual esse solo passa do estado plástico para o estado semissólido, ou seja, ele perde a capacidade de ser moldado e passa a ficar quebradiço, definimos como:


A

Lixiviação.


B

Índice de fluidez.


C

Limite de liquidez (LL).


D

Limite de plasticidade (LP).

A estabilidade de uma massa de solo que se encontra na iminência de uma ruptura é avaliada por métodos de equilíbrio limite.


No caso do método de Bishop,


A

são consideradas as velocidades de deslocamento das encostas no cálculo do fator de segurança.


B

o fator de segurança é o somatório das forças atuantes dividido pelo somatório das forças que resistem ao movimento.


C

é possível avaliar as deformações que ocorrerão no talude.


D

é obtido um único valor de fator de segurança para todos os círculos de ruptura analisados.


E

a razão entre o somatório dos momentos atuantes e o somatório dos momentos resistentes é o fator de segurança.

O colapso de solos tem sido a causa de danos em diversas obras de engenharia.


Quais são as principais características dos solos colapsíveis?


A

São solos saturados que sofrem elevada redução de volume quando submetidos a umedecimento.


B

São solos não saturados, cuja colapsibilidade pode ser avaliada com inundação no ensaio de adensamento.


C

São solos saturados que apresentam elevada compressibilidade.


D

São solos que possuem baixa porosidade e uma estrutura aberta.


E

São solos cujo valor de sucção é nulo.

 
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