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A organização territorial brasileira pode ser examinada por diferentes critérios de regionalização e de integração espacial, envolvendo tanto a divisão político-administrativa quanto recortes geoeconômicos e formas de planejamento regional.
Nesse contexto, redes de transporte e infraestrutura participam da articulação do território, mas não se confundem com os próprios critérios pelos quais as regionalizações são construídas.
Assinale a alternativa CORRETA:
A divisão político-administrativa e as regiões geoeconômicas correspondem a recortes de mesma natureza, pois ambas decorrem da formalização estatal de unidades territoriais voltadas à administração, à arrecadação e ao planejamento do espaço nacional.
As regiões geoeconômicas constituem recortes analíticos definidos por dinâmicas de formação territorial e integração econômica, ao passo que a divisão político-administrativa se funda em unidades formalmente instituídas para fins de organização federativa.
O planejamento regional toma por base exclusiva a divisão político-administrativa do território, razão pela qual redes de transporte e infraestrutura atuam apenas como instrumentos operacionais posteriores à definição das unidades espaciais de intervenção.
As redes de transporte e infraestrutura produzem, em sentido técnico, as próprias regiões geoeconômicas, visto que os fluxos materiais e logísticos substituem os critérios históricos e estruturais de diferenciação espacial do território brasileiro.
A integração territorial brasileira depende da continuidade física das redes de circulação, motivo pelo qual regionalizações analíticas e divisões administrativas tendem a convergir funcionalmente para um mesmo padrão de organização do espaço nacional.