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A ferrovia Madeira-Mamoré é um marco da engenharia e logística do Brasil, principalmente da Amazônia Ocidental. A construção dessa ferrovia fazia parte do Artigo VII de um tratado de permuta de territórios e outras compensações, assinado entre o Brasil e a Bolívia, que ficou conhecido como Tratado de:
Santo Ildefonso.
Petrópolis.
Madrid.
Washingon.
Tordesilhas.