Diversos fatores afetam a definição da geometria dos sistemas de pistas, com determinação da orientação, da localização e do número de pistas de pouso e decolagem de um aeródromo. Toda pista de pouso e decolagem deve incluir a sinalização horizontal de designação, disposta nas extremidades (cabeceiras) pavimentadas ou não. Acerca da geometria e sinalização de pistas, analise os itens abaixo, classificando-os como certos ou errados. A seguir, escolha a opção correta. I. A quantidade e a orientação das pistas deve ser tal que o fator de utilização do aeródromo (função da distribuição do vento) não seja menor que 75 por cento. II. O posicionamento e a orientação de uma pista devem ser tais que as trajetórias das aeronaves minimizem a interferência com áreas aprovadas para uso residencial e outras áreas sensíveis ao ruído aeronáutico, na vizinhança do aeródromo. III. O alinhamento de uma pista varia em função da topografia do local do aeródromo, suas aproximações e vizinhanças, e o número de pistas de pouso e decolagem em cada direção com o número de movimentos de aeronaves a ser realizado. IV. Se uma pista possibilitar operação com aproximação por instrumentos, o tráfego aéreo no entorno do aeródromo não restringe as operações das aeronaves. V. A sinalização horizontal de designação de pista de pouso e decolagem consiste necessariamente em um número de dois dígitos e uma letra. Estão corretos apenas os itens Diversos fatores afetam a definição da geometria dos sistemas de pistas, com determinação da orientação, da localização e do número de pistas de pouso e decolagem de um aeródromo. Toda pista de pouso e decolagem deve incluir a sinalização horizontal de designação, disposta nas extremidades (cabeceiras) pavimentadas ou não. Acerca da geometria e sinalização de pistas, analise os itens abaixo, classificando-os como certos ou errados. A seguir, escolha a opção correta. I. A quantidade e a orientação das pistas deve ser tal que o fator de utilização do aeródromo (função da distribuição do vento) não seja menor que 75 por cento. II. O posicionamento e a orientação de uma pista devem ser tais que as trajetórias das aeronaves minimizem a interferência com áreas aprovadas para uso residencial e outras áreas sensíveis ao ruído aeronáutico, na vizinhança do aeródromo. III. O alinhamento de uma pista varia em função da topografia do local do aeródromo, suas aproximações e vizinhanças, e o número de pistas de pouso e decolagem em cada direção com o número de movimentos de aeronaves a ser realizado. IV. Se uma pista possibilitar operação com aproximação por instrumentos, o tráfego aéreo no entorno do aeródromo não restringe as operações das aeronaves. V. A sinalização horizontal de designação de pista de pouso e decolagem consiste necessariamente em um número de dois dígitos e uma letra. Estão corretos apenas os itens

Diversos fatores afetam a definição da geometria dos sis...

Q1575665

Ciências Aeronáuticas Infraestrutura Aeronáutica

Ano: 2016

Banca: Escola de Administração Fazendária - ESAF

Prova: ESAF - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil - 2016

Diversos fatores afetam a definição da geometria dos sistemas de pistas, com determinação da orientação, da localização e do número de pistas de pouso e decolagem de um aeródromo. Toda pista de pouso e decolagem deve incluir a sinalização horizontal de designação, disposta nas extremidades (cabeceiras) pavimentadas ou não. Acerca da geometria e sinalização de pistas, analise os itens abaixo, classificando-os como certos ou errados. A seguir, escolha a opção correta.

I. A quantidade e a orientação das pistas deve ser tal que o fator de utilização do aeródromo (função da distribuição do vento) não seja menor que 75 por cento.

II. O posicionamento e a orientação de uma pista devem ser tais que as trajetórias das aeronaves minimizem a interferência com áreas aprovadas para uso residencial e outras áreas sensíveis ao ruído aeronáutico, na vizinhança do aeródromo.

III. O alinhamento de uma pista varia em função da topografia do local do aeródromo, suas aproximações e vizinhanças, e o número de pistas de pouso e decolagem em cada direção com o número de movimentos de aeronaves a ser realizado.

IV. Se uma pista possibilitar operação com aproximação por instrumentos, o tráfego aéreo no entorno do aeródromo não restringe as operações das aeronaves.

V. A sinalização horizontal de designação de pista de pouso e decolagem consiste necessariamente em um número de dois dígitos e uma letra.

Estão corretos apenas os itens

I, II, III.

II, III.

II, III, V.

I, IV, V.

Todos os itens estão corretos.

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Diversos fatores afetam a definição da geometria dos sistemas de pistas, com determina...