Questões de Concurso sobre Mecânica de veículos/máquinas pesadas - Página 168 | Gran Questões

Questões de Concurso sobre Mecânica de veículos/máquinas pesadas

 
 
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Considere a ilustração.


Imagem associada para resolução da questão


Essa ilustração representa um par de polias, estando a correia com um tipo de esticador denominado polia tensora


A

interna.


B

externa.


C

de base.


D

superior.


E

inferior.

No sistema de alimentação de motores à explosão, temos como componentes principais: o tanque de combustível, canalizações, filtro de combustível, carburador e coletor de admissão. Podemos dizer que a principal função do carburador é:


A

Reduzir o consumo de combustível por quilômetro rodado.


B

Filtrar o combustível por condensação antes deste entrar no motor.


C

Produzir a mistura adequada de combustível+ar por vaporização para uma queima eficiente nos cilindros.


D

Diminuir a poluição do ar pelo controle eficaz na mistura combustível+ar.


E

Lubrificar o eixo de comando de válvulas para que não trave durante o funcionamento.

Considerando-se os conhecimentos de mecânica e os principais sistemas de um automóvel, numerar a 2ª coluna de acordo com a 1ª e, após, assinalar a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:


(1) Motor.

(2) Embreagem.

(3) Suspensão.


( ) Formado(a) por uma carcaça com mola e um disco de fricção pressionado ao volante do motor, é conectado(a) à caixa de marchas. Quando acionado(a), permite que a marcha seja trocada sem trancos.

( ) Responsável por dar maior conforto à condução e proteger a mecânica do veículo das trepidações do solo, buracos e desníveis.

( ) Bloco metálico onde ficam localizados os cilindros e, dentro destes, os pistões. Em cada explosão da mistura ar-combustível dentro de um cilindro, o pistão se movimenta, fazendo girar o virabrequim.


A

1 - 2 - 3.


B

3 - 2 - 1.


C

2 - 3 - 1.


D

2 - 1 - 3.


E

3 - 1 - 2.

De acordo com a apostila de Mecânica automobilística I e II - Motores, analise as assertivas abaixo:


I. Ponto de fulgor: Temperatura mínima em que o vapor de óleo pode inflamar-se.

II. Ponto de combustão: Temperatura mínima em que a queima do óleo se sustenta.

III. Ponto de mínima fluidez: Temperatura mínima em que o óleo escorre devido ao seu próprio peso.

IV. Ponto de congelamento: Temperatura mínima na qual o óleo para de fluir.


Estão CORRETAS as assertivas:


A

I, II e III, apenas.


B

I e IV, apenas.


C

Todas as assertivas estão corretas.


D

III e IV apenas.

Assinale a afirmação que se refere a uma característica da manutenção CORRETIVA:


A

Antes de realizar qualquer trabalho de manutenção como examinar, limpar, ajustar ou mesmo acoplar algum equipamento, o operador deve-se certificar se o motor está parado, os freios aplicados, a TDP desligada e que todas as outras peças em movimento se encontrem paradas.


B

O instrumento do veículo utilizado para o controle desse tipo de manutenção é o horímetro.


C

Também pode ser atribuída a falhas de manutenção periódica e de operação.


D

Refere-se às operações que deverão ser realizadas a intervalos regulares, determinados pelo número de horas trabalhadas pelas máquinas.


E

Baseia-se no monitoramento constante por meio de inspeções visuais e analises não destrutivas.

Em um motor de combustão interna do Ciclo Otto, o êmbolo se desloca do PMS (ponto morto superior) ao PMI (ponto morto inferior), nos tempos:


A

1º e 2º.


B

1º e 4º.


C

2º e 3º.


D

2º e 4º.


E

1º e 3º.

Os pneus possuem como finalidade calçar e suportar a carga do veículo, proporcionando segurança e conforto. Assim, o pneu deverá ter sulcos de no mínimo:


A

1,2 mm.


B

1,4 mm.


C

1,5 mm.


D

1,6 mm.


E

1,7 mm.

Operadores de motoniveladoras e outros operadores de máquinas pesadas, devem conhecer uma série de simbologias que estão presentes no seu dia a dia, seja no painel do equipamento, seja no manual de instruções ou até mesmo presente no corpo da máquina Assinale entre as questões abaixo qual a CORRETA informação que a figura representa:


Imagem associada para resolução da questão


A

Filtro de óleo do sistema hidráulico.


B

Pressão de óleo da transmissão.


C

Filtro de ar do motor.


D

Filtro de óleo da transmissão.


E

Filtro de óleo do motor.

 
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