Nos freios de automóveis, temos dois tipos de circuitos mais utilizados: Circuitos simples e circuitos duplos. Em relação ao duplo, podemos dizer que:
Existem três canalizações partindo da bomba, sendo uma para os freios dianteiros e uma para os freios traseiros.
Partindo da bomba de freio, existem duas canalizações diferentes, onde uma vai aos freios dianteiros e a outra aos freios traseiros.
Existe uma única canalização partindo da bomba, que vai tanto aos freios dianteiros, quanto aos freios traseiros.
Existem canalizações independentes saindo da bomba para cada roda.