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Terraplenagem é o processo de engenharia que nivela o terreno, envolvendo o corte de terra em áreas altas e aterro em áreas baixas para preparar o solo para construções. Inerente a este fundamento, pressupõe-se que:
Os empréstimos laterais são definidos por escavações efetuadas em áreas fora da faixa de domínio, em locais que contenham materiais em quantidade e qualidade adequada para confecção dos aterros.
Seleção qualitativa de materiais é o processo que visa destinar às camadas finais de terraplenagem (camada final dos aterros e subleito dos cortes) aqueles materiais locais que se apresentam técnica e economicamente como os mais favoráveis, conferindo a essas camadas adequadas condições para suportar a superestrutura projetada, seja ela rodoviária ou ferroviária.
Aterros são os volumes de materiais que, por excesso ou por condições geotécnicas insatisfatórias, são escavados nos cortes e destinados a depósitos em áreas externas à construção rodoviária, ou seja, são os volumes de materiais escavados não utilizáveis na terraplenagem.
Os empréstimos concentrados se caracterizam por escavações efetuadas próximas ao corpo estradal, sempre dentro dos limites da faixa de domínio.