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Questões de Concurso sobre Projeto e Execução de Obras Portuárias
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Em uma obra de derrocamento submerso, o desmonte do material pode ser realizado por percussão direta, por perfuratrizes ou pelo uso de explosivos.
C
Certo
E
Errado
A draga dipper é indicada para operações de dragagem em leitos de cursos d'água constituídos de materiais duros maiores e desagregados, tais como cascalho e pedregulho.
C
Certo
E
Errado
Área adjacente ao porto destinada a suprir as deficiências de área de armazenagem de cargas do porto e que também pode servir de local para desembaraço aduaneiro e para instalações da administração portuária é denominada
A
portêiner.
B
píer.
C
dolfim.
D
moega.
E
retroporto.
É possível identificar na figura a existência de um quebra-mar, como estrutura de proteção da área de atracação das embarcações.
C
Certo
E
Errado
Portos e terminais portuários, em geral, apresentam anteporto, porto e retroporto — áreas onde são desenvolvidas obras e atividades de operação e manutenção que podem causar impacto ambiental. Assinale a opção que indica atividade desenvolvida na área do anteporto.
A
execução de fundações para as instalações de acostagem
B
construção de instalações de armazenamento
C
execução de terraplenagem e de aterros hidráulicos
D
dragagem do canal de acesso e das áreas de fundeio
E
construção de vias de acesso rodoviário ou ferroviário
As operações de dragagem, comuns na maioria dos portos nacionais, podem ser suficientes para o aprofundamento de canais de
navegação, mas, geralmente, são contraindicadas para o aprofundamento de cais.
C
Certo
E
Errado
Quanto à carga movimentada, o arranjo geral indica que esse é um porto especializado.
C
Certo
E
Errado
O cais de paramento fechado corresponde à área sob a plataforma de operação que apresenta um talude a partir do fundo do berço
de atracação.
C
Certo
E
Errado
A área do retroporto apresenta guias-correntes, para melhorar as condições de acesso das embarcações ao terminal.
C
Certo
E
Errado
A obra de abrigo cuja função principal é proteger o canal de acesso a portos situados em embocaduras costeiras é denominada
A
quebra-mar.
B
espigão.
C
dársena.
D
molhe guia-corrente.
E
dique.
Os cais descontínuos, quando comparados aos contínuos, são mais apropriados para atracação, assim como para as operações de carga
e descarga de navios do tipo deslizante que transportem carga geral.
C
Certo
E
Errado
Definido como qualquer trecho de hidrovia que liga os berços de atracação de um porto ao mar aberto, o canal de acesso de um porto marítimo deve
A
ter a largura estimada como um múltiplo do calado de um navio, com raios de curva múltiplos do comprimento desse navio.
B
estar alinhado de modo que, durante a aproximação, o navio tenha a proa na direção do cais.
C
contar com áreas de fundeio, ou seja, locais onde as embarcações podem aguardar vaga para atracar, sem lançar as âncoras.
D
ter os raios de curva dimensionados em relação à velocidade do navio, a qual deve ser desconsiderada no cálculo da profundidade e da largura ideais do canal.
E
ser dimensionado levando-se em consideração o efeito da cunha de água doce no calado do navio, caso o porto esteja próximo à foz de algum rio.
Utilizam-se os tetrápodes, estruturas artificiais de concreto,
em substituição ao enrocamento de proteção, para fins
de amortecimento de ondas e correntes.
C
Certo
E
Errado
Um canal externo de acesso de mão dupla deve ser projetado para o tráfego de navios graneleiros de uma hélice, transportadores de minério, carregados. O vento predominante de través com o canal é moderado e as ondas são de pequena altura em toda a extensão do canal. O tráfego é leve, a visibilidade é geralmente boa e os auxílios à navegação são excelentes. As tabelas de projeto apresentam os seguintes dados:
Nessa situação hipotética, se o valor de boca (B) for igual a 50 m, então a dimensão do canal do projeto corresponderá a
A
220 m.
B
250 m.
C
265 m.
D
300 m.
E
315 m.
A administração não cometeu irregularidade ao assinar os
termos aditivos, uma vez que observou o limite legal em
relação ao valor original do contrato.
C
Certo
E
Errado
As estruturas de proteção denominadas quebra-mar possuem
uma extremidade no oceano e outra no continente e sua
função é mitigar efeitos das ondas.
C
Certo
E
Errado
No que se refere à engenharia portuária, julgue os itens que se seguem.
I O cais de paramento aberto possui uma cortina frontal que contém o terrapleno no tardoz, em que a plataforma alivia a cortina dos empuxos.
II Os cais podem ser contínuos ou descontínuos, em função do tipo de navio que devem tender, sendo os cais descontínuos destinados à atracação dos navios de carga geral.
III A mínima cota requerida para o nível do cais corresponde a uma combinação de preamar e ação de agitação de ondas, cujo período de retorno deve situar-se bem acima da recorrência anual.
IV As obras de acostagem são dimensionadas em função de fatores como a movimentação de cargas e passageiros, os tipos de equipamentos para movimentação, os impactos de atracação de embarcações, as ações de ventos, ondas, e correntes e os empuxos de terra e hidrostáticos.
Estão certos apenas os itens
A
I e II.
B
I e III.
C
III e IV.
D
I, II e IV.
E
II, III e IV.
Devido à existência de uma camada de argila mole no terreno,
a falta de resistência à penetração da haste inviabiliza a
execução adequada da sondagem à percussão.
C
Certo
E
Errado
Tanto nos portos naturais quanto nos artificiais, as áreas de
retroporto são áreas terrestres próprias para a movimentação de
cargas e passageiros. Os sistemas de movimentação de cargas
e as instalações de armazenagem devem ser projetados com a
maior flexibilidade possível, ressalvadas as situações de
terminais nitidamente especializados.
C
Certo
E
Errado
O nível d’água registrado próximo ao nível do terreno indica
a ocorrência de artesianismo, o que prejudica qualquer
atividade de terraplenagem.
C
Certo
E
Errado
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