Questões de Concurso sobre Transformadores e Máquinas Elétricas

 
 
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Em valor absoluto e faixas de velocidade inferiores a 50% da nominal, o motor que apresenta maior variação de conjugado para determinado incremento de velocidade é o motor em derivação.


C
Certo

E
Errado

Motores elétricos são máquinas capazes de transformar energia elétrica em energia mecânica, utilizando normalmente o princípio da reação entre dois campos magnéticos. Acerca do motores elétricos, assinale a opção incorreta.


A

Nos motores de corrente contínua o estator é formado por bobinas fixas que, com a passagem da corrente contínua, criam pólos magnéticos que induzem correntes no rotor, fazendo-o girar. Nesse tipo de motor não é possível inverter o sentido de rotação.


B

A principal diferença entre o motor de corrente alternada universal e o motor de indução é que no motor de indução, a corrente é induzida pelo campo magnético variável do estator, enquanto no motor universal a corrente vem da rede elétrica.


C

Os motores de indução monofásicos de fase dividida a capacitor são reversíveis por meio da inversão da polaridade do enrolamento auxiliar em relação à do enrolamento principal.


D

A diferença de velocidade que existe entre a velocidade síncrona do campo magnético girante e a velocidade na qual gira o rotor de um motor de indução trifásico é chamada de escorregamento e é normalmente expressa em porcentagem.

Grande parte das aplicações das máquinas de indução ocorre como motor. Nas raras situações em que operam na condição de gerador, essas máquinas funcionam somente se o rotor for acionado com velocidade síncrona igual à freqüência do sinal de tensão gerado.


C
Certo

E
Errado

Um motor de indução trifásico no sistema de distribuição ligado no lado de baixa tensão pode ser considerado como um exemplo de carga elétrica que tem fator de potência indutivo.


C
Certo

E
Errado

Considere-se que o motor esteja ligado em triângulo e funcionando normalmente, e, repentinamente, um dos fusíveis no circuito de força queime. Nessa situação, imediatamente em seguida à queima do fusível, a velocidade do motor diminuirá até que o motor pare.


C
Certo

E
Errado

Um sistema que controla a velocidade de motores DC usando a técnica PWM realiza esse controle por meio da variação da amplitude do sinal que alimenta o motor. A amplitude desse sinal é diretamente proporcional à velocidade desejada para o motor. Assim, o amplificador de saída desse sistema deve ser linear e seu sinal de saída pode assumir, de forma estável, qualquer valor de tensão entre 0 V e a tensão máxima possível.


C
Certo

E
Errado

Considere as seguintes proposições referentes a um alternador síncrono utilizado como gerador de emergência de um grupo diesel-elétrico:

I. Os enrolamentos induzidos estão no estator.

II. O valor da freqüência gerada depende diretamente da rotação de saída do motor diesel.

III. Ele sempre opera com fator de potência unitário.

É correto o que consta APENAS em


A
I.

B
III.

C
I e II.

D
I e III.

E
II e III.

Considere que um transformador abaixador com razão de espiras de 8:1 tem o seu primário ligado a uma fonte de tensão alternada de 640 V e que uma carga de 5 Imagem associada para resolução da questãoseja conectada no secundário. Nessa situação, a corrente que deve circular no enrolamento do primário é de 2 A.


C
Certo

E
Errado

Um gerador síncrono ideal opera conectado em uma barra infinita, apresentando fator de potência unitário. Atuando-se exclusivamente no seu sistema de excitação, aumentando-se a sua corrente de campo, pode-se afirmar que:


A

a potência ativa de saída aumentará;


B

a potência ativa de saída diminuirá;


C

a potência ativa de saída permanecerá inalterada;


D

a corrente de armadura diminuirá;


E

o seu fator de potência tornar-se-á capacitivo.

Considere que ocorra um curto-circuito em somente uma das fases do circuito de força do motor mencionado. Nessa situação, o elemento III deve atuar como dispositivo de III proteção e ser capaz de desligar somente a fase submetida ao defeito.


C
Certo

E
Errado

Considere que um motor de indução trifásico, 4 pólos, tenha sido projetado para funcionar em uma rede cuja freqüência é igual a 60 Hz. Considere ainda que, quando em operação, acionando uma carga, o motor desenvolve velocidade igual a 1.750 rpm. Nessa situação, a freqüência das correntes do rotor, em Hz, encontra-se na faixa de


A
0,58 a 0,98.

B
1,21 a 1,54.

C
1,61 a 1,86.

D
1,91 a 2,16.

Considere um motor de corrente contínua, ligação série, operando sem apresentar saturação e perdas. Se a corrente da armadura se reduzir para 80% do seu valor inicial, então o seu conjugado se reduzirá, em relação ao valor inicial, para:


A

80%;


B

64%;


C

40%;


D

20%;


E

0%.

É inadequado usar fusíveis como elemento de proteção no circuito de força desse motor, pois, durante a partida, as correntes elevadas danificariam esses dispositivos.


C
Certo

E
Errado
Um motor síncrono trifásico

A
requer a instalação de capacitores integrados para melhoria do rendimento.

B
possui alto fator de potência e tem comportamento de carga indutiva.

C
pode operar com o rotor com alto escorregamento.

D
possui altos torques de partida e máximo.

E
pode contribuir para corrigir o fator de potência de uma instalação.

Caso não estivesse sincronizado ao sistema de grande porte, o gerador poderia operar sem restrições em uma faixa tolerável com variações entre ± 5% de sua freqüência nominal e atender as pequenas cargas.


C
Certo

E
Errado

A chave estrela-triângulo é muito utilizada para a partida de motores trifásicos de pequeno porte, dado o seu custo reduzido e sua praticidade. Com respeito ao emprego desse equipamento, considere as seguintes afirmativas:

I - o motor deve ter todos os terminais de seus enrolamentos disponíveis para as ligações;

II - a corrente de partida na configuração delta é 1/3 da sua correspondente na configuração estrela;

III - a tensão em cada enrolamento do motor, na configuração estrela, é igual à da configuração delta.

A(s) afirmativa(s) correta(s) é(são) apenas a(s):


A
I.

B
II.

C
III.

D
I e a II.

E
II e a III.
   
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