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O freio a disco tem uma importância muito grande, visto sua larga aplicação na indústria automobilística. Se comparado ao freio a tambor, possui vantagens como não serem autoenergizantes e apresentarem ausência de força centrífuga atuante. Entre os principais problemas que ocorrem nos freios, o fenômeno do fading está associado:
A vibrações autoexcitadas cuja frequência sônica ultrapassa 20.000Hz.
Ao superaquecimento das guarnições de freio e à redução do coeficiente de atrito entre guarnição e elemento metálico.
Ao excesso de umidade no conjunto de sapatas.
Ao ressecamento nas juntas de borracha do sistema de freios.
Às tensões nos filetes das roscas fixadoras.