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Durante a construção de um navio, está sendo montada a linha de eixo de propulsão (eixos, acoplamento e mancais). Para evitar carregamentos excessivos nos mancais e problemas de vibração, o estaleiro deve definir uma sequência de montagem e um critério de verificação de alinhamento, antes da liberação para operação. Nessa situação, a conduta mais adequada consiste em:
executar o alinhamento definitivo com o navio no dique seco, fechar o acoplamento e concluir a montagem, realizando correções e realinhamentos durante a fase de testes de mar com carga total
acoplar o eixo diretamente ao flange do redutor ou motor e, em seguida, instalar os mancais intermediários usando o acoplamento como referência primária de centro para garantir a estabilidade do sistema de transmissão
posicionar os eixos e mancais com base na linha de visada óptica e nas folgas internas nominais dos mancais de apoio, priorizando a concentricidade geométrica absoluta em relação à quilha em detrimento da distribuição de cargas
montar mancais e eixos, realizar pré-alinhamento e verificar batimento/concentricidade no acoplamento e a distribuição de cargas nos mancais, fazendo o alinhamento final com o navio em condição de flutuação e carregamento representativo