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Em um motor idealizado pelo ciclo Diesel, a correta descrição de como essa etapa é modelada no ciclo ideal é representada em:

diagramas do ciclo Diesel p–υ and T–s
a adição de calor ocorre a pressão constante, iniciando próximo ao ponto morto superior (PMS)
a adição de calor ocorre a pressão constante, iniciando com o pistão em ponto morto superior (PMS)
a rejeição de calor ocorre devido à pressão constante, com o pistão em ponto morto inferior (PMI)
a compressão 1–2 ocorre com transferência de calor, para manter a temperatura constante