Em um projeto da estrutura de um navio, estão presentes
as seguintes situações.
• As unidades de chapeamento do fundo principal possuem
comprimento na direção longitudinal cinco vezes
maior que seu comprimento da direção transversal.
• As unidades de chapeamento do convés possuem comprimento
na direção transversal cinco vezes maior que
seu comprimento da direção longitudinal.
Analisando-se essas situações, constata-se que os sistemas
de cavernamento desse navio para o fundo e para o
convés são, respectivamente,