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Para consolidar territórios, políticas territoriais são criadas, atraindo atividades econômicas, população etc. O Oeste da Bahia, região também chamada de Além São Francisco, foi analisada no estudo de Oliveira (2014). Veja o quadro a seguir:
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Quadro 2- Políticas Territoriais e iniciativas privadas voltadas para o Além São Francisco- Séculos XIX e XX | ||||
Ação/política | Agente | Período | Observação | Fonte |
Navegação | Governo Provincial | 1865 | Participação do governo na Empresa Viação do Brasil. | Bahia (2007) |
Ferrovia | União | 1896 | Estrada de ferro Bahia - São Francisco interligando Salvador à Juazeiro | IBGE (1990) |
Navegação | Privado | 1865 | Embarcações de comerciantes locais faziam o translado de pessoas e mercadorias entre as cidades ribeirinhas. | Bahia (2007) |
Aeroporto | Privado | 1940 | Base para reabastecimento de voos de companhias americanas. Base militar na II Guerra Mundial. | Santos Filho (1989) |
CVSF | Federal | 1948 | Projetos de expansão agrícola, hidrelétricas, barragens. | Lopes (1955) |
Elaboração: A autora | ||||
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(Fonte: Oliveira, 2014. Disponível em: A formação territorial do oeste da Bahia e as políticas territoriais do estado no período de 1889 - 1955 (unam.mx)
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O processo de formação territorial da região do Além São Francisco, na Bahia:
Desenvolveu-se por políticas territoriais baseadas na ferrovia durante o século XX, industrializando a região desde os primórdios.
Concentrou desde o século XIX atividades do setor energético, sustentando todo o estado nordestino, inclusive as atividades agrícolas.
Teve pouca importância na formação do Estado da Bahia e do sertão brasileiro, sendo a última região ocupada, já que não faz parte da Bacia do Rio São Francisco, nem da Região de Salvador.
Passou por diferentes etapas e tipos de empreendimentos, variando de modais de transporte (séc. XIX-XX) e fontes de geração de energia.
Representa pouca diversificação de atividades econômicas, com predomínio de empreendimentos territoriais com positivos impactos agropecuários e energéticos.