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A bicicleta de hidrogênio representa uma revolução em percursos curtos. Aqui na UFRJ, a COPPE tem feito testes que demonstram o seu imenso potencial. Além de não poluir o ar, as bicicletas movidas a hidrogênio têm uma autonomia de 150 km, ao passo que as elétricas precisam ser recarregadas após percorrerem 15 km. Outra vantagem é a ausência de baterias: o tanque onde é injetado o hidrogênio é um cilindro de dois litros, que lembra uma singela garrafinha de água. Já as bicicletas elétricas possuem bateria de lítio, substância cujos metais pesados agridem o meio ambiente.
Disponível em: https://g1.globo.com/rj/rio-de-janeiro/rj1/ Acesso: 15 jul. 2024.
Caso esse projeto seja implantado no Brasil em escala industrial, assinale a opção que indica o benefício socioambiental dele decorrente.
Estímulo à produção de lítio.
Redução da emissão de gases de efeito estufa.
Ampliação do uso de transportes de massa.
Desaceleração comercial dos créditos de carbono.
Comprometimento da fabricação de motocicletas.