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A economia cafeeira desempenhou um papel central no desenvolvimento econômico e social do Brasil durante o século XIX e início do século XX, configurando-se como o principal motor da expansão territorial, das transformações sociais e das mudanças na estrutura produtiva nacional. Essa atividade, concentrada principalmente na região Sudeste, esteve diretamente relacionada ao uso do trabalho escravo até a abolição em 1888, e posteriormente, à intensa imigração europeia, que influenciou a modernização das técnicas agrícolas e a urbanização. Além disso, o café brasileiro esteve profundamente conectado aos mercados internacionais, sofrendo variações de preço e crises econômicas que afetaram o país de diferentes maneiras. Com base nesse contexto, analise as afirmativas a seguir sobre a economia cafeeira e assinale a alternativa correta.
O desenvolvimento da economia cafeeira no Brasil foi limitado ao Nordeste e ao Centro-Oeste, regiões que concentraram as maiores plantações, enquanto o Sudeste teve um papel secundário, restringindo sua influência na formação da economia brasileira e na estrutura social do país.
A economia cafeeira manteve-se estável durante todo o século XIX, sem grandes oscilações de preços ou crises, graças à forte regulação do governo imperial que controlava a produção e a exportação, impedindo a superprodução e protegendo os produtores brasileiros dos efeitos do mercado internacional.
A expansão da economia cafeeira no Brasil esteve diretamente associada à utilização do trabalho escravo até a abolição em 1888, e, após esse período, a substituição por mão de obra assalariada e imigrante, especialmente italiana, contribuiu para a modernização das técnicas agrícolas e para o crescimento das cidades no interior paulista, configurando uma transição econômica que fortaleceu a industrialização no Sudeste.
A crise da economia cafeeira no início do século XX foi exclusivamente causada pela queda da demanda internacional por café, decorrente da substituição do café por outros produtos na Europa e nos Estados Unidos, sem influência de fatores internos, como problemas na logística de transporte ou na estrutura fundiária.