Questões de Concurso sobre Rondônia - RO

Luís Inácio Lula da Silva

Fernando Henrique Cardoso

Tancredo Neves

Getúlio Vargas

Ernesto Geisel

atividade agrícola.

grande seca.

abertura de rodovias.

decadência do ciclo da borracha.

construção de hidrelétrica.

II, III e V.

I, II e IV

II, III e IV.

II, IV e V.

I, II e III.

Devido ao isolamento geográfico e às dificuldades de acesso ao território, a ocupação do atual estado de Rondônia ocorreu apenas nas primeiras décadas do século XX, não tendo havido, no período colonial, qualquer tipo de ocupação da área pelos europeus.

A construção da ferrovia Madeira-Mamoré e o crescimento demográfico do antigo território do Guaporé foram fatores de desenvolvimento das atividades agropecuárias na primeira metade do século XX em Rondônia.

A colonização de Rondônia foi feita por meio dos rios amazônicos, pois a malha rodoviária chegou ao estado apenas no final da década de 1980, com a construção da BR-364 — Cuiabá-Porto Velho — pela iniciativa privada.

A expansão da agropecuária ocorreu a partir de projetos de colonização nos anos 70 do século XX, os quais transformaram Rondônia em um expressivo produtor agropecuário na Amazônia brasileira.

A ausência de jazidas de recursos minerais foi um fator limitante para o desenvolvimento do estado de Rondônia.

O Tratado de Petrópolis estabelecia que a contrapartida da Bolívia seria a criação do Bolivian Syndicate, uma organização de proteção aos seringalistas brasileiros.

Os migrantes seringalistas bolivianos já haviam ocupado densamente as terras quando os seringalistas brasileiros chegaram, causando o conflito da Revolução Acreana.

A última estratégia da Bolívia para estabelecer a colonização boliviana no território do Acre foi a criação da companhia Bolivian Syndicate.

A composição do Tratado de Petrópolis previa uma indenização aos seringalistas brasileiros caso a negociação não se concretizasse e o Acre ficasse com a Bolívia.

A negociação do tratado, o qual foi assinado na sede do Bolivian Syndicate pelo Barão do Rio Branco, envolveu dois milhões de libras esterlinas e a ferrovia Madeira-Mamoré.

A BR 364, construída na segunda metade do século XX, constituiu-se no principal vetor de ocupação e colonização do território rondoniense, interligando Rondônia e o Acre ao Mato Grosso e ao Centro-Sul do país.

A rede rodoviária de Rondônia, que integra o estado ao Acre, ao Mato Grosso e à Bolívia, é uma rede em bom estado de conservação e em intenso uso.

A rodovia BR 364 foi concebida como uma complementação as redes hidroviárias e ferroviária que permitiram a exploração e uso do território rondoniense.

O forte Príncipe da Beira tinha por objetivo proteger a hidrovia do rio Madeira e a segurança da capital Porto Velho dos ataques das tropas espanholas.

A ocupação portuguesa do atual estado de Rondônia era limitada aos principais rios e às duas principais cidades da província no período colonial: Porto Velho e Ji-Paraná.

correta, pois, diferente da Região Nordeste, a colonização na Região Norte não visou escravizar os índios.

parcialmente correta, pois os grupos citados no texto são povos e comunidades tradicionais e não indígenas.

parcialmente correta, já que o rio em questão trata-se do rio Guaporé.

incorreta, pois esse período foi marcado pela resistência indígena ao avanço português na região.

incorreta, já que os indígenas não trabalhavam no extrativismo do cacau.

A Constituição Federal de 1988 foi a causa legal para a demarcação e regularização, pela FUNAI-RO, de todas as terras indígenas do estado de Rondônia.

A política de incentivo à migração, nas décadas de 1930 e 1940, incorporou os indígenas nas cidades do estado, o que fez a população decrescer nas terras indígenas e aumentar nas cidades.

A terra indígena Karipuna, situada entre as usinas de Jirau e Santo Antônio, sofre com a ocupação de grileiros e a violência pela exploração de diamante dentro da reserva.

O aumento da reserva extrativista Jaci-Paraná e do parque estadual Guajará-Mirim, por lei complementar, é a maior proteção que ainda possui o povo indígena de Roraima.

Rondônia está na região de maior quantitativo de indígenas do Brasil e é um dos estados do país que possui vasta diversidade de povos originários.

José Plácido de Castro.

Rodrigues Alves.

Barão do Rio Branco.

Luis Gálvez de Arias.

Alexandre de Gusmão.

Indígenas e portugueses

Negros e paraibanos

Holandeses e bolivianos

Indígenas e negros

Indígenas e nordestinos

No departamento de Beni e em Rondônia, há povos indígenas isolados que são vulneráveis ao processo de modernização e ocupação do território tanto no Brasil quanto na Bolívia.

Brasil e Bolívia possuem políticas comuns de reconhecimento de terras indígenas e de suas populações, prevendo legalmente a constituição de territórios de povos ancestrais transfronteiriços.

As populações indígenas do Beni e de Rondônia são dos mesmos grupos étnicos e têm seus direitos reconhecidos por um plano sul-americano de desenvolvimento e preservação dessas populações e de seus territórios.

O modelo de ocupação do departamento de Beni baseou-se no desenvolvimento sustentável, envolvendo comunidades indígenas e ribeirinhas na bacia do rio Madeira, entre a Bolívia e o estado brasileiro de Rondônia.

A produção de castanha e a exploração de madeiras de alto valor são atividades econômicas no departamento de Beni e no estado de Rondônia desde o século XIX.

No governo do presidente Juscelino Kubitschek de Oliveira, o Território Federal de Guaporé passou a denominar-se Território Federal de Rondônia.

A ferrovia Madeira-Mamoré, popularmente chamada de Ferrovia do Diabo, decorreu do Tratado de Petrópolis, que determinou a incorporação de Rondônia ao território brasileiro.

A transformação do território federal de Rondônia em estado de Rondônia foi iniciativa do breve governo de Jânio Quadros, aprovada pelo Congresso Nacional em votação simbólica.

O nome do estado de Rondônia é uma homenagem ao Marechal Cândido da Silva Mariano Rondon, celebrado desbravador dos sertões nortistas e defensor da ocupação do território ainda que à custa do sacrifício indígena.

O ciclo da borracha amazônica, do qual Rondônia foi expoente, expandiu-se no contexto da Segunda Guerra Mundial em contínuo e permanente crescimento.

Padre José de Anchieta

Padre Manuel da Nóbrega

Percival Farquhar

Dom Rolim de Moura

Mal. Cândido Rondon

A expansão dos seringais em Rondônia exigiu a importação de mão de obra de outras regiões brasileiras, como o Nordeste e o Sudeste, devido ao fato de tais trabalhadores estarem acostumados ao trabalho disciplinado, fundado nas relações capitalistas mediadas pelo salário.

A expansão dos seringais, na segunda metade do século XIX, baseou-se em um sistema capitalista com trabalhadores livres, uma vez que não havia mais relações escravistas de produção no Brasil.

O trabalho intenso e extenuante, as relações de dependência e o isolamento fizeram com que os seringueiros abandonassem os cultivos de subsistência, aumentando, assim, suas dívidas com os donos dos seringais, o que resultou em um processo de intensa exploração da mão de obra.

As relações entre as áreas de seringais do Acre e de Rondônia com a vizinha Bolívia sempre foram conflituosas, razão pela qual os donos dos seringais preferiam o trabalhador brasileiro ao trabalhador boliviano ou aos indígenas locais.

O mercado de trabalho dos seringais em Rondônia impulsionou um ciclo de desenvolvimento no antigo território, com a criação de cidades, portos, ferrovias e, posteriormente, com o desenvolvimento da indústria de transformação local.

A rota fluvial dos rios Madeira e Mamoré está mais próxima do oceano Atlântico, o que diminuiria os custos e facilitaria os processos de escoamento da produção boliviana e de importação de produtos para esse país sul-americano.

A grande produção mineral boliviana de prata, cobre e lítio necessitava ser exportada para os mercados europeu e norteamericano, o que, por se tratar de produtos com elevado peso de carga, seria mais adequado ao transporte ferroviário e fluvial.

A construção de outras duas ferrovias no território boliviano e as saídas para o Pacífico, através do Chile, tornaram a ferrovia Madeira Mamoré obsoleta e de alto custo, condenando-a ao abandono.

A ferrovia Madeira Mamoré, inaugurada em 1910, foi a primeira linha férrea construída no Brasil.

O Tratado de Ayacucho (1867) reconhecia a saída da Bolívia para o oceano Atlântico, através da ferrovia Madeira Mamoré, e a utilização de Porto Velho como aduana e porto binacional.

tinha como objeto a criação de unidades de conservação federais para proteção integral de extensas coberturas de floresta, principalmente no estado de Rondônia.

é uma política de uso sustentável das bacias hidrográficas na Amazônia ocidental, principalmente nos rios Madeira-Mamoré, Juruá, Purus e Solimões.

tinha como objeto a criação da rodovia Perimetral Norte, que interliga os estados de Rondônia e Acre ao Mato Grosso e ao centro-sul do Brasil.

é uma política nacional de combate ao tráfico internacional de drogas a partir da criação de delegacias da Polícia Federal em municípios de fronteira internacional.

é um programa de desenvolvimento civil e militar das fronteiras internacionais da região Norte, com a instalação de bases militares e controle do território.

A BR 364, em cujo percurso se encontram as principais áreas produtivas e cidades do estado, foi a porta de entrada de migrantes para a colonização agropecuária de Rondônia, a partir dos anos 60 e 80.

O transporte rodoviário enfrenta problemas para o escoamento da produção e tráfego de passageiros, sendo a rede fluvial ainda intensamente utilizada em Rondônia, principalmente com o estado do Mato Grosso.

A rede rodoviária integrou o conjunto de ações que o governo brasileiro se comprometeu com a Bolívia no Tratado de Petrópolis, que pôs fim a disputa pelo Acre.

O transporte rodoviário é utilizado para a comunicação de Rondônia com o estado do Amazonas, a partir da BR 364 Manaus-Porto Velho.

A BR 364 era um dos ramais da Transamazônica, rodovia federal que integrou o sul da Amazônia entre Rondônia e o Maranhão.

A construção da rodovia federal que atravessa o estado

O destaque de pesquisadores locais

O deslocamento de milhares de trabalhadores para a região

A questão migratória

A construção da Estrada de Ferro Madeira Mamoré

Holandeses

Indígenas

Portugueses

Espanhóis

Japoneses

a implantação da hidrovia do rio Madeira no final da década de 1990 é considerada um importante meio de escoamento da produção de grãos do estado de Rondônia.

o mal planejamento da rodovia BR – 364 criou um isolamento geográfico do estado de Rondônia em relação às demais regiões do país.

Getúlio Vargas utilizou o então Território Federal de Rondônia para colocar em prática a Política de Integração Nacional – PIN e a Política de Ocupação da Região Amazônica.

em 2003, o estado de Rondônia foi o único estado que não pôde ser declarado livre de febre aftosa com vacinação.

nos dias atuais, Rondônia possui o maior rebanho bovino do Brasil.