1 Nos quase 500 anos que durou o processo de plenaocupação e integração do espaço nacional, foi apresentadasempre a construção de uma rede unificada de transportes4 como a única forma de assegurar a integridade do território.Todavia, foi somente após a Independência que começou ase manifestar explicitamente, no Brasil, a preocupação com7 o isolamento das regiões do país como um obstáculo aodesenvolvimento econômico. Durante os governos doImpério (1822-1889), e de igual forma após a proclamação10 da República, significativo número de brilhantes engenheirosbrasileiros elaborou planos detalhados e ambiciosos detransportes para o Brasil. Tendo como principal propósito a13 interligação das distantes e isoladas províncias com vistas àconstituição de uma nação-Estado verdadeiramenteunificada, esses pioneiros da promoção dos transportes no16 país explicitavam firmemente a sua crença de que ocrescimento era enormemente inibido pela ausência de umsistema nacional de comunicações e de que o19 desenvolvimento dos transportes constituía um fator crucialpara o alargamento da base econômica do país. Acreditavam,também, que a existência de meios de comunicação viria22 promover mudanças estruturais na economia brasileira, aopermitir o povoamento das áreas de baixa densidadedemográfica e, sobretudo, por possibilitar a descoberta e o25 desenvolvimento de novos recursos que jaziam ocultos novasto e inexplorado interior da nação. Olímpio J. de Arroxelas Galvão. In: Internet: (com adaptações). Considerando o texto acima, julgue os itens de 22 a 30. 1 Nos quase 500 anos que durou o processo de plenaocupação e integração do espaço nacional, foi apresentadasempre a construção de uma rede unificada de transportes4 como a única forma de assegurar a integridade do território.Todavia, foi somente após a Independência que começou ase manifestar explicitamente, no Brasil, a preocupação com7 o isolamento das regiões do país como um obstáculo aodesenvolvimento econômico. Durante os governos doImpério (1822-1889), e de igual forma após a proclamação10 da República, significativo número de brilhantes engenheirosbrasileiros elaborou planos detalhados e ambiciosos detransportes para o Brasil. Tendo como principal propósito a13 interligação das distantes e isoladas províncias com vistas àconstituição de uma nação-Estado verdadeiramenteunificada, esses pioneiros da promoção dos transportes no16 país explicitavam firmemente a sua crença de que ocrescimento era enormemente inibido pela ausência de umsistema nacional de comunicações e de que o19 desenvolvimento dos transportes constituía um fator crucialpara o alargamento da base econômica do país. Acreditavam,também, que a existência de meios de comunicação viria22 promover mudanças estruturais na economia brasileira, aopermitir o povoamento das áreas de baixa densidadedemográfica e, sobretudo, por possibilitar a descoberta e o25 desenvolvimento de novos recursos que jaziam ocultos novasto e inexplorado interior da nação. Olímpio J. de Arroxelas Galvão. In: Internet: (com adaptações). Considerando o texto acima, julgue os itens de 22 a 30. A palavra "crucial" (l.19) está sendo empregada com o sentido de árduo, difícil.

A palavra "crucial" (l.19) está sendo empregada com o...

Q304490

A palavra "crucial" (l.19) está sendo empregada com o sentido de árduo, difícil.

Certo

Errado