Trânsito lento é o novo normal Por Antônio Carlos MacedoO motorista liga __ seta, indicando que pretende entrar na faixa da direita. O vizinho ao lado, em vez de ceder espaço, acelera para bloquear a manobra. Na sinaleira, mal o sinal abre e a buzina já ecoa, impaciente, mesmo que todos saibam que o barulho não fará os carros andarem mais rápido. Diante da faixa de pedestres, raros são os condutores que cedem a passagem. Quem arrisca parar se expõe ao risco de uma batida na traseira por um motorista distraído e/ou apressado. Em meio __ lentidão, o motociclista, irritado com a falta de espaço, chuta o retrovisor de um automóvel. Parece que a hostilidade das redes sociais migrou para o asfalto. O trânsito, espaço de interação contínua, tornou-se palco de reações cada vez mais irracionais. Motoristas estão levando para o volante as frustrações do cotidiano, transformando o deslocamento diário em um campo minado de estresse e agressividade. A verdade é que o quadro mudou — e muitos ainda não se deram conta disso. A frota de veículos explodiu nas últimas décadas. No Rio Grande do Sul, por exemplo, circulavam 2,6 milhões de carros em 1997. Hoje, são 7,6 milhões — um aumento de 5 milhões em apenas 28 anos. Só em 2024, foram emplacados 198.804 novos veículos no estado. Se colocados em fila, ocupariam 795 quilômetros — distância maior que a entre Porto Alegre e Curitiba. Enquanto isso, a malha viária permanece praticamente a mesma, com melhorias pontuais incapazes de acompanhar o crescimento da frota. Mas muitas pessoas ainda saem de casa esperando a circulação tranquila de anos atrás. Ao se depararem com a tranqueira, a frustração se transforma em fúria, que se espalha como um vírus entre os condutores. Diante desse cenário, a única saída é a adaptação. Precisamos aceitar que trânsito lento é o novo normal. A irritação e a agressividade não vão fazer os veículos andarem mais rápido. Pelo contrário, tais reações apenas aumentam o risco de acidentes e brigas. A situação não permite mais o luxo de ser impaciente. Ou a gente se adapta, ou viveremos em constante guerra. O trânsito não vai melhorar, mas __ maneira de encará-lo, sim. (Disponível em: //gauchazh.clicrbs.com.br/colunistas/antonio-carlos-macedo/noticia/2025/08/transito-lento-e-o-novo-normal-cmeitaro300po011inbqd81dq.html – texto adaptado especialmente para esta prova). Trânsito lento é o novo normal Por Antônio Carlos MacedoO motorista liga __ seta, indicando que pretende entrar na faixa da direita. O vizinho ao lado, em vez de ceder espaço, acelera para bloquear a manobra. Na sinaleira, mal o sinal abre e a buzina já ecoa, impaciente, mesmo que todos saibam que o barulho não fará os carros andarem mais rápido. Diante da faixa de pedestres, raros são os condutores que cedem a passagem. Quem arrisca parar se expõe ao risco de uma batida na traseira por um motorista distraído e/ou apressado. Em meio __ lentidão, o motociclista, irritado com a falta de espaço, chuta o retrovisor de um automóvel. Parece que a hostilidade das redes sociais migrou para o asfalto. O trânsito, espaço de interação contínua, tornou-se palco de reações cada vez mais irracionais. Motoristas estão levando para o volante as frustrações do cotidiano, transformando o deslocamento diário em um campo minado de estresse e agressividade. A verdade é que o quadro mudou — e muitos ainda não se deram conta disso. A frota de veículos explodiu nas últimas décadas. No Rio Grande do Sul, por exemplo, circulavam 2,6 milhões de carros em 1997. Hoje, são 7,6 milhões — um aumento de 5 milhões em apenas 28 anos. Só em 2024, foram emplacados 198.804 novos veículos no estado. Se colocados em fila, ocupariam 795 quilômetros — distância maior que a entre Porto Alegre e Curitiba. Enquanto isso, a malha viária permanece praticamente a mesma, com melhorias pontuais incapazes de acompanhar o crescimento da frota. Mas muitas pessoas ainda saem de casa esperando a circulação tranquila de anos atrás. Ao se depararem com a tranqueira, a frustração se transforma em fúria, que se espalha como um vírus entre os condutores. Diante desse cenário, a única saída é a adaptação. Precisamos aceitar que trânsito lento é o novo normal. A irritação e a agressividade não vão fazer os veículos andarem mais rápido. Pelo contrário, tais reações apenas aumentam o risco de acidentes e brigas. A situação não permite mais o luxo de ser impaciente. Ou a gente se adapta, ou viveremos em constante guerra. O trânsito não vai melhorar, mas __ maneira de encará-lo, sim. (Disponível em: //gauchazh.clicrbs.com.br/colunistas/antonio-carlos-macedo/noticia/2025/08/transito-lento-e-o-novo-normal-cmeitaro300po011inbqd81dq.html – texto adaptado especialmente para esta prova). No trecho retirado do texto “No Rio Grande do Sul, por exemplo, circulavam 2,6 milhões de carros em 1997. Hoje, são 7,6 milhões — um aumento de 5 milhões em apenas 28 anos. Só em 2024, foram emplacados 198.804 novos veículos no estado”, o autor faz uso de que tipo de estratégia argumentativa?

No trecho retirado do texto “No Rio Grande do Sul, por...

Q4178967

Língua Portuguesa Estratégias argumentativas

Ano: 2025

Banca: Fundação Universidade Empresa de Tecnologia e Ciências - FUNDATEC

Prova: FUNDATEC - Prefeitura de Estação - Monitor Escolar - 2025

Trânsito lento é o novo normal

Por Antônio Carlos Macedo

O motorista liga __ seta, indicando que pretende entrar na faixa da direita. O vizinho ao
lado, em vez de ceder espaço, acelera para bloquear a manobra. Na sinaleira, mal o sinal abre
e a buzina já ecoa, impaciente, mesmo que todos saibam que o barulho não fará os carros
andarem mais rápido. Diante da faixa de pedestres, raros são os condutores que cedem a
passagem. Quem arrisca parar se expõe ao risco de uma batida na traseira por um motorista
distraído e/ou apressado. Em meio __ lentidão, o motociclista, irritado com a falta de espaço,
chuta o retrovisor de um automóvel.
Parece que a hostilidade das redes sociais migrou para o asfalto. O trânsito, espaço de
interação contínua, tornou-se palco de reações cada vez mais irracionais. Motoristas estão
levando para o volante as frustrações do cotidiano, transformando o deslocamento diário em um
campo minado de estresse e agressividade.
A verdade é que o quadro mudou — e muitos ainda não se deram conta disso. A frota de
veículos explodiu nas últimas décadas. No Rio Grande do Sul, por exemplo, circulavam 2,6
milhões de carros em 1997. Hoje, são 7,6 milhões — um aumento de 5 milhões em apenas 28
anos. Só em 2024, foram emplacados 198.804 novos veículos no estado. Se colocados em fila,
ocupariam 795 quilômetros — distância maior que a entre Porto Alegre e Curitiba. Enquanto isso,
a malha viária permanece praticamente a mesma, com melhorias pontuais incapazes de
acompanhar o crescimento da frota. Mas muitas pessoas ainda saem de casa esperando a
circulação tranquila de anos atrás. Ao se depararem com a tranqueira, a frustração se transforma
em fúria, que se espalha como um vírus entre os condutores.
Diante desse cenário, a única saída é a adaptação. Precisamos aceitar que trânsito lento
é o novo normal. A irritação e a agressividade não vão fazer os veículos andarem mais rápido.
Pelo contrário, tais reações apenas aumentam o risco de acidentes e brigas. A situação não
permite mais o luxo de ser impaciente. Ou a gente se adapta, ou viveremos em constante guerra.
O trânsito não vai melhorar, mas __ maneira de encará-lo, sim.

(Disponível em: //gauchazh.clicrbs.com.br/colunistas/antonio-carlos-macedo/noticia/2025/08/transito-lento-e-o-novo-normal-cmeitaro300po011inbqd81dq.html – texto adaptado especialmente para esta prova).

No trecho retirado do texto “No Rio Grande do Sul, por exemplo, circulavam 2,6 milhões de carros em 1997. Hoje, são 7,6 milhões — um aumento de 5 milhões em apenas 28 anos. Só em 2024, foram emplacados 198.804 novos veículos no estado”, o autor faz uso de que tipo de estratégia argumentativa?

Opinião pessoal.

Conclusão implícita.

Contraposição de ideias.

Fundamentação em dados.

Fundamentação metafórica.

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