Questões de Concurso sobre São Paulo - SP

José Serra e Alberto Goldman.

Luiz Antônio Fleury Filho e Aloysio Nunes

Mário Covas e Geraldo Alckmin

Geraldo Alckmin e Márcio França.

Museu do Ipiranga.

Museu do Café Brasileiro.

Museu da Arte Moderna.

Museu da Língua Portuguesa.

Guarulhos.

Diadema.

Mairiporã.

Osasco.

Santo André.

ocupantes das áreas planas concentram-se principalmente nas regiões Sudoeste e Oeste, ambas sujeitas a constantes inundações.

as maiores densidades de moradias subnormais são encontradas nas áreas pouco acidentadas, sujeitas a menor especulação imobiliária.

cerca de 50% dos moradores em aglomerados subnormais estão concentrados em áreas planas ou de baixo declive na região Central.

os extremos Sul e Leste da mancha urbana abrigam os moradores das áreas com aclives/declives moderados e acentuados.

parte considerável dos moradores em aglomerados subnormais vive em situação de risco, principalmente nas regiões Norte e Sul.

garantir a efetivação do princípio da função social da propriedade em áreas urbanas.

corrigir os problemas causados pela urbanização acelerada e sem planejamento.

coibir o surgimento de “loteamentos clandestinos” nas áreas periféricas das cidades.

dar suporte a programas de erradicação de favelas e moradias em condições precárias.

organizar o mercado imobiliário, impedindo a formação de cartéis no setor.

construir corredores exclusivos que permitam maior fluidez na circulação dos coletivos e no transporte de cargas, sem causar impactos como a redução da velocidade por excesso de veículos na faixa destinada ao transporte individual.

diversificar, ao máximo, o número de linhas de ônibus, garantindo ao passageiro que ao menos uma linha passe muito próximo à sua residência/trabalho, ainda que ao custo da redução do número de viagens.

evitar a proposição de linhas de ônibus com trajetos muito longos, em razão dos custos da circulação, porém cuidar para que o usuário não seja obrigado a fazer muitas baldeações, o que poderia desestimular o uso do transporte coletivo.

sempre buscar a utilização de ônibus com grande capacidade de transporte de passageiros, como forma de reduzir os custos de operação do sistema, independentemente das condições do tráfego, da dimensão das ruas e do próprio relevo.

garantir que todas as linhas tenham como destino, pelo menos, uma estação que possibilite a baldeação para um meio de transporte de massa (metrô ou trem de subúrbio), pois é a única forma de reduzir os custos do transporte coletivo.

conurbação.

categorização.

transição urbana.

higienização.

gentrificação.

a diminuição do trabalho no setor industrial e o forte crescimento do setor de serviços.

o crescimento dos empregos na indústria em detrimento das atividades do setor terciário.

a redução da precarização do trabalho com reflexo na diminuição das atividades informais.

a ampliação do setor industrial, que passou a absorver quase metade dos trabalhadores.

o aumento do emprego em setores tradicionais, como o comércio e a indústria de transformação.

A pirâmide 2 mostra uma subprefeitura com elevada proporção de migrantes que vivem na capital em situação precária.

A pirâmide 1 mostra uma subprefeitura com predomínio de população jovem, o que exige investimentos para a criação de empregos.

A pirâmide 3 mostra uma subprefeitura onde é elevado o grupo de faixa etária que necessita de políticas públicas ligadas à educação e ao emprego.

A pirâmide 1 mostra uma subprefeitura onde há elevada proporção de jovens com boas condições de vida e menor necessidade de investimentos públicos.

A pirâmide 3 mostra uma subprefeitura onde há homogeneidade na distribuição dos grupos etários, indicando boas condições de vida.

o envelhecimento populacional como um processo progressivo que tende a atingir proporções alarmantes nas próximas décadas.

a expressiva presença de população jovem sobretudo na região central, onde há maior densidade demográfica.

a inexistência de população rural, uma vez que a expansão da mancha urbana fez desaparecer as áreas rurais do município.

a redução do processo de transição demográfica, em parte explicada pela ampliação dos movimentos migratórios para a capital.

a permanência de taxas de crescimento populacional entre 2 e 4% anuais devido aos processos migratórios internos.

Minas Gerais.

Porto Alegre.

Bahia.

Rio de Janeiro.

São Paulo.

a criação do Mercosul, que favoreceu as importações de produtos industrializados e permitiu à cidade concentrar-se nos setores de comércio e serviços, cujos empregos são mais bem remunerados que os industriais.

a criação de muitas pequenas indústrias na cidade, aproveitando a existência de mercado consumidor, profissionais qualificados e incentivos fiscais. Já no setor financeiro, ocorreu uma fuga de empresas como resposta às sucessivas crises vividas pela economia do país.

a decadência econômica, em razão da saída das classes médias em direção às cidades do interior do estado, mantendo na cidade somente o circuito financeiro, ligado às atividades de comércio e serviços informais.

o predomínio da construção civil como setor que mais emprega e gera lucros para a cidade, em detrimento da indústria, que busca novas localizações em municípios do interior do estado, incentivada por leis ambientais e trabalhistas menos restritivas.

o deslocamento das fábricas para novas áreas no interior do estado ou em outros estados brasileiros; concentração das atividades de gestão (sedes das empresas), financeiras e de serviços especializados.

a TMI se caracteriza por sua homogeneidade entre os diferentes distritos da capital paulistana.

a meta dos Objetivos do Milênio que determinava a redução de 50% da TMI da capital a partir do ano 2000 não foi atingida.

a redução observada na TMI nas ultimas décadas teve pouca influência sobre o crescimento vegetativo da população.

a redução da TMI tem forte relação com as políticas públicas implementadas nas últimas décadas.

a diminuição do ritmo de redução da TMI pode ser explicada pelos problemas econômico-financeiros do município.

a chegada de imigrantes internacionais, como os bolivianos e os haitianos, especialmente a partir de 2000, produziu uma “explosão demográfica tardia” na cidade, acarretando o ressurgimento de problemas habitacionais nas áreas centrais, cuja ocupação já era considerada excessiva desde a década de 1970.

o maior crescimento populacional tem ocorrido às margens das represas e nos limites das áreas de proteção dos mananciais, como resultado da busca de grande parte da população por lugares que ofereçam melhor qualidade de vida e que estejam mais próximos da natureza, causando o esvaziamento do centro.

o crescimento da população tornou-se negativo a partir da década de 1990, com a migração das classes médias para condomínios fechados localizados em municípios vizinhos, fenômeno que tem provocado a saída de empresas da cidade e o aumento dos índices de desemprego e violência urbana.

a migração diminuiu, e a população cresceu pouco a partir de 1990, mas de uma forma muito desigual: as áreas mais bem urbanizadas perderam população, enquanto as regiões mais distantes, as áreas de interesse ambiental e os municípios mais pobres da região metropolitana continuaram com crescimento elevado.

a cidade continua sendo o destino de grandes fluxos migratórios nacionais, a maioria de municípios do interior do Nordeste do país, os quais são atraídos pelos empregos industriais e também pelo trabalho na construção civil, além de buscarem benefícios sociais, como creches, escolas e hospitais públicos.

divididos: metade destina-se aos aterros e metade às cooperativas que trabalham com material reciclável.

enviados para os aterros sanitários, um deles na zona Leste e outro em Caieiras, na Grande São Paulo.

distribuídos por aterros localizados em municípios da região metropolitana, estando o maior deles em Caieiras.

transferidos para áreas periféricas, algumas das quais ainda contando com lixões a céu aberto.

enviados para vários aterros sanitários, entre os quais o Bandeirantes e o São João, já muito saturados.

a superioridade das matrículas de homens no ensino superior em relação às de mulheres.

a maior taxa de desemprego entre a população ativa masculina do que entre a feminina.

a desigualdade de salários, sendo os rendimentos das mulheres menores do que os dos homens.

o predomínio da população ativa feminina sobre a masculina no mercado de trabalho.

a desproporção entre as matrículas escolares de meninos, muito superiores às matrículas de meninas.

criação de empregos em áreas mais próximas aos bairros periféricos, como forma de reduzir o intenso movimento pendular diário que resulta do deslocamento casa-trabalho.

construção de novas avenidas em fundos de vale, destinadas a melhorar o fluxo de veículos, garantindo uma melhor qualidade na circulação urbana e apoio ao transporte individual.

retomada de políticas de incentivos fiscais para a atração de indústrias para a cidade, privilegiando a geração de emprego e renda sobre todos os outros objetivos.

revogação de restrições ambientais para o loteamento e a construção de imóveis, com o intuito de promover moradia acessível em áreas distantes dos bairros mais centrais.

expansão dos recursos financeiros do município por meio de políticas de anistia a loteamentos clandestinos e moradias localizadas em áreas de risco ou de proteção aos mananciais.

a disputa entre ônibus e caminhões pela utilização de corredores exclusivos. As empresas de ônibus defendem que somente ônibus possam utilizar os corredores, enquanto grupos que defendem os interesses dos proprietários de caminhões exigem que também existam corredores de carga.

o conflito entre os grupos que defendem a continuidade da atividade industrial na cidade, mesmo com o agravamento da poluição do ar, e aqueles que defendem a proibição de qualquer tipo de atividade industrial, ação considerada fundamental para reduzir a poluição e se atingir a melhoria da qualidade do ar na cidade.

a ação dos grupos ambientalistas, que desejam proibir a utilização da Guarapiranga como fonte de abastecimento da cidade de São Paulo, em razão dos impactos à fauna e à flora originais da represa e de seu entorno, contrariando o desejo das autoridades municipais e da maioria da população que necessita dessa fonte de abastecimento.

os sucessivos conflitos entre moradores dos bairros centrais e de bairros periféricos. Os moradores de bairros periféricos exigem maior número de eventos de rua na cidade, como forma primordial de lazer, enquanto os moradores das áreas centrais entendem que a prática do lazer deve ser restrita aos parques e praças.

as diferentes visões quanto à revitalização do centro antigo: uma que reivindica a inclusão da camada de menor renda, a qual está presente na esfera do comércio informal; outra que propõe a revitalização pelos mecanismos de mercado e que vê no comércio informal um fator de depreciação da área central.

redução dos custos de obras rodoviárias

redução da velocidade média dos ônibus

proibição da circulação de automóveis

diminuição da poluição atmosférica

ampliação dos tempos de deslocamento