Sobre os impactos ambientais significativos potenciais, devem ser levados em conta na fase de projeto das obras rodoviárias: I. A especulação com o valor da terra e com os recursos naturais destinados ao uso como materiais de construção. II. O prognóstico de uso futuro do solo nas bacias e microbacias de drenagens atingidas pela rodovia. III. A avaliação das características geotecnológicas dos terrenos atingidos direta e indiretamente pelas obras. IV. As detecções de interferências diretas com planos de programas de terceiros, localizados na mesma área de projeto. Está correto o que se afirma em Sobre os impactos ambientais significativos potenciais, devem ser levados em conta na fase de projeto das obras rodoviárias: I. A especulação com o valor da terra e com os recursos naturais destinados ao uso como materiais de construção. II. O prognóstico de uso futuro do solo nas bacias e microbacias de drenagens atingidas pela rodovia. III. A avaliação das características geotecnológicas dos terrenos atingidos direta e indiretamente pelas obras. IV. As detecções de interferências diretas com planos de programas de terceiros, localizados na mesma área de projeto. Está correto o que se afirma em

Sobre os impactos ambientais significativos potenciais...

Q1326669

Sobre os impactos ambientais significativos potenciais, devem ser levados em conta na fase de projeto das obras rodoviárias:

I. A especulação com o valor da terra e com os recursos naturais destinados ao uso como materiais de construção.

II. O prognóstico de uso futuro do solo nas bacias e microbacias de drenagens atingidas pela rodovia.

III. A avaliação das características geotecnológicas dos terrenos atingidos direta e indiretamente pelas obras.

IV. As detecções de interferências diretas com planos de programas de terceiros, localizados na mesma área de projeto.

Está correto o que se afirma em

I e II, apenas.

II e III, apenas.

I e III, apenas.

II, III e IV, apenas.

I, II, III e IV.