Analise: I. A Elevação do Aeródromo é definida como o ponto mais elevado da área de pouso. II. O sinal designador de cabeceira da pista é especificado por meio de um número de dois dígitos utilizando- se como referência o rumo magnético da pista. III. O Ponto de Referência do Aeródromo (ARP) é utilizado na definição das altitudes dos procedimentos de aproximação e pouso. IV. A pista de pouso ou decolagem de um aeródromo deve ser projetada considerando-se a predominância do vento no sentido perpendicular ao seu eixo longitudinal. Considerando V (Verdadeiro) e F (Falso), os itens I, II, III e IV são, respectivamente: Analise: I. A Elevação do Aeródromo é definida como o ponto mais elevado da área de pouso. II. O sinal designador de cabeceira da pista é especificado por meio de um número de dois dígitos utilizando- se como referência o rumo magnético da pista. III. O Ponto de Referência do Aeródromo (ARP) é utilizado na definição das altitudes dos procedimentos de aproximação e pouso. IV. A pista de pouso ou decolagem de um aeródromo deve ser projetada considerando-se a predominância do vento no sentido perpendicular ao seu eixo longitudinal. Considerando V (Verdadeiro) e F (Falso), os itens I, II, III e IV são, respectivamente:

Analise: I. A Elevação do Aeródromo é definida como o ponto...

Q454057

Analise:

I. A Elevação do Aeródromo é definida como o ponto

mais elevado da área de pouso.

II. O sinal designador de cabeceira da pista é especificado

por meio de um número de dois dígitos utilizando-

se como referência o rumo magnético da pista.

III. O Ponto de Referência do Aeródromo (ARP) é utilizado

na definição das altitudes dos procedimentos

de aproximação e pouso.

IV. A pista de pouso ou decolagem de um aeródromo

deve ser projetada considerando-se a predominância

do vento no sentido perpendicular ao seu eixo

longitudinal.

Considerando V (Verdadeiro) e F (Falso), os itens I, II,

III e IV são, respectivamente:

V; V; F; F.

V; F; V; F.

F; V; F; V.

F; V; V; F.

V; F; F; V.