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A estrutura de um navio encontra-se sob flexão no sentido do comprimento, devido a maior concentração de pesos nas extremidades e menor força de empuxo nesta região. Esse fenômeno caracteriza uma tendência de:

alquebramento, e é causado por esforços de compressão na quilha, tração nula na linha neutra e tração no convés de borda livre
tosamento, e é causado por esforços de compressão na quilha, tração nula na linha neutra e tração no convés de borda livre
alquebramento, e é causado por esforços de tração na quilha, tração na linha neutra e no convés de borda livre
tosamento, e é causado por esforços de tração na quilha, tração nula na linha neutra e tração no convés de borda livre