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Questões de Concurso sobre Naval
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O padrão de desgaste irregular observado na região do mancal do eixo propulsor está tecnicamente mais associado
A
a regime de lubrificação limítrofe decorrente de variações momentâneas de viscosidade do óleo, mantendo, contudo, alinhamento geométrico dentro das tolerâncias especificadas.
B
a pequenas variações térmicas operacionais que alteram a folga radial do mancal, sem evidência de desalinhamento estrutural do conjunto eixo-motor.
C
a desalinhamento angular ou paralelo do conjunto eixo-motor, promovendo distribuição não uniforme de pressão hidrodinâmica e concentração localizada de carga.
D
à operação sob torque elevado intermitente, com manutenção comprovada do balanceamento dinâmico e da coaxialidade do sistema.
E
à presença de contaminação particulada no lubrificante, mantendo-se, entretanto, campo de pressão simétrico no filme hidrodinâmico.
No laboratório de Corrosão e Tratamento de Superfície do IFCE, alunos observaram intensa corrosão em chapas de aço carbono utilizadas em um modelo estrutural exposto à atmosfera marinha. Os alunos foram solicitados a proporem uma medida preventiva para aumentar a durabilidade do material. Nesse sentido, uma solução tecnicamente adequada para proteção do aço nesse ambiente é
A
utilizar sistema de pintura com primer anticorrosivo rico em zinco.
B
realizar polimento superficial periódico sem revestimento.
C
aplicar tinta acrílica comum de uso interno.
D
substituir o aço por madeira compensada naval sem tratamento.
E
aplicar graxa lubrificante sobre toda a superfície exposta.
No contexto do planejamento da construção naval, a alocação adequada de recursos está associada principalmente à
A
definição da sequência macroestrutural de montagem do casco, considerando restrições de estabilidade durante o lançamento.
B
coordenação entre planejamento de suprimentos e especificações técnicas estabelecidas no projeto detalhado.
C
integração entre o cronograma físico-financeiro e os marcos contratuais vinculados à classificação da embarcação.
D
compatibilização temporal e quantitativa de mão de obra, equipamentos, materiais e capacidade produtiva ao longo das etapas construtivas.
E
análise da produtividade histórica do estaleiro para fins de estimativa de prazo global de entrega.
Na organização de ensaios mecânicos em laboratório naval, a sequência correta de procedimentos inclui
A
realização do ensaio, calibração posterior do equipamento e registro simplificado.
B
preparação do corpo de prova, calibração do equipamento, execução do ensaio e registro dos dados.
C
registro prévio dos resultados estimados e posterior conferência experimental.
D
execução simultânea de ensaios distintos no mesmo equipamento, para ganho de tempo.
E
armazenamento dos dados em bloco de notas.
Referente à inspeção por ultrassom (UT) de juntas soldadas espessas em blocos estruturais navais, assinale a alternativa que apresenta a principal vantagem em relação ao ensaio radiográfico (RT).
A
Maior sensibilidade para detecção de porosidade superficial em comparação a outros métodos volumétricos.
B
Maior sensibilidade para detecção de descontinuidades volumétricas internas, como porosidade distribuída.
C
Maior eficiência na detecção de descontinuidades planas internas, como trincas.
D
Redução da dependência da qualificação do técnico operador para interpretação dos resultados.
E
Menor influência da geometria da junta nos resultados obtidos durante a inspeção.
A organização e a padronização no ambiente de trabalho laboratorial são fundamentais para garantir segurança, eficiência e confiabilidade nos ensaios. O Técnico de Laboratório do IFCE, buscando melhorar a rotina de trabalho, decidiu aplicar a Filosofia 5S. Em relação a essa filosofia, assinale a alternativa correta.
A
Trata-se de uma metodologia de organização e melhoria voltada à redução de variabilidade, sendo os 5S: Seleção, Sistemática, Sinergia, Solução e Sustentabilidade.
B
É uma ferramenta de controle de estoque, na qual os 5S representam: Separação, Suprimento, Sistema, Sincronização e Segurança.
C
É filosofia japonesa de organização e melhoria do ambiente de trabalho, representada por: Seiri (Utilização), Seiton (Ordenação), Seiso (Limpeza), Seiketsu (Padronização) e Shitsuke (Disciplina).
D
É um método de planejamento estratégico composto por: Senso Crítico, Supervisão, Sincronização, Sistema e Sustentação.
E
É uma técnica de organização e melhoria do ambiente de trabalho aplicada à indústria naval, representada por: Segurança, Sistema, Supervisão, Satisfação e Sustentabilidade.
Em ambiente laboratorial que utiliza softwares de modelagem e simulação estrutural, é correto afirmar que
A
a qualidade da simulação depende da correta definição de parâmetros, hipóteses e condições de contorno do modelo.
B
a simulação substitui obrigatoriamente o ensaio físico.
C
resultados computacionais independem das condições de contorno inseridas.
D
modelos numéricos dispensam validação experimental.
E
o software garante de forma automática resultados reais.
Ao longo de uma aula sobre o desempenho de sistemas de propulsão de embarcações no Laboratório de Construção Naval do IFCE, os estudantes avaliam um motor ligado a um eixo propulsor. O dinamômetro registra:
• torque no eixo: 820 N·m;
• rotação: 1.200 rpm.
O painel de controle exige que a potência seja informada em kW, no Sistema Internacional (SI). Dessa forma, o valor aproximado da potência desenvolvida no eixo é
(Considere o valor de π = 3,1415.)
A
82 kW.
B
98 kW.
C
412 kW.
D
515 kW.
E
103 kW.
Um encarregado técnico a bordo de um navio porta-contêineres atua frequentemente em ambientes com exposição contínua a níveis elevados de ruído, caracterizando condição de risco ocupacional de grau médio, além de lidar com derramamentos de óleo inflamável durante atividades operacionais. Considerando a legislação trabalhista brasileira e os critérios de segurança e saúde no trabalho aplicáveis a atividades insalubres e perigosas, assinale a alternativa que apresenta corretamente o direito aplicável a esse trabalhador.
A
Adicional de insalubridade (10%).
B
Adicional de periculosidade (30%).
C
Adicionais de insalubridade (20%) e periculosidade (30%) cumulativos.
D
Adicional de insalubridade (20%), considerando os inflamáveis eventuais.
E
Adicional de insalubridade (40%).
Navios essencialmente transportadores de veículos de todos os tipos, que podem também transportar contêineres sobre as rodas para bordo através de rampas nos bordos e na popa, são comumente denominados navios:
A
de carga geral
B
de carga modular rolante (Ro/Ro)
C
cargueiros
D
de carga modular (full container)
O deslocamento é o peso total da embarcação em determinada condição de carregamento, que equivale à massa do volume de água deslocado pela embarcação quando flutuando na condição de carregamento considerada. Para condição de deslocamento carregado, ele deve ser determinado:
A
através das embarcações submetidas a uma prova de inclinação ou a uma medição de porte bruto
B
através da diferença entre o deslocamento carregado e o deslocamento leve
C
por intermédio das curvas hidrostáticas em um calado correspondente ao calado moldado
D
por meio de um estudo de estabilidade preliminar elaborado pelo projetista para embarcações dispensadas
O nó mais empregado para unir dois chicotes ou dois cordões quaisquer, e que tem a qualidade de não recorrer, mas é muito difícil de ser desfeito uma vez rondado, denomina-se nó:
A
de azelha
B
de frade
C
de moringa
D
direito
Uma embarcação de colchão de ar, quando operando em condição sem deslocamento de volume de água, deve exibir, além das luzes de mastro, de bordo e de alcançado, uma luz circular:
A
branca de lampejos
B
amarela de lampejos
C
verde de lampejos
D
azul de lampejos
Durante a manobra de desatracação, o emprego de um lançante de proa, com o objetivo de afastar a popa do cais, de modo a permitir uma saída segura em máquina a ré, exige o seguinte procedimento coordenado:
A
manter o lançante teso e dar máquina adiante devagar, posicionando o leme a meio para evitar o esmagamento das defensas de vante
B
folgar o lançante de proa enquanto se dá máquina atrás toda força, utilizando a corrente de sucção para repelir a popa lateralmente
C
manter o lançante teso, dar máquina atrás devagar e carregar o leme para o bordo do cais, fazendo com que a proa seja forçada contra o cais e a popa abra por efeito de alavanca
D
Utilizar o lançante em conjunto com um través de popa, mantendo ambos retesados enquanto a máquina opera em regime de emergência para vante
Considerando a representação, em desenho técnico, de uma peça mecânica que possui nervura por meio de corte longitudinal, assinale a alternativa que apresenta o procedimento correto quanto à representação dessa nervura.
A
A nervura ser tracejada como as demais superfícies atingidas pelo plano de corte.
B
A nervura não ser hachurada quando o corte for longitudinal.
C
A nervura não ser indicada por linha tracejada na vista em corte.
D
A nervura ser representada por linha de centro reforçada.
E
A nervura ser omitida na vista em corte.
No laboratório de Construção Naval do IFCE, alunos realizam soldagem longitudinal em uma chapa de aço carbono com 4 metros de comprimento, previamente alinhada na bancada. Considerando que, durante o processo de soldagem, a temperatura média na região afetada atinja variação aproximada de 300 °C e sabendo que o coeficiente de dilatação linear do aço é aproximadamente: 𝛂 ≈ 𝟏𝟐𝐱𝟏𝟎−𝟔 ℃−𝟏 , a dilatação linear aproximada da chapa, caso estivesse livre para expandir, seria
A
7,20 mm.
B
14,40 mm.
C
1,44 mm.
D
0,72 mm.
E
3,60 mm.
Durante aula no laboratório de Construção Naval do IFCE, ocorreu uma situação em que um equipamento elétrico apresentou curto-circuito, liberando faíscas e iniciando princípio de incêndio. O Técnico de Laboratório deve agir seguindo as normas no combate a incêndios. Então, nesse caso, ele deve
A
desligar a fonte elétrica, acionar o extintor Classe D e iniciar evacuação segura de alunos, mantendo passagem livre.
B
desligar a fonte elétrica, acionar o extintor Classe A e iniciar evacuação segura de alunos, mantendo passagem livre.
C
desligar a fonte elétrica, acionar o extintor Classe K e iniciar evacuação segura de alunos, mantendo passagem livre.
D
desligar a fonte elétrica, acionar o extintor Classe C e iniciar evacuação segura de alunos, mantendo passagem livre.
E
desligar a fonte elétrica, acionar o extintor Classe E e iniciar evacuação segura de alunos, mantendo passagem livre.
Em contratos internacionais de fornecimento de equipamentos navais, a definição de Incoterms impacta diretamente
A
a alocação de responsabilidades parciais entre comprador e fornecedor, sem detalhamento formal sobre frete, seguro ou transferência de riscos.
B
as responsabilidades contratuais relativas a frete, seguro, transferência de riscos durante transporte e pontos de entrega, determinando obrigações do comprador e do fornecedor.
C
a escolha de fornecedores e características do material, considerando normas internacionais e classificação de componentes navais.
D
a especificação técnica do equipamento, incluindo tolerâncias dimensionais e certificados de qualidade exigidos no contrato.
E
aspectos relacionados a transporte, armazenamento e logística interna, influenciando a programação de recebimento e montagem no estaleiro.
Assinale a alternativa que apresenta a principal característica metodológica do ensaio de dureza Brinell.
A
Utilização de penetrador piramidal de diamante.
B
Medição da profundidade permanente da impressão.
C
Aplicação de esfera de aço ou carboneto sob carga conhecida, medindo-se o diâmetro da impressão.
D
Aplicação de carga dinâmica com pêndulo instrumentado.
E
Determinação da energia absorvida pelo material até a fratura.
Durante inspeção periódica em laboratório de apoio à manutenção naval, foi recebido um eixo propulsor removido de uma embarcação após registro de vibração excessiva e ruído anormal em operação. Observaram-se:
• marcas de desgaste irregular na região do mancal;
• indícios de microtrincas próximas ao rasgo de chaveta;
• histórico de desalinhamento leve entre motor e eixo;
• operação frequente sob carga variável.
Considerando os indícios apresentados, qual é o mecanismo de falha mais provável associado às microtrincas próximas ao rasgo de chaveta?
A
Corrosão sob tensão (SCC) induzida por meio salino com propagação intergranular localizada na raiz do rasgo de chaveta.
B
Fadiga de alto ciclo iniciada em concentrador geométrico de tensões, com propagação progressiva sob carregamento torsional alternado.
C
Fluência termomecânica associada a gradientes térmicos cíclicos e tensões constantes próximas ao limite de escoamento.
D
Corrosão galvânica localizada decorrente de diferença de potencial eletroquímico entre eixo e chaveta, com perda gradual de seção resistente.
E
Fratura frágil por sobrecarga estática instantânea após ultrapassagem do limite último do material.
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