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Questões de Concurso sobre Borracharia
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O enchimento de pneus de veículos pesados com aros de anel bipartido é uma das operações de maior risco em uma borracharia. A liberação súbita de energia pneumática pode causar acidentes fatais. Diante disso, analise as afirmativas que descrevem os procedimentos de segurança obrigatórios para esta operação.
I.O pneu deve ser completamente despressurizado antes de qualquer intervenção, removendo-se o núcleo da válvula para garantir que não haja pressão residual.
II.O enchimento do pneu, após a montagem, deve ser realizado obrigatoriamente dentro de um dispositivo de contenção, como uma gaiola de segurança, até que atinja a pressão de trabalho.
III.Durante a calibragem, o operador deve se posicionar diretamente em frente à trajetória de ejeção do anel para melhor visualizar o assentamento dos talões.
Está correto o que se afirma em:
A
II e III, apenas.
B
I, II e III.
C
I e II, apenas.
D
I, apenas.
Em uma oficina ou borracharia movimentada, em que vários profissionais trabalham simultaneamente, a boa comunicação e o trabalho em equipe são fundamentais. Qual é o principal benefício dessa prática no ambiente da oficina?
A
Eliminar a necessidade de supervisão do gerente ou dono, pois a equipe se autogerencia e resolve todos os problemas financeiros e administrativos.
B
Garantir a segurança mútua (um colega alerta o outro sobre riscos, como um macaco instável) e otimizar o fluxo de serviço, evitando retrabalho ou erros.
C
Permitir que apenas o borracheiro mais experiente realize todas as tarefas difíceis (como vulcanização), enquanto os outros apenas o observam.
D
Fazer com que todos os funcionários realizem exatamente as mesmas funções simultaneamente no mesmo veículo para terminar o serviço mais rápido.
Borracharias manuseiam produtos químicos inflamáveis, como solventes (para limpeza do liner) e colas (cimentos vulcanizantes). Qual é o cuidado prioritário ao manusear e armazenar esses produtos?
A
Manter os produtos em recipientes originais e fechados, longe de fontes de calor, faíscas ou chamas (como máquinas de vulcanizar, esmeris ou cigarros).
B
Armazenar os solventes em garrafas PET transparentes ou potes de vidro abertos para facilitar a identificação visual e o uso rápido.
C
Utilizar os produtos em áreas pequenas e fechadas, sem ventilação, para concentrar a eficiência da cola e evitar que o cheiro se espalhe.
D
Descartar restos de solventes e colas diretamente no ralo comum da oficina, pois se misturam com a água e são neutralizado.
Ao reparar um furo na banda de rodagem de um pneu sem câmara (tubeless), a Norma ABNT NBR NM 225 recomenda um procedimento específico para garantir a integridade estrutural e a vedação. Qual é o método tecnicamente correto e mais seguro?
A
Utilizar um reparo combinado (tipo "cogumelo" ou "plug-patch"), que preenche o canal do furo e veda a área interna (liner) simultaneamente.
B
Aplicar apenas o reparo externo (tipo "macarrão" ou "tripa"), pois é o método mais rápido e suficiente para vedação em qualquer situação.
C
Injetar selante líquido dentro do pneu, que veda o furo quando o pneu gira, dispensando reparos físicos.
D
Colocar apenas um manchão (remendo) interno sobre o furo, sem preencher o canal de perfuração, deixando-o aberto.
O balanceamento de rodas é um procedimento essencial para o conforto e a segurança na condução do veículo. Sobre a finalidade e as consequências da falta de balanceamento, analise as afirmativas a seguir.
I.O balanceamento corrige a distribuição irregular de massa no conjunto pneu/roda, que causa vibrações no volante e na carroceria do veículo, especialmente em determinadas faixas de velocidade.
II.O balanceamento provoca um desgaste prematuro e irregular dos pneus, além de forçar componentes da suspensão, como rolamentos, amortecedores e terminais de direção.
III.O balanceamento deve ser realizado sempre que um pneu é montado na roda, após um reparo, ou quando surgem vibrações, sendo recomendado também verificar o balanceamento durante o rodízio dos pneus.
Está correto o que se afirma em:
A
I e III apenas.
B
I e II apenas.
C
II e III apenas.
D
III apenas.
E
I, II e III.
Diferentes ferramentas são necessárias para o serviço de borracharia, e o profissional deve saber manuseá-las corretamente para garantir a eficiência e a segurança. Sobre o uso de ferramentas específicas, analise as afirmativas a seguir.
I.O macaco hidráulico tipo "jacaré" deve ser posicionado sob um ponto de apoio reforçado do chassi do veículo, conforme indicado pelo fabricante, para levantar o carro com segurança.
II.O cavalete de segurança é um equipamento de apoio que deve ser colocado sob o veículo após este ser levantado pelo macaco, servindo como um suporte mecânico para prevenir a queda do carro em caso de falha do sistema hidráulico.
III.A chave de impacto pneumática deve ser conectada a uma linha de ar comprimido com um conjunto lubrifil, que regula a pressão, remove a umidade e lubrifica a ferramenta, garantindo seu bom funcionamento e vida útil.
Está correto o que se afirma em:
A
III apenas.
B
I, II e III.
C
II e III apenas.
D
I e II apenas.
E
I e III apenas.
O rodízio de pneus é um serviço de manutenção preventiva que visa proporcionar um desgaste mais uniforme da banda de rodagem, aumentando a vida útil do conjunto de pneus. A forma como o rodízio é realizado depende do tipo de veículo e de pneu. Assinale a alternativa que descreve o procedimento correto de rodízio para um veículo de tração dianteira com pneus de mesma medida nos dois eixos.
A
Todos os pneus devem ser movidos no sentido horário, ou seja, o dianteiro direito vai para a posição do traseiro direito, que vai para a posição do traseiro esquerdo, e assim por diante.
B
Os pneus devem ser trocados em "X", ou seja, o dianteiro direito troca de lugar com o traseiro esquerdo, e o dianteiro esquerdo troca de lugar com o traseiro direito.
C
Os pneus dianteiros são movidos para a traseira cruzando os lados, e os pneus traseiros são movidos para a dianteira mantendo o mesmo lado.
D
Os pneus dianteiros devem ser trocados de lado entre si, e os pneus traseiros devem ser trocados de lado entre si, sem mudar de eixo.
E
Os pneus dianteiros devem ser movidos para a traseira, mantendo-se do mesmo lado, enquanto os pneus traseiros devem ser movidos para a dianteira, cruzando os lados (o traseiro direito vai para a dianteira esquerda e o traseiro esquerdo para a dianteira direita).
Ao inflar pneus de veículos pesados (caminhões, ônibus, tratores), que operam com alta pressão, existe risco de explosão, especialmente em rodas com anéis ou que sofreram reparos estruturais. Qual procedimento de segurança é obrigatório durante essa operação?
A
Ficar sentado sobre o pneu para garantir que os anéis de travamento não se soltem durante o processo de inflagem.
B
Inflar o pneu rapidamente com a pressão máxima do compressor para assentar o talão de uma só vez, reduzindo o tempo de risco.
C
Bater nos anéis com uma marreta de aço enquanto o pneu está enchendo para verificar se o assentamento está correto.
D
Utilizar uma gaiola de segurança (ou "jaula") para conter o conjunto pneu/roda durante a inflagem inicial.
Um cliente apresenta um pneu com desgaste visivelmente irregular. A correta identificação da causa é fundamental para orientar o cliente. Sobre a análise de desgastes e danos, analise as afirmativas a seguir.
I.Desgaste acentuado apenas nas bordas (ombros) do pneu indica, geralmente, rodagem com pressão abaixo da recomendada (subcalibragem).
II.Desgaste acentuado apenas no centro da banda de rodagem é um sintoma clássico de rodagem com pressão acima da recomendada (sobrecalibragem).
III.Desgaste irregular em "escamas" ou "dentes de serra" na banda de rodagem é causado exclusivamente por frenagens bruscas (arrastamento).
Está correto o que se afirma em:
A
I, II e III.
B
I e II apenas.
C
II e III apenas.
D
I apenas.
A responsabilidade profissional do borracheiro vai além do reparo técnico, impactando diretamente a segurança do cliente. Sobre as boas práticas e responsabilidades, analise as afirmativas a seguir.
I.O borracheiro é responsável por garantir o torque correto dos parafusos da roda, pois um aperto insuficiente (roda solta) ou excessivo (dano ao prisioneiro) pode causar acidentes graves.
II.Ao realizar um reparo, o profissional deve usar materiais de qualidade (remendos, colas) e seguir os procedimentos corretos, mesmo que o cliente não esteja vendo, pois a falha do reparo coloca vidas em risco.
III.O descarte correto de pneus velhos (carcaças), câmaras de ar e resíduos químicos (solventes, embalagens de cola) é uma responsabilidade ambiental e social da oficina.
Está correto o que se afirma em:
A
I apenas.
B
II e III apenas.
C
I e II apenas.
D
I, II e III.
Sobre os principais componentes de um pneu automotivo, analise as afirmativas e assinale a alternativa correta.
A
O ombro do pneu é a parte central da banda de rodagem responsável pela frenagem.
B
O aro do pneu é a parte de borracha responsável pela tração com o solo.
C
A lateral do pneu é responsável por manter a pressão interna e o atrito com o solo.
D
A lona têxtil externa é o único elemento que dá formato ao pneu.
E
A banda de rodagem é a parte do pneu que entra em contato com o solo, responsável por tração e aderência.
Sobre os tipos e características das câmaras de ar utilizadas em pneus, analise as afirmativas abaixo e assinale a alternativa correta.
A
Câmaras modernas são projetadas para funcionar sempre do lado externo dos pneus.
B
Pneus sem câmara devem receber uma câmara externa para manter a pressão do ar.
C
Câmaras de ar de bicicleta podem ser utilizadas com segurança em motocicletas leves.
D
Existem pneus com câmara e pneus sem câmara; os sem câmara são mais usados hoje.
E
Todas as câmaras de ar são iguais e servem para qualquer tipo de veículo e de pneu.
Sobre tipos e tamanhos de rodas para veículos automotores, analise as afirmativas e assinale a alternativa correta.
A
Pneus mais largos podem ser instalados em rodas originais sem necessidade de ajuste.
B
Rodas trincadas podem ser soldadas para reaproveitamento em veículos leves.
C
Utilizar rodas com as especificações originais do veículo como diâmetro, largura e furação garantem a segurança.
D
É permitido usar rodas com diâmetro 20% maior que o original para melhorar a estabilidade.
E
Rodas de caminhões e carros de passeio são intercambiáveis se o furo central for igual.
O atendimento ao cliente é parte integrante do trabalho do borracheiro, pois ele lida diretamente com o público. Sobre as boas práticas no atendimento, registre V, para as afirmativas verdadeiras, e F, para as falsas:
(__)É importante explicar ao cliente, de forma clara e simples, o serviço que será realizado e o motivo (ex.: "O pneu furou aqui, o reparo será este").
(__)Ao identificar um problema adicional (ex.: pneu com desgaste irregular indicando falha no alinhamento), o borracheiro deve informar o cliente, mesmo que o reparo não seja feito ali.
(__)O borracheiro deve sempre condenar o pneu do cliente, mesmo que esteja bom, para tentar vender um novo ou usado, aumentando o lucro da oficina.
(__)A limpeza do pneu após o reparo (como a aplicação de "pretinho") é um custo desnecessário e não afeta a percepção do cliente sobre a qualidade do serviço.
Após análise, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta dos itens acima, de cima para baixo:
A
V, V, V, F.
B
F, F, V, V.
C
V, F, F, F.
D
V, V, F, F.
A manutenção da limpeza e organização na oficina (borracharia) é uma prática profissional fundamental. Sobre os benefícios e práticas de organização, analise as afirmativas a seguir.
I.Manter o piso livre de óleo, graxa, água e ferramentas soltas reduz drasticamente o risco de quedas, escorregões e acidentes.
II.A organização (seletividade e ordenação) permite localizar ferramentas e materiais (como remendos e válvulas) rapidamente, aumentando a produtividade.
III.A limpeza do ambiente de trabalho é puramente estética e não interfere na qualidade técnica dos reparos, como a aplicação de manchões ou vulcanização.
Está correto o que se afirma em:
A
I, II e III.
B
II e III apenas.
C
I apenas.
D
I e II apenas.
Antes de iniciar qualquer procedimento de desmontagem de um pneu da roda, especialmente em pneus que ainda estejam inflados, qual é a ação de segurança mais crucial que o borracheiro deve tomar?
A
Verificar se o pneu está perfeitamente limpo, removendo toda a sujeira da banda de rodagem e lateral.
B
Esvaziar completamente o pneu, removendo o núcleo da válvula (pito), para eliminar toda a pressão interna.
C
Posicionar a roda na máquina desmontadora e travar as garras externas para garantir firmeza.
D
Aplicar lubrificante nos talões antes de usar a espátula para facilitar a remoção imediata.
A construção de um pneu agrícola difere significativamente da de um pneu radial de passeio, sendo projetada para suportar condições severas de trabalho em terrenos irregulares e de baixa aderência. A estrutura interna desses pneus é o que lhes confere características como alta resistência a impactos e capacidade de tração em solos macios. Assinale a alternativa que descreve corretamente a principal característica construtiva de um pneu agrícola convencional (diagonal):
A
Apresenta lonas de corpo sobrepostas em ângulos diagonais em relação à linha central do pneu, formando uma estrutura única e robusta onde as laterais e a banda de rodagem trabalham em conjunto.
B
Possui uma carcaça com lonas dispostas radialmente de um talão ao outro, complementada por cintas de aço na banda de rodagem para estabilidade e resistência a furos.
C
Utiliza uma única lona de corpo extremamente espessa, que vai de um talão ao outro, e não possui banda de rodagem com sulcos, sendo a tração garantida por garras moldadas diretamente na carcaça.
D
É construído sem lonas de reforço, utilizando compostos de borracha de altíssima dureza nas laterais e na banda de rodagem para resistir a cortes e arrancamentos.
Após a montagem do pneu na roda, a etapa de enchimento (inflagem) deve ser realizada com procedimentos de segurança rigorosos, especialmente para pneus de veículos pesados. Considerando o procedimento de montagem e inflagem de um pneu de caminhão com aro bipartido (com anel), analise as afirmativas a seguir.
I.Antes de inflar, é crucial verificar o correto assentamento e travamento do anel de segurança na canaleta do aro, pois um anel mal posicionado pode ser projetado violentamente durante a inflagem.
II.A inflagem do pneu deve ser, obrigatoriamente, realizada dentro de uma gaiola de segurança ou outro dispositivo de contenção que possa reter o conjunto em caso de explosão.
III.Durante a inflagem, o profissional deve se posicionar em frente ao conjunto pneu/roda para observar o assentamento do talão, mantendo a mão sobre a banda de rodagem para sentir a pressão.
Está correto o que se afirma em:
A
II e III apenas.
B
I e II apenas.
C
I e III apenas.
D
I, II e III.
E
II apenas.
Em uma borracharia, acidentes com produtos químicos, como respingos de solventes ou colas nos olhos, podem ocorrer. A ação imediata é crucial para minimizar os danos. Assinale a alternativa que descreve o procedimento correto de primeiros socorros para essa situação.
A
Lavar os olhos imediatamente com água corrente em abundância por, no mínimo, 15 minutos, mantendo as pálpebras abertas, e procurar atendimento médico em seguida.
B
Esfregar os olhos vigorosamente com um pano limpo e seco para tentar remover o produto químico.
C
Aplicar uma pomada oftálmica para proteger o globo ocular e esperar a irritação passar.
D
Pingar um colírio anestésico para aliviar a dor e, em seguida, fechar os olhos com um tampão para aguardar o socorro médico.
E
Lavar os olhos com soro fisiológico gelado e depois aplicar uma compressa de leite para neutralizar o produto químico.
A inspeção visual de um pneu antes de qualquer serviço é uma etapa fundamental para garantir a segurança do cliente e do profissional. Durante esta inspeção, o borracheiro deve ser capaz de identificar diversas irregularidades na estrutura do pneu. Conforme as boas práticas, assinale a alternativa que descreve uma avaria que condena o pneu, impossibilitando seu reparo.
A
Desgaste irregular nos ombros do pneu, característico de um problema de calibragem ou alinhamento do veículo.
B
Presença de um furo de objeto perfurante, como um prego, localizado na área central da banda de rodagem.
C
Desgaste uniforme da banda de rodagem, desde que a profundidade dos sulcos esteja acima do indicador de desgaste (TWI).
D
Leves rachaduras superficiais na lateral do pneu (flanco), decorrentes do envelhecimento natural da borracha.
E
Presença de separação de lonas na carcaça, bolhas ou deformações na banda de rodagem, flancos ou talões.
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