Considere um motor a combustão interna do ciclo Diesel de 6...

Os turbos alimentadores são compostos por uma turbina e por um compressor, ligados, mecanicamente, por um eixo. A turbina alimentada pelos gases de escape que estão a elevadas temperaturas movimenta o compressor, propiciando, assim, um acréscimo de eficiência térmica e volumétrica.

Em alguns motores, para compensar a diminuição de eficiência volumétrica e para aumentar ainda mais a sua potência, o ar, antes de ser introduzido no cilindro, passa através de um intercambiador de calor (ar/ar ou ar/água), para diminuir a sua temperatura, aumentando, assim, a sua densidade.

Os motores utilizam de um sistema sobre alimentação; o processo consiste em forçar para dentro do cilindro a mistura ar/combustível; elevando-se a densidade do ar, através do aumento da pressão de admissão, consegue-se um aumento de potência e a diminuição do seu consumo específico de combustível.

Os motores utilizam vela de incandescência, a fim de facilitar a partida, isto é, com o motor frio, os motores diesel de injeção indireta possuem velas de incandescência que, ao receberem corrente elétrica, aquecem o ar no interior da pré-câmara, facilitando a queima do óleo diesel pulverizado na câmara de combustão.