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A aderência entre os pneus e o pavimento é fundamental para a segurança dos motoristas em emergências. Essa aderência depende diretamente da textura superficial da camada de rolamento, que pode ser dividida em microtextura e macrotextura. Com base nessas informações, é correto afirmar que
a macrotextura está relacionada à aspereza da superfície do agregado mineral.
a microtextura está relacionada às protuberâncias superficiais geradas pelos agregados e pelos vazios da mistura.
a microtextura depende, principalmente, da distribuição granulométrica, sendo influenciada diretamente pelo tamanho nominal máximo do agregado e pela relação entre as quantidades de agregados graúdos e miúdos.
misturas com agregados maiores e uma maior proporção de graúdos tendem a produzir uma superfície com textura superficial mais aberta, aumentando a rugosidade e a área de contato entre o pneu e o pavimento.
“muito rugosa” e “insuficientemente rugosa” são classes de macrotextura, de acordo com o método da Mancha de Areia.