Seu próximo nível começa aqui
Seu desenvolvimento não pode ter limites. Garanta sua Assinatura Ilimitada e libere uma preparação completa com os melhores professores do Brasil.
Existem, basicamente, cinco critérios (métodos) para determinação da superelevação. Dos...
1
Q4539396
Teclas de Atalhos
Compartilhar
Existem, basicamente, cinco critérios (métodos) para determinação da superelevação. Dos quais é INCORRETO afirmar:
A
1º critério: escolha do valor da superelevação diretamente proporcional à curvatura. É o método conhecido como La Torre.
B
2º critério: escolher um valor que um veículo, trafegando na velocidade de projeto, tenha toda a força centrífuga compensada na superelevação. Para esse caso, f=0. Utilizar esse critério faz com que escolher a superelevação seja sempre na reta da extrema esquerda e superior no paralelogramo.
C
3º critério: a partir do critério 2, usa-se a velocidade de operação no lugar de velocidade de projeto. Esse método é chamado de Método de Barnett.
D
4º critério: consiste em traçar uma reta entre 0 e 1/R’ (mesma reta do critério 2) e concordá-la com a reta horizontal acima através de uma parábola. Para curvas de raios médios, esses valores são intermediários dos valores dos critérios 2 e 3. Esse método é conhecido como Método da AASHTO.
E
5º critério: escolher um valor para que o veículo esteja equilibrado com a contribuição de todo o atrito lateral possível (f = fmax). Esses critérios podem ser analisados com relação à superelevação e à força de atrito. E é denominado Método de Tração.