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Os traçados de estradas de rodagem variam em função do relevo da região atravessada (plano, ondulado ou montanhoso) e dos padrões de desempenho geométrico exigidos. Sobre os diferentes tipos de traçados e suas implicações práticas de projeto, todas as afirmações abaixo estão corretas, EXCETO uma. Assinale-a.
Em relevos montanhosos, os traçados do tipo "linha de encosta" ou "linha de vale" são comuns para contornar os obstáculos naturais e evitar cortes excessivos.
O traçado em relevo plano caracteriza-se pela predominância de tangentes longas e curvas de grande raio, proporcionando ótimas distâncias de visibilidade de ultrapassagem.
Os traçados desenvolvidos em relevo montanhoso tendem a apresentar maior extensão real (desenvolvimento) do que a distância em linha reta entre os pontos extremos.
A escolha de um traçado do tipo "linha de cumeada" (divisor de águas) facilita a drenagem pluvial da estrada, pois minimiza a necessidade de bueiros de transposição de córregos.
Em relevos ondulados, o traçado deve priorizar rampas íngremes e curtas em detrimento de curvas horizontais para manter a velocidade operacional dos veículos pesados sempre constante.