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Questões de Concurso sobre Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias
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Destinada a resistir aos esforços verticais oriundos dos veículos e a distribuí-los, a base é uma camada sobre a qual se constrói um revestimento.
C
Certo
E
Errado
Durante as etapas de projeto e execução de rodovias devem ser realizados diversos ensaios para a caracterização de solos, rochas e materiais aplicados. Sobre estes ensaios, é incorreto afirmar que
A
o coeficiente de empolamento do material deve ser calculado a partir de ensaios de densidade in situ.
B
o ensaio de índice de suporte Califórnia permite avaliar a capacidade de suporte da plataforma a ser executada, com solo compactado, para o projeto da superestrutura do pavimento.
C
o ensaio de palheta, também conhecido como vane test, é utilizado para determinação da resistência ao cisalhamento de argilas moles.
D
informações importantes são obtidas a partir de uma análise tátil-visual, tais como a plasticidade e a umidade ótima.
E
os ensaios de compressão triaxial e de cisalhamento direto são úteis para a determinação da inclinação de taludes de cortes e aterros realizados.
Para o perfeito funcionamento do sistema de drenagem, a permeabilidade do solo C deve ser maior que a permeabilidade do solo circundante.
C
Certo
E
Errado
O módulo resiliente de um solo é obtido em ensaios de adensamento a deformação controlada.
C
Certo
E
Errado
O material drenante presente nas trincheiras (C) deve ser escolhido de tal modo que o diâmetro dos grãos do solo do terreno circundante, correspondente a 10% passando em ensaios de granulometria, fique retido em seus vazios.
C
Certo
E
Errado
A pavimentação, quando executada sobre base de concreto armado, não necessita de execução de contrapiso.
C
Certo
E
Errado
O método de dimensionamento do antigo DNER, hoje Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT), aplica-se a pavimentos rígidos e leva em consideração resultados de ensaios de adensamento de solos.
C
Certo
E
Errado
Quanto aos principais tipos de pavimentação, rígidos e flexíveis, é INCORRETO afirmar que
A
os rígidos são pouco deformáveis.
B
os rígidos rompem por tração na flexão.
C
os flexíveis são aqueles em que as deformações, até certo limite, não levam ao rompimento.
D
os flexíveis são dimensionados, normalmente, à compressão e à tração, na flexão.
E
a placa de concreto exerce as funções de base e revestimento, nos pavimentos rígidos.
Para a instalação do ramal de entrada devem ser idas as distâncias mínimas medidas na vertical, entre o condutor inferior e o solo. As medidas mínimas recomendadas para essa instalação são:
A
5,5m em ruas com trânsito de veículos; 4,5m em passeios com entrada de veículos; 3,5mpasseios com circulação de pedestres e 3,5m na área interna da propriedade do consumidor
B
10,0m em ruas com trânsito de veículos; 5,0 em passeios com entrada de veículos; 3,5m em passeios com circulação de pedestres e 3,5m na área interna da propriedade do consumidor.
C
20,0m em ruas com trânsito de veículos; 10,0m em passeios com entrada de veículos; 3,5m em passeios com circulação de pedestres e 3,5m na área interna da propriedade do consumidor.
D
15,5m em ruas com trânsito de veículos; 10,5m em passeios com entrada de veículos; 3,5m em passeios com circulação de pedestres e 3,5m na área interna da propriedade do consumidor.
E
25,5m em ruas com trânsito de veículos; 20,5m em passeios com entrada de veículos; 3,5m em passeios com circulação de pedestres e 3,5m na área interna da propriedade do consumidor.
No dimensionamento de aterros sobre solos argilosos saturados 
usualmente se usa bermas para garantir a estabilidade do aterro. A maior contribuição delas decorre de
A
ângulo de atrito do solo utilizado na berma
B
ângulo de atrito e coesão do solo da berma
C
peso próprio do aterro
D
peso próprio da berma
E
ângulo de atrito e coesão do solo do aterro
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