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Durante um procedimento de diagnóstico eletromecânico em um sistema de partida automotiva, o técnico responsável observa que o motor de arranque apresenta giro anormalmente lento sob carga. Para determinar a origem da falha, ele compara as medições obtidas com os limites especificados pelo fabricante: a bateria de 12 V deve possuir resistência interna máxima de , o motor de partida não deve exceder de resistência e o cabo de alimentação deve apresentar resistência inferior a . Com o circuito de partida acionado, o técnico registra os seguintes valores: 11,4 V de queda de tensão na bateria; 3,0 V de queda de tensão no cabo e 50 A de corrente total no circuito. Com base na análise das quedas de tensão, das resistências admissíveis e do comportamento elétrico do sistema sob carga, selecione a alternativa que identifica corretamente o componente defeituoso.
Todos os componentes estão dentro dos limites especificados, indicando que o problema é mecânico e não elétrico.
Tanto a bateria quanto o motor apresentam resistência acima do limite, caracterizando falha dupla no sistema de partida.
O motor de partida está defeituoso, pois a queda de tensão no circuito sugere resistência superior ao valor máximo permitido.
O cabo de alimentação está defeituoso, pois a queda de tensão medida implica resistência acima do limite especificado pelo fabricante.
A bateria está defeituosa, pois a queda de tensão medida indica resistência interna acima do limite especificado.