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Durante o projeto de um sistema de acionamento para um...
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Q4749948
Teclas de Atalhos
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Durante o projeto de um sistema de acionamento para um motor de indução trifásico de 55 kW, a engenheira responsável deve dimensionar corretamente o conjunto de contadores, relé de sobrecarga, tempo de comutação, corrente de partida, e classe de proteção para operação em partida estrela-triângulo. O motor opera em rede 380 V, possui corrente nominal de 98 A, e apresenta corrente de partida direta de 6,5×Inominal.O fabricante especifica que o tempo máximo permitido em estrela é de 4 segundos, e que a transição para triângulo deve ocorrer sem interrupção de alimentação, exigindo sincronismo entre os três contadores. Durante o processo de dimensionamento, a engenheira identifica que: os contadores selecionados possuem corrente nominal de 65 A; o relé de sobrecarga está ajustado para 0,58×Inominal; o tempo de comutação está configurado para 1,2 s; e a instalação utiliza cabos de 16 mm2. Considerando os critérios de corrente em estrela, corrente de pico na transição, capacidade dos contadores, classe de disparo do relé, seletividade térmica, e compatibilidade dos cabos com o regime de partida, qual alternativa apresenta a correção tecnicamente adequada para garantir o funcionamento seguro e conforme normas da partida estrela-triângulo?
A
Substituir os contadores por modelos de 100 A, ajustar o relé para Inominal, e recalibrar o tempo de comutação para 2,5 s, garantindo compatibilidade com a corrente em estrela e com o pico transitório na entrada em triângulo.
B
Aumentar o ajuste do relé de sobrecarga para 0,75×Inominal, mantendo os contadores atuais, pois o relé é o principal elemento de proteção térmica.
C
Manter os contadores de 65 A e reduzir o tempo de comutação para 0,8 s, minimizando o pico transitório na mudança para triângulo.
D
Reduzir a bitola dos cabos para 10 mm2, pois a corrente em estrela é menor e não exige condutores de grande capacidade.
E
Manter todos os componentes e apenas aumentar o tempo em estrela para 5 s, garantindo que o motor atinja velocidade nominal antes da comutação.