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As figuras mostram as curvas características típicas de dois motores à combustão que atendem às normas de poluição vigentes e possuem dimensões e pesos semelhantes.

Com base na teoria de motores à combustão e na análise das figuras,
a rotação ideal de funcionamento do motor 1 e do motor 2 gira, respectivamente, em torno de 1500rpm e 5000rpm.
o motor 2 consome menos combustível que o motor 1, para as mesmas condições de carga e a 2500rpm.
os veículos equipados com motor 1 são os que melhor se aplicam ao trânsito urbano.
o motor 2 apresenta características típicas de motores de baixa rotação de ciclo Brayton.