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A ação das ondas do mar sobre o navio altera, constantemente, a distribuição de sua curva de flutuação ao longo do seu comprimento. Quando as cristas das ondas suportam os extremos do navio, ou seja, o comprimento crista a crista é da mesma ordem de grandeza do comprimento do navio, o casco do navio tende a tosar.
Nesse contexto, tem-se, na estrutura do casco a meio navio, a(o)
diminuição da flutuação e a ocorrência de tensões de tração no fundo
diminuição da flutuação e a ocorrência de tensões de compressão no fundo
diminuição da flutuação e a ocorrência de tensões de tração no convés principal
aumento da flutuação e a ocorrência de tensões de tração no fundo
aumento da flutuação e a ocorrência de tensões de tração no convés principal