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A estrutura do casco dos navios é constituída por um invólucro resistente e impermeável (forro exterior) e elementos estruturais que a suporta (cavernamento ou ossada). Para navios metálicos, há mais de um sistema de construção, dependendo da disposição do cavernamento, o qual, entretanto, é sempre constituído por elementos estruturais dirigidos nos sentidos longitudinal (Sistema Estrutural Longitudinal) e transversal do casco (Sistema Estrutural Longitudinal).
Pode-se concluir que
Elementos do Sistema Estrutural Transversal de construção têm por fim resistir aos esforços longitudinais sobre a viga navio.
No Sistema Estrutural Transversal, a estrutura é essencialmente constituída pelas cavernas e vaus, com pequeno espaçamento, associadas a uma ou duas longitudinais intercostais (quilhas laterais) de cada bordo.
No Sistema Estrutural Transversal, as cavernas e vaus formam anéis transversais que são rasgados (interrompidos) para dar passagem aos longitudinais e sicordas.
O Sistema Estrutural Longitudinal deve ser empregado em navios de pequeno comprimento, no lugar do Sistema Estrutural Transversal, pois, para navios de pequeno porte, são maiores os esforços de alquebramento e de tosamento da viga navio.
O Sistema Estrutural Longitudinal apresenta muitos reforçadores leves dispostos na direção longitudinal da embarcação, sendo suportado por poucos reforçadores pesados na direção longitudinal.