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No início do movimento de um navio de um só hélice de passo direito, partindo do repouso e logo em seguida colocando a máquina adiante com o leme a meio, a tendência da proa guinar para bombordo é explicada fundamentalmente por:
predominância da pressão lateral das pás inferiores, que empurram a popa para boreste por atuarem em águas mais densas
efeito imediato da corrente de descarga do propulsor sobre a face de bombordo da porta do leme
influência da corrente de sucção, que atrai a popa para o bordo de bombordo devido ao vácuo parcial gerado
formação de uma zona de baixa pressão no costado de boreste devido ao sentido de rotação das pás superiores