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Questões de Concurso sobre Telecomunicações em Engenharia Naval
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O Sistema GMDSS (Global Maritime Distress Safety System) é um sistema crítico para a segurança de embarcações. Esse sistema funciona de maneira global e é composto por inúmeros equipamentos de comunicação. Um desses equipamentos é o EPIRB, que, basicamente, é um transmissor de localização usado em situações de emergência, como, por exemplo, em um naufrágio.
O EPIRB funciona com base no sistema de satélites
A
GPS
B
AIS
C
Inmarsat
D
Cospas-Sarsat
E
Radiotelex-Nbdp
Durante inspeção e testes nos sistemas de radiocomunicações de uma embarcação, um dos oficiais de náutica, ao verificar que o rádio que opera na frequência de 156 MHz a 162 MHz estava defeituoso, solicitou a manutenção do aparelho.
O rádio defeituoso opera em qual faixa de radiofrequência?
A
UHF
B
VHF
C
SHF
D
HF
E
MF
As frequências usadas no DSC para socorro, urgência e segurança em VHF e MF são, respectivamente:
A
156.8MHz e 2182kHz.
B
156.525MHz e 2182kHz.
C
156.525MHz e 2187.5kHz.
D
156.8MHz e 4125kHz.
E
156.8MHz e 4207.5kHz.
Tendo em vista que os diferentes subsistemas rádio incorporados ao sistema GMDSS têm limitações individuais com relação à cobertura geográfica e aos serviços providos, os equipamentos requeridos para serem conduzidos por um navio são determinados, em princípio, peia área de operação do navio. A área marítima A2 é uma área, excluindo área marítima A1, dentro da cobertura:
A
radioteiefônica com, no mínimo, uma estação costeira em VHF, em que um permanente alerta de chamada seletiva digital (DSC) esteja disponível.
B
radioteiefônica com, no mínimo, uma estação costeira em MF, em que um permanente alerta de chamada seletiva digital (DSC) esteja disponível.
C
radioteiefônica com, no mínimo, uma estação costeira em HF, em que um permanente alerta de chamada seletiva digital (DSC) esteja disponível.
D
de um satélite geoestacionário INMARSAT, em que um permanente alerta esteja disponível.
E
de um satélite geoestacionário COSPAS-SARSAT, em que um permanente alerta esteja disponível.
O objetivo do GMDSS é alertar às Autoridades Marítimas de Busca e Salvamento em terra, bem como ao tráfego marítimo nas vizinhanças de uma embarcação em perigo, com maior brevidade possível, a fim de que sejam tomadas as providências que as circunstâncias exigirem. Além disso, o GMDSS deverá atender às necessidades de comunicações de urgência e segurança e a disseminação das margens tanto de terra para bordo como de bordo para terra. Considerando o conceito de Áreas Marítimas, assinale a opção correta.
A
Área Marítima A1 - área, dentro da cobertura radiotelefônica de, pelo menos, uma estação costeira VHF que disponha de um alerta contínuo DSC, situada entre 30 e 100 milhas náuticas de distância da costa.
B
Área Marítima A2 - área, excluída a Área Marítima A1, dentro da cobertura radiotelefônica de, pelo menos, uma estação costeira VHF que disponha de um alerta contínuo DSC situada até 100 milhas náuticas da costa.
C
Área Marítima A3 - área, excluídas as áreas A1 e A2, dentro da cobertura de um satélite INMARSAT que disponha de um alerta contínuo DSC, situada além das 100 milhas náuticas de distância da costa e entre os paralelos 70°N e 7 0 °S .
D
Área Marítima A4 - área total que engloba os limites das áreas A1, A2 e A 3 .
E
Área Marítima A5 - área fora das áreas A1, A2, A3 e A4 que engloba os limites acima do paralelo 70°N e abaixo do paralelo 70°S
Conforme o capítulo IV da Convenção SOLAS, para se verificar em todos os aspectos relativos à eficiência operacional, com uma ênfase especial à verificação da emissão nas frequências de trabalho, da codificação e do registro, os EPIRBs devem ser testados
A
quinzenalmente.
B
mensalmente.
C
bimestralmente.
D
trimestralmente.
E
anualmente.
O Sistema COSPAS-SARSAT inclui dois tipos de satélites, aqueles em órbita polar e aqueles em órbita geoestacionária. Esses tipos de satélites formam os dois sistemas que compõem o Sistema COSPAS-SARSAT, denominados
A
LEOSAR e PEOSAR.
B
PEOSAR e GEOSAR.
C
GEOSAR e POLAR.
D
POLAR e LEOSAR.
E
LEOSAR e GEOSAR.
De acordo com a Convenção SOLAS, no tocante às radiocomunícações, coloque V (verdadeiro) ou F (falso) nas afirmativas abaixo, assinalando a seguir a opção correta.
( ) O EPIRB satélite não pode ser utilizado como meio secundário de socorro.
( ) Um EPIRB deverá ser capaz de transmitir um sinal de socorro através do serviço de satélite em órbita polar, operando na faixa de 406 MHz.
( ) Todo navio deve dispor de uma instalação rádio capaz de manter um serviço continuo de escuta DSC no canal 70 de VHF.
( ) Cada instalação rádio deverá ser claramente marcada com o indicativo de chamada do navio, com a identificação da estação do navio e outros códigos, como for aplicável, para o uso da instalação rádio.
( ) A Convenção de Salvamento Marítimo deve determinar os critérios, procedimentos e meios para avaliação, reconhecimento, revisão e supervisão dos requisitos dos serviços de comunicação por satélite móvel, no Sistema Marítimo Global de Socorro e Salvamento (GMDSS).
A
(V) (V) (F) (F) (F)
B
(F) (F) (F) (V) (V)
C
(V) (F) (V) (F) (V)
D
(F) (V) (V) (V) (F)
E
(V) (F) (F) (F) (V)
Com relação aos requisitos de manutenção dos equipamentos de radiocomunicações, assinale a opção correta.
A
Para as embarcações empregadas exclusivamente em navegação na área marítima A2, a manutenção de equipamentos deve ser garantida pelo uso de duplicação dos equipamentos da manutenção baseada em terra ou da capacidade de manutenção eletrônica em viagem, ou de uma combinação deles.
B
Para as embarcações empregadas em navegação nas áreas marítimas A3 e A4, a disponibilidade de equipamentos deve ser garantida pelo uso de uma combinação de, no mínimo, dois métodos tais como o da manutenção baseada em terra ou da capacidade de manutenção eletrônica em viagem, com o método da duplicação dos equipamentos.
C
A garantia da disponibilidade de equipamentos pelo método da duplicação dos equipamentos deverá ser realizada em conformidade com as Normas da Autoridade Marítima.
D
Para as embarcações empregadas exclusivamente em navegação na área marítima Al, a manutenção de equipamentos deve ser obtida pelo uso da manutenção baseada em terra ou por meio da capacidade de manutenção eletrônica em viagem, ou de uma combinação deles.
E
Caso a opção seja feita pelo método da manutenção a bordo, a pessoa encarregada de executar as funções de manutenção eletrônica no mar deverá possuir o Certificado de Radiocomunicação de 2a Classe.
Com relação à dotação dos equipamentos de radio-comunicações, assinale a opção correta.
A
A dotação de equipamentos será determinada exclusivamente em função da área marítima em que a embarcação estiver sendo empregada.
B
As embarcações não tripuladas exigem dotação de equipamentos de radiocomunicações, quando operando em área marítima A1.
C
As embarcações de pesca com arqueação bruta maior ou igual a 300, operando em área marítima A1, estão dispensadas de dotar estação radiotelefônica em VHF.
D
Embarcações com arqueação bruta maior ou igual a 300, operando em área marítima A1, deverão ser providas de estação radiotelefônica em VHF.
E
Embarcações de pesca, operando em área marítima A1, estão dispensadas de dotar receptor-transmissor radar (transponder) operando na faixa de 9 GHz.
Com relação à dotação dos equipamentos de radiocomunicação para embarcações que operam em áreas marítimas A1, A2, A3, e A4, assinale a opção INCORRETA.
A
As embarcações com arqueação bruta maior ou igual a 500, exceto as de pesca, deverão atender ao previsto no Capítulo IV da Convenção SOLAS 74 e suas emendas, conforme a data de batimento de quilha de cada embarcação.
B
As embarcações com arqueação bruta menor do que 300 deverão ser providas com uma estação radiotelefônica em VHF.
C
As embarcações com arqueação bruta menor do que 300 deverão ser providas com uma estação radiotelefônica em HF.
D
As embarcações com arqueação bruta menor do que 300 deverão ser providas de rádio baliza indicadora de posição em emergência - EPIRB.
E
As embarcações com arqueação bruta menor do que 300 deverão ser providas com receptor - transmissor radar (transponder) operando na faixa de 9 GHz.
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