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Questões de Concurso sobre Engenharia Portuária
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Para a correta análise do custo-benefício, é necessário realizar
a escolha da taxa de desconto apropriada, de modo a comparar
o fluxo anual de benefícios líquidos com o custo de capital do
projeto.
C
Certo
E
Errado
O estudo geotécnico é obrigatório para a execução de tubulões
a céu aberto, independentemente de sua profundidade ou das
condições de execução.
C
Certo
E
Errado
A unitização de carga é um tipo de embalagem usada para
facilitar o manuseio, a movimentação, a armazenagem e o
transporte da mercadoria.
C
Certo
E
Errado
A previsão pelo projetista de execução de tubulões a céu
aberto sem encamisamento é permitida por norma, desde que
sejam atendidos diversos requisitos, entre os quais a proibição
do trabalho simultâneo em bases alargadas em tubulões
adjacentes.
C
Certo
E
Errado
As ondas de superfície em um meio fluido podem ser
progressivas, estacionárias e dinâmicas.
C
Certo
E
Errado
O fenômeno das marés é causado pelos efeitos gravitacionais
da Lua e do Sol, portanto sem a influência de características
locais.
C
Certo
E
Errado
Os carregadores de navios — shiploaders — são equipamentos
normalmente utilizados para o içamento até o costado dos
navios de cargas, tais como as conteineirizadas.
C
Certo
E
Errado
Na navegação de cabotagem, que é realizada entre os portos
dos países da América do Sul, utiliza-se exclusivamente a via
marítima.
C
Certo
E
Errado
Apesar de a navegação de longo curso no Brasil ser aberta às
empresas de navegação e embarcações de todos os países, há
um predomínio das empresas brasileiras de navegação nesse
mercado, com destaque principalmente para o transporte de
cargas em contêineres.
C
Certo
E
Errado
Os molhes, estruturas de proteção comumente encontradas em
portos, são dimensionados para resistir ao impacto de ondas,
e uma de suas extremidades fica em contato com a terra.
C
Certo
E
Errado
Em um determinado modelo de gestão portuária, a autoridade portuária disponibiliza a infraestrutura e a superestrutura do porto, atendendo à prestação de todos os serviços requisitados pelo navio, pelo dono da carga e pelo transportador terrestre, incluindo operações portuárias e serviços gerais, todos da responsabilidade e competência de uma organização única.
Esse modelo de gestão portuária é denominado
A
porto de serviço (Service Port ou Operating Port)
B
porto instrumento (Tool Port)
C
porto privado (Prived Port)
D
porto proprietário (Landlord-Port)
E
porto público (Public Port)
O setor de planejamento deve repassar ao setor de obras as
informações mensais de entrada de materiais, assim como os
gastos com estes, os locais de utilização e a quantidade deles
em estoque; com tais informações, são montados os sistemas
de controle de materiais e a apropriação de serviços.
C
Certo
E
Errado
O quebra-mar de berma consiste em uma massa porosa de
blocos de enrocamento, com largura suficiente para permitir a
dissipação da energia da onda.
C
Certo
E
Errado
O cais de paramento fechado possui uma cortina frontal que
contém o terrapleno no tardoz, no qual a plataforma de
operação sobre o cais alivia a cortina dos empuxos.
C
Certo
E
Errado
A circulação gravitacional da água, mais comum em estuários,
ocorre devido à diferença de densidade produzida pelo
encontro das águas doces de vazão fluvial com as águas
salgadas do mar.
C
Certo
E
Errado
Faz parte da infraestrutura portuária o cabeço — coluna de
ferro, fixada junto à acostagem do porto, onde se dão voltas às
espias e aos cabos de reboque.
C
Certo
E
Errado
As dimensões dos dispositivos de amarração devem ser
compatíveis com os esforços de amarração, devendo o
dimensionamento, quanto ao arrancamento dos dispositivos de
fixação, ter coeficiente de ponderação menor do que o adotado
no dimensionamento da estrutura.
C
Certo
E
Errado
Para fins de dimensionamento, na definição dos esforços nos
cabeços e dispositivos de amarração, devem ser consideradas
as ações de ventos ou as de correntes, sendo adotada
exclusivamente a ação mais desfavorável.
C
Certo
E
Errado
Os portos de terceira geração têm como uma de suas principais
características a capacidade de se ajustar à sua área de
abrangência — hinterland —, a fim de se tornar o motor de
desenvolvimento e um centro de serviços logísticos para a
comunidade envolvida.
C
Certo
E
Errado
O transporte marítimo de mercadorias corresponde no Brasil, a mais de 90% em volume, e de 83%, em valor monetário das importações e exportações. A maior parte desse transporte é assegurado por cargas unitizadas em contêineres, que podem ser de diferentes tipos.
O contêiner mais indicado para o transporte de cargas de grandes dimensões e de peso elevado é o
A
Dry van 20’
B
Dry van 40’
C
Reefer
D
Isotank
E
Flatrack
Gerar simulado