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Analise: REGIÃO METROPOLITANA DE SÃO PAULO. VIAGENS DIÁRIAS...
Analise:
REGIÃO METROPOLITANA DE SÃO PAULO. VIAGENS DIÁRIAS MOTORIZADAS POR MODO PRINCIPAL 1997 e 2007
1997 | 2007 | ||||
Viagens | Viagens | ||||
MODO | (x 1.000) | % | (x 1.000) | % | |
Metrô | 1.698 | 8,3 | 2.223 | 8,8 | |
Trem | 649 | 3,2 | 815 | 3,2 | |
Ônibus* | 7.254 | 35,5 | 9.034 | 35,9 | |
Fretado | 461 | 2,3 | 514 | 2,0 | |
Escolar | 411 | 2,0 | 1.327 | 5,3 | |
Auto | 9.638 | 47,1 | 10.381 | 41,3 | |
Táxi | 103 | 0,5 | 91 | 0,4 | |
Moto | 146 | 0,7 | 721 | 2,9 | |
Outros | 98 | 0,5 | 61 | 0,2 | |
TOTAL | 20.458 | 100,0 | 25.167 | 100,0 | |
Fonte: Metrô-Pesquisas OD 1997 e 2007
* Em 1997 inclui lotação. Extraído de: Pesquisa Origem e Destino 2007- Síntese das Informações da Pesquisa Domiciliar – dezembro de 2008. p.38.
Com base nessa tabulação, é correto concluir que
A
houve aumento significativo no uso da moto e declínio da participação relativa no uso do automóvel nas viagens diárias motorizadas.
B
o aumento absoluto no uso do ônibus variou na razão direta do incremento relativo da frota deste tipo de transporte.
C
o aumento do uso do transporte escolar é proporcional ao decréscimo no uso do automóvel.
D
os percentuais de participação do metrô mantiveram-se estáveis nos períodos, enquanto os de uso de táxi apresentaram aumento.
E
os usos do automóvel e do metrô apresentam menor participação em números absolutos no ano de 2007 em relação a 1997.