Questões de Concurso sobre Aviação / Aeronaves

Assinale a alternativa correta, segundo a IAC (2002), quanto ao levantamento de aeronave em macacos:

Em relação às chaves de aperto, analise as afirmativas.

I - As chaves de boca fixa simples compreendem dois tipos: de uma boca e de duas bocas.

II - A chave de boca regulável é aquela que permite abrir ou fechar a mandíbula móvel da chave por meio de um parafuso regulador ou porca.

III - A chave Allen é utilizada em parafusos cuja cabeça tem um encaixe hexagonal.

IV - A chave Phillips tem ponta com cunha em forma de cruz.

V - As chaves de aperto devem estar justas nos parafusos ou porcas.

Está CORRETO o que se afirma em:

Determine a tensão elétrica mensurada pelo voltímetro (V) instalado no circuito abaixo. Considere o voltímetro ideal.

Segundo a FAA (2012), qual o componente do ILS (Instrument Landing System) que fornece a orientação vertical para o piloto durante o pouso da aeronave?

Os trens de pouso das aeronaves são estruturas constituídas por diversos componentes. Segundo a IAC (2002), qual é o nome dado ao componente da perna de força que é responsável por manter a direção desta para a frente?

O torquímetro é uma ferramenta manual que tem como principal função:

Entre as ferramentas abaixo, identifique aquela que é usada para frenar parafusos com arame:

Tubulações soldadas de aço carbono que trabalham com temperaturas entre 40 °C e 70 °C e, em presença de álcalis (que contenham soda cáustica ou soluções de soda) em seu exterior

Considere a seguinte situação hipotética.

Um copiloto entrou na aeronave que se encontrava no hangar da empresa para trabalho de manutenção. Ao fazer a leitura do checklist, acionou o comando do trem de pouso para cima. A aeronave recolheu o trem de pouso e caiu no piso, causando avarias graves nas hélices e quebra da ponta de uma das asas.

Nessa situação, a ocorrência pode ser classificada como acidente aeronáutico, em face dos danos graves sofridos pela aeronave.

A técnica de ensaio por ultrassom utiliza o princípio de eco de uma onda eletromagnética que permite a detecção de trincas internas e falhas em uma peça.

No controle de tráfego aéreo, a língua portuguesa deve ser o idioma normalmente utilizado; o inglês será usado como o idioma internacional e o espanhol será usado naqueles espaços aéreos designados pelo DECEA, em função de acordos internacionais.

O altímetro deve ser reajustado em 1013.2 h PA (QNE) durante a subida, ao se passar pela altitude de transição do local de partida. As aeronaves que estejam descendo para a altitude de início de procedimento, em local não servido por ATC, deverão ter seus altímetros ajustados para o QNH ao passarem o nível de transição.

Nos motores a quatro tempos, a 3.ª fase (ignição) ocorre simultaneamente com o 3.º tempo (tempo motor), que corresponde à decida do pistão do PMA ao PMB, com as válvulas de admissão e de exaustão fechadas.

Considerando que o resistor seja linear e com base na lei de Ohm, os valores de resistência, tensão e corrente que completam corretamente a tabela em apreço são, respectivamente, 12 ohms, 200 volts e 0,15 ampere.

As ondas do VOR, apesar de serem isentas das descargas elétricas da atmosfera, têm seu alcance limitado, melhorando bastante com a altitude. Com a altitude acima de 1.000 pés, o alcance será de 39,0 NM e, acima de 10.000 pés, será de 121,6 NM.

Os aviões movimentam-se em torno de três eixos imaginários, que são o longitudinal, o transversal e o vertical. Os movimentos em torno do eixo transversal chamam-se arfagem ou tangagem; o do eixo vertical é chamado de guinada; e o do eixo longitudinal é chamado rolagem, rolamento, bancagem ou inclinação lateral.

Velocidade de referência (VREF) — reference speed — é a velocidade de aproximação final para o pouso com a qual o avião cruza a cabeceira da pista em uma altura mínima de 100 pés. A VREF não pode ser menor que 1,2 da velocidade de estol.

As inclusões internas em soldas podem ser detectadas com utilização do ensaio de raio X.

As pressões que atuam em uma asa produzem uma força resultante para cima e inclinada para trás. Essa força é chamada resultante aerodinâmica e passa por um ponto chamado centro de pressão (CP).

Um transistor possibilita a amplificação de sinais. Valores muito baixos de tensões podem ser tornados suficientemente altos para alimentar, por exemplo, um alto-falante.