Questões de Concurso sobre Aviação / Aeronaves

 
 
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Assinale a alternativa que contém o método imunológico em que há a transferência de proteínas de um gel para uma membrana.


A

Western blotting


B

Imunoprecipitação


C

Citometria de fluxo


D

Imunofluorescência

Tendo por base o conhecimento sobre desenho técnico de aeronaves, o mecânico de manutenção aeronáutica entende que as linhas tracejadas estreitas são denominadas


A

linhas de centro.


B

linhas fantasmas.


C

linhas ocultas.


D

linhas de simetria.

Considerados os instrumentos disponíveis em uma aeronave, podemos afirmar corretamente que no interior da cápsula aneroide de um altímetro existe


A

vapor d'água.


B

ar.


C

um gás especial.


D

vácuo parcial.

A composição e o número de octano (octanagem) de um combustível representa o percentual de isoctano (C8 H18) e de heptano (C7 H16) contidos nele, designando corretamente


A

o valor antidetonante da mistura de combustível.


B

a ação detonante de um combustível.


C

as características de detonação de um combustível especifico.


D

a composição que auxilia na queima do combustível na pré-ignição.

O instrumento que o técnico em manutenção de aeronaves deverá utilizar para medir o isolamento de um condutor é corretamente chamado de


A

Megger.


B

Amperímetro.


C

Ohmímetro.


D

Voltímetro.

Nas aeronaves, o sistema de detecção de fogo é formado corretamente por


A

defletores e espargidores.


B

extintores de fogo e aspersores.


C

sistemas de calor e alarme.


D

sensores de fogo e extintores.

Em mecânica e funcionamento de aeronaves, os anéis de segmento são corretamente instalados no(a)


A

parte superior do cilindro.


B

saia do pistão.


C

cabeça do pistão.


D

interior do cilindro.

Considerando o sistema de proteção contra os efeitos do gelo e da chuva e contra o fogo, é correto afirmar que o degelo do tubo de Pitot é feito por


A

fluído anticongelante.


B

ar quente.


C

degelo pneumático.


D

aquecimento elétrico.

Em "Mecânica de Aeronaves", quando houver a necessidade de verificação de uma medida em milésimos ou décimos de milésimos de polegada, o mecânico deverá empregar, corretamente, o(a)


A

régua de precisão.


B

paquímetro.


C

relógio comparador.


D

micrômetro.

Para que possamos verificar o nível do gás fréon em um sistema de refrigeração do tipo "ciclo de vapor", é necessário operar o sistema, corretamente, por


A

10 minutos, no nível mínimo.


B

10 minutos, no nível máximo.


C

3 minutos.


D

5 minutos.

Na maior parte dos aviões, o trem de pouso possui dispositivos que servem para amortecer os choques e diminuir os esforços na estrutura. Esses dispositivos são corretamente denominados


A

compensadores de choque.


B

molas.


C

sapatas.


D

amortecedores.

Tomando por base os registros de conhecimentos básicos sobre aeronaves de asa fixa e aeronaves de asa rotativa, os bordos de ataque e as pontas das hélices de madeira são protegidos por lâminas de


A

tecido.


B

plástico.


C

metal.


D

contraplacado de madeira.

Quanto às ferramentas para reparos, ao contrário das serras, quando o corte é feito, a tesoura não remove qualquer material, mas diminutas fraturas muitas vezes podem ocorrer ao longo do corte. Portanto, o mecânico de aeronaves deverá realizar os cortes


A

Exatamente na linha marcada.


B

A 1/4 de polegada, afastado da linha marcada, e o acabamento devera ser feito com esmeril.


C

A 1/8 de polegada, sem a necessidade de acabamento.


D

A 1/32 de polegada, afastados da linha marcada, e o acabamento devera ser feito em lima de mão.

Sabemos que os conectores mais usados na aviação são os do tipo NA, que por sua vez estão divididos em classes. Considerando o emprego adequado de conectores que podem ser usados em áreas quentes de um avião, podemos afirmar que eles deverão ser exclusivamente da


A

Classe K.


B

Classe Q.


C

Classe B.


D

Classe H.

Quando o regulador diluidor estiver na posição "normal oxygen" (oxigênio normal), teremos o oxigênio puro fluindo para a máscara, corretamente, na altitude de aproximadamente


A

53.000 pés.


B

28.000 pés.


C

34.000 pés.


D

44.000 pés.

No que diz respeito aos Sistemas Hidráulicos e Pneumáticos de uma aeronave, o fluido hidráulico à base de vegetal é corretamente identificado como


A

MIL-H-7646.


B

MIL-H-5606.


C

MIL-O-5606.


D

MIL-H-7644.

 
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