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Questões de Concurso sobre Mecânica de veículos/máquinas pesadas
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Considerando-se os conhecimentos de mecânica, sobre problemas comuns, marcar C para as afirmativas Certas, E para as Erradas e, após, assinalar a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
(_) Quando a luz do óleo acende na curva, pode significar que o óleo está baixo.
(_) O veículo puxar para um dos lados ao pisar no freio pode ser indicativo de que o freio está desregulado.
A
C - C.
B
E - C.
C
E - E.
D
C - E.
Há motores que completam seu ciclo de trabalho com dois movimentos dos êmbolos, ou seja, uma volta da árvore de manivelas: são os motores de dois tempos. Outros motores são de quatro tempos, ou seja, completam seu ciclo de trabalho com quatro tempos, ou a cada duas voltas da árvore de manivelas.
Segundo o texto, o motor de 4 tempos funciona pela repetição ordenada de quatro movimentos: 1º Tempo: Admissão, 2º Tempo: Compressão, 3º Tempo: Combustão, 4º Tempo: Escapamento. Sabendo-se disso, marque a alternativa correta.
A
1º Tempo: Admissão – A válvula de escapamento está fechada e a de admissão se abre progressivamente. O êmbolo desloca-se de PMS (ponto morto superior) ao PMI (ponto morto inferior), aspirando a mistura ar/combustível. 2º Tempo: Compressão – A válvula de admissão se fecha e a de escapamento continua fechada. O êmbolo inverte seu movimento do PMS ao PMI, comprimindo a mistura na câmara de combustão. 3º Tempo: Combustão – As válvulas continuam fechadas. A mistura comprimida é inflamada por uma centelha que salta da vela de ignição. Com a queima, formam-se gases que se expandem, impulsionando o êmbolo de volta para o PMI. 4º Tempo: Escapamento – A válvula de admissão fica fechada e a de escapamento se abre, progressivamente, à medida que o êmbolo vai do PMI (ponto morto inferior) ao PMS (ponto morto superior), expelindo os gases resultantes da combustão.
B
1º Tempo: Escapamento – A válvula de admissão fica fechada e a de escapamento se abre, progressivamente, à medida que o êmbolo vai do PMI (ponto morto inferior) ao PMS (ponto morto superior), expelindo os gases resultantes da combustão. 2º Tempo: Admissão – A válvula de escapamento está fechada e a de admissão se abre progressivamente. O êmbolo desloca-se de PMS (ponto morto superior) ao PMI (ponto morto inferior), aspirando a mistura ar/combustível. 3º Tempo: Compressão – A válvula de admissão se fecha e a de escapamento continua fechada. O êmbolo inverte seu movimento do PMS ao PMI, comprimindo a mistura na câmara de combustão. 4º Tempo: Combustão – As válvulas continuam fechadas. A mistura comprimida é inflamada por uma centelha que salta da vela de ignição. Com a queima, formam-se gases que se expandem, impulsionando o êmbolo de volta para o PMI.
C
1º Tempo: Combustão – As válvulas continuam fechadas. A mistura comprimida é inflamada por uma centelha que salta da vela de ignição. Com a queima, formam-se gases que se expandem, impulsionando o êmbolo de volta para o PMI. 2º Tempo: Escapamento – A válvula de admissão fica fechada e a de escapamento se abre, progressivamente, à medida que o êmbolo vai do PMI (ponto morto inferior) ao PMS (ponto morto superior), expelindo os gases resultantes da combustão. 3º Tempo: Admissão – A válvula de escapamento está fechada e a de admissão se abre progressivamente. O êmbolo desloca-se de PMS (ponto morto superior) ao PMI (ponto morto inferior), aspirando a mistura ar/combustível. 4º Tempo: Compressão – A válvula de admissão se fecha e a de escapamento continua fechada. O êmbolo inverte seu movimento do PMS ao PMI, comprimindo a mistura na câmara de combustão.
D
1º Tempo: Compressão– A válvula de admissão se fecha e a de escapamento continua fechada. O êmbolo inverte seu movimento do PMS ao PMI, comprimindo a mistura na câmara de combustão. 2º Tempo: Combustão – As válvulas continuam fechadas. A mistura comprimida é inflamada por uma centelha que salta da vela de ignição. Com a queima, formam-se gases que se expandem, impulsionando o êmbolo de volta para o PMI. 3º Tempo: Escapamento – A válvula de admissão fica fechada e a de escapamento se abre, progressivamente, à medida que o êmbolo vai do PMI (ponto morto inferior) ao PMS (ponto morto superior), expelindo os gases resultantes da combustão. 4º Tempo: Admissão – A válvula de escapamento está fechada e a de admissão se abre progressivamente. O êmbolo desloca-se de PMS (ponto morto superior) ao PMI (ponto morto inferior), aspirando a mistura ar/combustível.
Leio o texto e marque a alternativa que preenche corretamente as lacunas.
Em relação à parte elétrica de um automóvel, a bateria é essencial para seu o funcionamento. É na bateria do carro que está armazenada a energia usada para alimentar a parte elétrica do automóvel e possibilitar o funcionamento de diversas funções do veículo que dependem de energia elétrica. Por isso quando a bateria falha, praticamente todos os sistemas do carro falham, como por exemplo, partida, sistemas de sensores, sistemas de monitoramento e outras.
A bateria é uma fonte de energia elétrica que fornece corrente contínua, diferente do tipo de energia que temos em nossas casas, que é corrente alternada. Ela tem como característica a capacidade de oferecer uma corrente relativamente alta e ser de baixa tensão, por isso, os cabos conectados na bateria, são de maior secção e não sofremos choque elétrico ao ter contato direto com os terminais da bateria, por exemplo.
É importante destacar que existe um elemento fundamental para o funcionamento da bateria, que é o ___________________. Dentre muitas funções do ___________________, podemos citar que uma delas é gerar energia elétrica para recarregar a bateria do veículo.
A
alternador / alternador
B
motor de arranque / alternador
C
gerador / gerador
D
motor à combustão / motor de arranque
Como é denominado o sistema que absorve as vibrações causadas pelas irregularidades do solo, bem como dá estabilidade ao veículo, gerando um maior conforto para os ocupantes dele?
A
freio
B
câmbio
C
suspensão
D
refrigeração
E
eletrificação
Os óleos automotivos servem para lubrificar componentes móveis que irão reduzir o atrito e o calor que emana das peças. Há basicamente 3 (três) tipos de óleo automotivo. Assinale a alternativa que NÃO é um tipo de óleo lubrificante automotivo.
A
Óleo lubrificante mineral.
B
Óleo lubrificante semi mineral.
C
Óleo lubrificante sintético.
D
Óleo lubrificante semissintético.
Gerar simulado