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Questões de Concurso sobre Naval
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A embarcação classificada como FCC (full conteiner carrier) é dedicada exclusivamente ao transporte de contenedores. Essas embarcações são equipadas com guias nos porões onde são armazenados os contêineres. O FCC de capacidade acima de 4.500 contêineres é do tipo post-panamax.
C
Certo
E
Errado
O segurador responde pelos danos ou avaria da embarcação ou da carga no caso de desviação voluntária da rota usual de viagem, pela alteração voluntária na ordem das escalas designadas na apólice e pela falta de estiva.
C
Certo
E
Errado
O comprimento entre perpendiculares é importante na avaliação do comprimento de berço ocupado pois indica o comprimento total da embarcação.
C
Certo
E
Errado
São competências do conferente de cargas a verificação do estado das mercadorias, conferência do manifesto e assistência à pesagem.
C
Certo
E
Errado
A fortuna do mar corresponde a fatos relacionados à navegação tais como pane em motores em alto mar e perdas de partes importantes da embarcação, como o leme.
C
Certo
E
Errado
As esteiras rolantes são utilizadas para transportar granéis entre os locais de estoque e as embarcações, nas operações de embarque. As esteiras que transportam grãos devem ser cobertas e esteiras que transportam minérios dispensam a cobertura.
C
Certo
E
Errado
A navegação de cabotagem é a realizada entre portos brasileiros. A navegação de longo curso é a realizada entre portos brasileiros e portos estrangeiros. A navegação de uma embarcação na rota Rio Grande (RS) / Antuérpia ou na rota Rio Grande (RS) / Buenos Aires é considerada de longo curso. Não se trata, necessariamente, de uma classificação com base nas milhas marítimas percorridas.
C
Certo
E
Errado
Um apito curto possui o seguinte significado:
A
Dando atrás com as máquinas.
B
Guinando para boreste.
C
Guinando para bombardo.
D
Com mergulhador na água.
E
Com máquinas paradas.
O colete salva-vidas deve ficar:
A
Amarrado à embarcação, em local bem fechado, para protegê-lo da ação do tempo.
B
No convés principal, solto, para ser utilizado em caso de emergência.
C
Em um paiol da embarcação ou no compartimento de acomodações.
D
Em local de fácil acesso, em caso de necessidade e nunca amarrado à embarcação.
E
Amarrado à bóia circular para serem usados juntos.
As tintas de fundo, são assim denominadas porque são aplicadas na(s):
A
Obras mortas de embarcação.
B
Obras vivas a meia nau.
C
Alhetas de bareste e bombardo.
D
Carena, parte do casco abaixo da linha d’água.
E
Bochechas de boreste e bombardo.
Assinale qual dos equipamentos de salvatagem citados abaixo, fica em um consulto fechado e se infla com um dispositivo especial, para ser utilizado pelos náufragos:
A
Bóia circular.
B
Colete salva-vidas.
C
Balsa.
D
Bote rígido.
E
Escaleres.
Assinale o aparelho, a bordo, que indica a pressão atmosférica do ar:
A
Inclinômetro.
B
Anemômetro.
C
Pirômetro.
D
Barômetro.
E
Termômetro úmido.
Sobre ensaios destrutivos e não destrutivos aplicados a peças soldadas, é correto afirmar que o ensaio de
A
tração mede a tenacidade do material.
B
dobramento avalia a resistência à fadiga do material
C
impacto avalia a resistência à propagação de fratura do
material
D
partículas magnéticas permite detetar defeitos subsuperficiais
e profundos
E
raios X permite a inspeção de juntas mais espessas do
que o ensaio de raios gama
No que diz respeito à soldagem em aço e aos ensaios destrutivos e não destrutivos aplicados a peças soldadas, é INCORRETO afirmar que:
A
a solda a arco submerso emprega altas amperagens de
solda.
B
as emendas de soldas estruturais em navios, quando sem defeitos, são mais resistentes do que o material das peças de aço.
C
os defeitos em soldas de inclusão de escória e porosidades internas são menos graves do que faltas de fusão e trincas
D
os ensaios de ultra-som detetam descontinuidades
profundas em juntas soldadas
E
os eletrodos básicos, quando secos, deixam mais
hidrogênio nas soldas do que os eletrodos rutílicos.
A respeito de soldas manuais com eletrodos revestidos de grande responsabilidade estrutural, em local com restrição de deformação e/ou envolvendo peça de grande espessura e/ou envolvendo peça de aço de alta resistência, assinale a opção que indica as providências corretas a adotar para evitar fraturas na solda.
A
Eletrodo neutro, eletrodo grosso, pré-aquecimento
B
Eletrodo rutílico, eletrodo grosso, pré-aquecimento
C
Eletrodo rutílico, eletrodo fino, passes estreitos
D
Eletrodo básico, eletrodo grosso, passes largos
E
Eletrodo básico, eletrodo fino, pré-aquecimento
Qual é a função do malhete nas amarras?
A
Facilitar a manobra da âncora.
B
Aumentar a resistência e impedir a deformação dos elos
em serviço
C
Permitir a amarra girar em relação à âncora.
D
Ajudar a conservar constante o passo da amarra
E
Impedir a passagem da âncora pelo escovém
O que representa a seção mestra do navio?
A
As dimensões das cavernas do navio
B
As dimensões e arranjos do chapeamento do casco, dos
conveses e reforços longitudinais.
C
O arranjo da subdivisão longitudinal do navio e suas
respectivas antepara
D
O arranjo das hastilhas e vaus do navio.
E
A localização de todas as sicordas da estrutura do
navio.
Uma embarcação flutua em águas tranqüilas, em calado uniforme, deslocando 10.000t. Ocorre uma lufada súbita de vento de través que movimenta o navio e provoca o deslocamento apenas transversal de cargas a bordo, gerando um momento inclinante transversal dado por Mi(θ) = 2.000×cosθ tm, em função do ângulo de inclinação transversal θ (banda). Se a altura metacêntrica transversal da embarcação for igual a 5m, o ângulo de banda permanente que a embarcação vai assumir, caracterizado por sua tangente, será igual a:
A
tgθ = 1/25 = 0,0400
B
tgθ = 1/20 = 0,0500
C
tgθ = 1/16 = 0,0625
D
tgθ = 1/10 = 0,1000
E
tgθ = 1/8 = 0,1250
A respeito de construção de estruturas de navios petroleiros oceânicos modernos, é correto afirmar que, em sistema de cavernamento:
A
longitudinal, há vigas gigantes longitudinais e vigas secundárias transversais.
B
longitudinal, há vigas secundárias longitudinais e vigas gigantes transversais.
C
transversal, há casco duplo.
D
transversal, há vigas gigantes transversais
E
transversal, há vigas gigantes longitudinais e vigas
secundárias transversais
Gateira, escotilhão e tubo telescópico são relacionados, respectivamente, a aberturas no casco para:
A
passagem de lixo no convés, acesso de carga aos porões e passagem do eixo propulsor
B
passagem de amarra no costado, acesso a tanque no teto do duplo fundo e ligação entre o tijupá e o passadiço.
C
passagem de amarra no convés, acesso a compartimento no casco pelo convés e passagem do eixo propulsor
D
passagem do gato do pau-de-carga, acesso a tanque profundo pelo convés e passagem da madre do leme no casco
E
acesso ao compartimento alfandegado, acesso a tanque profundo pelo convés e passagem da madre do leme no casco.
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