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Questões de Concurso sobre Naval
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No âmbito dos contratos de seguro marítimo, constituem,
via de regra, obrigações da seguradora o pagamento de
A
indenização e o emprego de diligência para salvar ou
reclamar os objetos segurados.
B
indenização e o reembolso de despesas ocorridas em
razão de prevenção a danos decorrentes de sinistro,
causado por risco coberto.
C
prêmio e a tomada de medidas necessárias para evitar
aumento dos danos.
D
prêmio e o emprego de diligência para salvar ou reclamar
os objetos segurados.
E
prêmio e o reembolso de despesas ocorridas em razão
de prevenção a danos decorrentes de sinistro
causado por risco coberto.
O agente marítimo é o representante da companhia de
navegação, cabendo a ele a responsabilidade pelo(a)
A
serviço de praticagem
B
serviço dos rebocadores
C
anúncio de chegada e itinerário do navio
D
determinação das zonas de fundeio
E
manutenção das zonas de fundeio
Assinale a afirmativa INCORRETA:
A
A lavagem corporal tem como finalidade limpar a pele, cabelos, unhas, boca e dentes, eliminando poeiras, secreções, micróbios e maus odores, acabando com a possibilidade de se contrair doenças.
B
Depois de cada refeição há resíduos alimentares que ficam nos dentes se estes não forem escovados com regularidade, acumulando-se e atraindo micróbios que se transformam em ácido.
C
O vestuário e o calçado devem ser confortáveis, permitir a boa postura e devem estar sempre limpos, principalmente as peças que contatam diretamente como a pele, como, por exemplo, as cuecas e as meias.
D
Os hábitos de higiene diários incluem não só a lavagem corporal, mas também o tipo de alimentação, vestuário e calçado, a postura no dia-a-dia, as horas de sono diárias e a prática de exercício físico.
Qual(is) o(s) pressuposto(s) para a caracterização da exclusão
de responsabilidade, por caso fortuito ou de força
maior, em relação ao cumprimento da obrigação?
A
Inevitabilidade, somente
B
Imprevisibilidade, somente
C
Inevitabilidade e impedimento absoluto, somente
D
Imprevisibilidade e impedimento absoluto, somente
E
Imprevisibilidade, impedimento absoluto e inevitabilidade
Uma característica específica do mercado de compra e
venda de navios é que
A
o navio, ao ser vendido como sucata, deve ser inspecionado
por uma sociedade classificadora.
B
o preço de um navio vendido como sucata depende
diretamente do seu porte bruto.
C
os Shipbrokes são corretores especializados que atuam
como intermediários.
D
o contrato Saleform é extenso e de difícil aplicação,
sendo pouco utilizado.
E
os fretes que vencem na viagem, quando o navio é
vendido em viagem, pertencem ao vendedor.
O transporte marítimo liner apresenta uma série de características que o distingue do transporte marítimo tramp.
É uma característica específica do transporte liner a(o)
A
utilização de Conferências de Fretes
B
utilização de brokers nas operações de fretamento e
afretamento
C
planejamento das viagens para cada tipo de navio
D
carregamento homogêneo ocupando a capacidade
máxima de carga do navio
E
negociação do valor do frete em função da oferta e
demanda existentes no mercado
A exploração comercial do navio caracteriza-se pela distinção de responsabilidades pertencentes ao afretador e ao fretador quanto à gestão comercial e à gestão náutica.
Nesse contexto, a gestão comercial, nos contratos de fretamento a casco nu, por tempo e por viagem, compete, respectivamente, ao
A
afretador, afretador e afretador
B
afretador, afretador e fretador
C
afretador, fretador e fretador
D
fretador, afretador e afretador
E
fretador, fretador e afretador
Ao realizar um contrato de seguro marítimo, o contratante
deve estar ciente de que
A
o contrato é válido, mesmo que seja feito por pessoa
sem interesse no objeto segurado.
B
o contrato é anulado, caso o navio se desvie da rota
prevista por motivo de força maior.
C
o seguro cobre os danos ocorridos, mesmo que o prático
não seja convocado em zona de praticagem obrigatória.
D
o seguro não cobre os danos causados por arrumação
defeituosa da carga.
E
o segurador é o responsável por tomar as medidas
possíveis para evitar o aumento de danos.
Ano:
2011
O contrato de afretamento, no qual o afretador tem a posse, o uso e o controle da embarcação, por tempo determinado, cabendo ao afretador a designação do comandante e da tripulação, é denominado afretamento
A
completo
B
a casco nu
C
direto
D
por viagem
E
por tempo
A responsabilidade civil, nos casos de abalroamento concorrente
ou decorrente de culpa recíproca ou comum, será
A
sempre nula.
B
sempre igual para ambas as partes envolvidas.
C
proporcional à gravidade da culpa das partes envolvidas.
D
nula, quando não for possível determinar a gravidade
da culpa.
E
nula, na hipótese de abalroamento causado por culpa
dos práticos.
A instalação portuária pode ser de uso público ou de uso privado. Na instalação de uso privado é movimentada a carga própria, vedada a movimentação da carga de terceiros.
C
Certo
E
Errado
A unitização de carga consiste no agrupamento de mercadorias da mesma natureza em unidades de maior volume. O pallet e o contêiner são instrumentos da unitização.
C
Certo
E
Errado
Todo porto organizado disporá, facultativamente, de instalações para recebimento e tratamento dos resíduos e para combate da poluição, observadas as normas estabelecidas pelo órgão ambiental competente.
C
Certo
E
Errado
Hinterland é uma área territorial de onde provém ou para onde é enviada a carga carregada/descarregada em determinado porto. O porto marítimo, em geral, tem hinterland mais amplo que o porto fluvial.
C
Certo
E
Errado
As tarifas portuárias estão relacionadas ao uso das instalações de acostagem, das bacias portuárias e de serviços portuários. As bacias portuárias incluem o canal de acesso dragado, as áreas de fundeamento e áreas de evolução. Os serviços facultativos incluem o reboque, praticagem, fornecimento de água potável, combustível e energia.
C
Certo
E
Errado
No sistema de desembarque/embarque de carga na modalidade RO-RO, a embarcação pode ser atracada ao longo do berço ou perpendicularmente a este. Já no sistema RO-LO, no desembarque, a embarcação deverá ficar posicionada ao longo do berço.
C
Certo
E
Errado
O carregador de granéis radial e o virador de vagões são equipamentos típicos da faixa do cais usados na movimentação de minério de ferro. O tombador de caminhões é posicionado junto às áreas de armazenagem para movimentar grãos.
C
Certo
E
Errado
TEU (twenty equivalent unit) é uma medida adotada como referência para a contabilização da movimentação de contêineres nos portos. Contêineres menores que 20 pés não são contabilizados.
C
Certo
E
Errado
Cheio e em baixo (full and down) é a condição da embarcação com excesso de carga. Nessas condições, é excedida a tonelagem de registro.
C
Certo
E
Errado
O fornecimento de água, combustível e víveres às embarcações posicionadas nos berços, devido à sua importância, é vedado a empreendedores privados.
C
Certo
E
Errado
Gerar simulado