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Com relação ao uso do sextante na navegação costeira, assinale a opção correta.
A
Os pontos visados não devem ser próximos do horizonte.
B
A combinação de três segmentos capazes fornece a posição mais precisa que se pode obter por processos visuais.
C
O ângulo medido não deve ser inferior a 45°.
D
O erro instrumental do sextante deve ser aplicado às leituras obtidas.
E
Pode-se plotar a posição por segmentos capazes com o uso do taxímetro.
Na propagação das ondas-radar, com relação às reflexões múltiplas que ocorrem na superfície do mar, entre os fatores que contribuem para o aparecimento de zonas de desvanecimento estão:
A
a largura do feixe e a discriminação tangencial.
B
a altura da antena e a frequência utilizada.
C
a FRI e a velocidade de rotação da antena.
D
a largura de pulso e a persistência requerida para a imagem radar.
E
as ondas diretas e as ondas refletidas.
De acordo com a NORMAM-O1/DPC, é correto afirmar que as plataformas:
A
móveis construídas a partir de 01/04/1991 devem cumprir os requisitos estabelecidos no Código MODU 89.
B
fixas estão sujeitas ao Código MODU 89.
C
móveis construídas a partir de 31/12/1981 devem cumprir os requisitos estabelecidos no Código MODU 79.
D
fixas estão sujeitas à Convenção SOLAS.
E
fixas e móveis não estão sujeitas à Convenção MARPOL.
Na navegação fluvial, com relação aos processos de transposição de desníveis de rios, como se denomina um canal de seção uniforme, com declividade que pode alcançar até 5%, no qual uma comporta móvel desloca um prisma de água onde flutua a embarcação?
A
Rampa líquida.
B
Plano inclinado.
C
Elevadores de embarcações.
D
Eclusas.
E
Canal de partilha.
De acordo com a NORMAM-08/DPC, assinale a opção correta:
A
É reconhecido às embarcações cujas bandeiras haja acordo diplomático com o Brasil, o direito de passagem inocente no mar territorial brasileiro.
B
Embarcações de pesquisa ou de investigação cientifica, não autorizadas a efetuar essas atividades em Águas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), deverão comunicar ao governo brasileiro, por via diplomática, com antecedência mínima de 90 dias, qualquer visita à AJB e a portos brasileiros.
C
Os responsáveis pelas movimentações de embarcações e plataformas que utilizarem dispositivos de reboque, quando em faina de reboque, deverão alocar áreas compatíveis com o reboque para um período máximo de 07 dias.
D
Toda embarcação de bandeira nacional deverá manter escuta permanente no canal 16 (150,6 khz). As embarcações estrangeiras deverão seguir as normas internacionais de comunicação, sendo facultativo o uso do canal 16.
E
A solicitação de identificação por navios da Marinha do Brasil deve somente ser respondida via canais em VHF.
De modo geral, pode-se afirmar que o efeito das águas rasas aumenta a resistência ã propulsão, devido ao fato de:
A
o propulsor sofrer com o efeito da corrente de superfície, incidindo em suas pás num ângulo de 45°, forçando que seu desempenho seja aumentado.
B
a proximidade com o fundo gerar uma atração mútua, ocasionando um retorno do feixe de água gerado pelo propulsor, fenômeno conhecido como "Efeito Slice".
C
existir pouco espaço em torno do casco para a passagem dos filetes líquidos que circundam a carena, a pressão da água torna-se maior e as ondas que se formam na superfície, na proa (bigode)e na popa ficam aumentadas. Há, portanto, uma redução de velocidade, porque alguma potência de propulsão se perde nesta formação de ondas.
D
é gerada uma corrente de esteira que impulsiona o navio para vante, atraindo a proa na direção do fundo. A popa, então, se eleva criando um efeito chamado "Spot". Este efeito, incidindo no propulsor reduz a formação de filetes de água, aumentando sua resistência.
E
o aumento gradual da pressão da água sobre o hélice faz com que a superfície de contato com a água seja reduzida, impulsionando o navio em sentido contrário ao feixe de água gerado pelo propulsor, aumentando sua resistência.
Com relaçao aos requisitos funcionais do sistema de radiocomunicações a bordo, assinale a opção correta.
A
Todo navio, estando no mar, deve ser capaz de receber avisos de socorro de terra para bordo.
B
Mesmo estando atracado, todo navio deve transmitir avisos de socorro para terra.
C
Estando no mar, os navios não precisam transmitir comunicações de coordenação de busca e salvamento.
D
Todo navio, mesmo atracado, deve transmitir avisos de socorro e salvamento de navio para navio.
E
Todo navio, estando no mar, deve ser capaz de receber, apenas, informações sobre segurança marítima.
A quem compete determinar os critérios, procedimentos e meios para avaliação, reconhecimento, revisão e supervisão dos requisitos dos serviços de comunicação, por satélite móvel, no Sistema Maritimo Global de Socorro e Salvamento?
A
À Organização Maritima Internacional.
B
À Diretoria de Portos e Costas.
C
Ao Comitê de Segurança Maritima.
D
À Organização das Nações Unidas.
E
Ao Comitê Internacional Marítimo.
O navio vai fazer uma descarga de contêineres de massa total igual a 389,50 ton, estivados simetricamente no sentido transversal, em células de mesma posição longitudinal. A posição longitudinal do centro de gravidade da carga desembarcada, em relação à meia nau, para que a embarcação continue a flutuar em calado uniforme após o desembarque e o valor desse calado serão iguais, respectivamente, a:
A
1,4m e 8,0m
B
1,4m e 8,9m
C
8,0m e 8,9m
D
8,0m e 9,0m
A curva de estabilidade estática transversal do navio, para o deslocamento de 30.000t e KG de 10m é a seguinte:
θ | 0º | 5º | 10º | 15º | 20º | 25º |
GZ(m) | 0,00 | 0,17 | 0,35 | 0,55 | 0,80 | 1,03 |
30º | 35º | 40º | 45º | 50º | 55º | 60º |
1,15 | 1,15 | 1,04 | 0,84 | 0,58 | 0,27 | -0,06 |
Suponha que a altura do centro de gravidade do navio esteja 10m acima da quilha. Ocorre uma solicitação ambiental à inclinação transversal que gera um momento inclinante igual a 18.000,0tm, que pode ser considerado constante para a faixa de ângulos de interesse. Neste caso, o ângulo de banda que a embarcação deve assumir se tal solicitação persistir por tempo suficiente deverá estar:
A
entre 05º e 10º
B
entre 10º e 15º
C
entre 15º e 20º
D
entre 20º e 25º
Um tanque de fundo duplo de certo navio tem 20m de comprimento, 2,4m de altura e se estende exatamente ao longo de três seções transversais (balizas) igualmente espaçadas num dos bordos da embarcação. As curvas de Vlasov dessas seções, no calado de 2,4m da região de interesse, estão mostradas na tabela a abaixo.
Seção do Navio | Semi-área A (m2 ) | Semi-Momento LB B (m2 .m) | Semi-Momento LC C (m2 .m) |
1 | 14,5 | 17,5 | 78,0 |
2 | 19,0 | 23,5 | 148,0 |
3 | 20,0 | 24,5 | 162,0 |
O volume moldado total do tanque assim definido está entre
A
360m3 e 370m3
B
370m3 e 380m3
C
380m3 e 390m3
D
390m3 e 400m3
Nos radares marítimos, a largura do feixe no plano horizontal é da ordem de:
A
15° A 30º
B
10° A 15º
C
05° A 15º
D
05° A 10º
E
01° A 02º
Como se denomina a linha que faz um ângulo constante com os sucessivos meridianos?
A
Azimutal ortomorfa.
B
Ortomorfa.
C
Curva loxodrômica.
D
Curva ortodrômica.
E
Marcação verdadeira.
De acordo com o RIPEAM-72, é INCORRETO afirmar que uma embarcação de propulsão mecânica em movimento deverá manter-se fora do caminho de:
A
uma embarcação sem governo.
B
um navio de passageiros.
C
uma embarcação com capacidade de manobra restrita.
D
uma embarcação engajada na pesca.
E
uma embarcação à vela.
De acordo com a Teoria das Marés, coloque V(verdadeiro) ou F(falso) nas afirmativas abaixo, e assinale a opção que apresenta a sequência correta.
I - No ciclo lunar, de duração de 28 dias, a Lua realiza seu movimento de translação ao redor da Terra.
II - Considerando o sistema Sol-Terra-Lua e a posição relativa dos três astros, e sabendo-se que o Sol ilumina tanto a Terra quanto a Lua de forma semelhante, ou seja, a face voltada para o Sol é toda iluminada, para um observador que se encontra na Terra, é correto afirmar que a parte iluminada da Lua varia ao longo do ciclo lunar, devido à mudança relativa de posição do Sol.
III- Na fase Lua Nova do ciclo lunar, tem-se Terra-Lua-Sol em conjunção, e na fase Lua Cheia tem-se Lua-Terra-Sol em oposição.
IV - Nas fases Lua Nova e Lua Cheia constata-se um alinhamento Sol-Terra-Lua, ou seja, a força gravitacional da Lua e do Sol sobre a Terra se somam, significando que a atração da Lua e a atração do Sol contribuem para a elevação do nível do mar.
V - A preamar mais alta é chamada de maré morta ou maré de sizígia.
A
(F) (F) (V) (V) (F)
B
(V) (F) (V) (V) (F)
C
(V) (V) (F) (F) (V)
D
(F) (V) (F) (F) (V)
E
(F) (V) (F) (V) (V)
De acordo com o RIPEAM, a expressão "luz de mastro" significa uma luz:
A
branca contínua, situada sobre o eixo transversal da embarcação, visível em um setor horizontal de 225,5 graus, desde a proa até 22 graus, por ante-a-ré do través, em ambos os bordos da embarcação.
B
branca contínua, situada sobre o eixo longitudinal da embarcação, visível em um setor vertical de 225,5 graus, desde a proa até 22 graus, por ante-a-ré do través, em ambos os bordos da embarcação.
C
encarnada contínua, situada sobre o eixo longitudinal da embarcação, visível em um setor horizontal de 225 graus, desde a proa até 22 graus, por ante-a-vante da amura de boreste da embarcação.
D
branca contínua, situada sobre o eixo longitudinal da embarcação, visível em um setor horizontal de 225 graus, desde a proa até 22,5 graus, por ante-a-ré do través, em ambos os bordos da embarcação.
E
branca contínua, situada sobre o eixo longitudinal da embarcação, visível em um setor horizontal de 220 graus, desde a proa até 22,5 graus, por ante-a-vante do través, em ambos os bordos da embarcação.
Na circulação meridional se observa a célula de Hadley com movimento ascendente do ar no equador e circulação meridional em altos níveis, na direção das altas latitudes até a latitude de 30°, quando esta tem movimento descendente e circulação meridional à superfície, nas direções do equador e das altas latitudes. Essa célula ocorre em ambos os hemisférios, e sua circulação é que origina:
A
os ventos alíseos na região tropical e os ventos de oeste na região de latitudes médias.
B
os ventos alíseos na região tropical e os ventos de monções na região polar.
C
os ventos tropicais na região polar e o cinturão de anticiclones na região tropical.
D
os ventos alíseos na região polar e os ventos tropicais na região tropical.
E
os ventos de oeste na região tropical e os ventos de monções na região polar.
Com relação à Navegação de Segurança, assinale a opção INCORRETA.
A
Uma só LDP define a posição do navio, portanto poderá dar ao navegante indicações bastante úteis para a segurança da navegação.
B
O melhor modo de visualizar se o navio está ou não se aproximando de perigos à navegação é "iluminar" a carta.
C
A marcação de segurança é sempre determinada do largo para terra.
D
As linhas de perigo também podem ser traçadas com base no critério da distância ao perigo mais próximo.
E
Em navegação de segurança o uso de sondagens torna-se importante.
Assinale a opção que apresenta uma parte componente de um sextante.
A
Botão de ajuste.
B
Alidade.
C
Espelho inicial.
D
Cremador.
E
Segmento.
Suponha agora que houvesse a transferência transversal de contêineres de um bordo para outro, entre células de mesma posição longitudinal, resultando num movimento de 18,2m de amplitude para cada contêiner. Os contêineres a serem movidos estão carregados com 16,0 toneladas cada. Após a movimentação descrita de 10 desses contêineres, o ângulo de inclinação transversal (banda) assumido pela embarcação seria aproximadamente igual a:
A
2,5º
B
3,0º
C
3,5º
D
4,0º
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