Seu próximo nível começa aqui
Com a Assinatura Ilimitada, você tem tudo que precisa para sua aprovação.
Com a Assinatura Ilimitada, você combina prática, teoria e método em uma única assinatura com tudo que você precisa para sua aprovação.
- Gran Questões
- Questões
Questões de Concurso sobre Naval
Disciplina
1
Assunto
1
Banca
Instituição
Cargo
Ano
Carreira
Área de formação
Escolaridade
Dificuldade
Comentários:
Professores
Alunos
Meus Comentários
Vídeo
Minhas questões:
Resolvidas
Não resolvidas
Certas
Erradas
Tipo de questão:
Certo e errado
Múltipla escolha
Incluir questões:
Anuladas
Desatualizadas
Questões:
Todas as questões
Filtro simplificado
Questões
Todas as questões
849
questões
encontradas
20
Mais recentes
Considerando as Regiões Tropicais, ao nível do mar, de ambos os Hemisférios, analise as afirmativas a seguir, com relação à Pressão Atmosférica local.
I - Em janeiro, de dia, a pressão atmosférica no Hemisfério Sul é maior que no Hemisfério Norte.
II - Em julho, à noite, a pressão atmosférica no Hemisfério Sul é menor que no Hemisfério Norte.
III— Em janeiro, à noite, a pressão atmosférica no Hemisfério Norte é maior que no Hemisfério Sul.
IV - Em julho, de dia, a pressão atmosférica no Hemisfério Norte é menor que no Hemisfério Sul.
Assinale a é menor que no opção correta.
A
Apenas as afirmativas I e II são verdadeiras.
B
Apenas as afirmativas I, II e III são verdadeiras.
C
Apenas as afirmativas III e IV são verdadeiras.
D
Apenas as afirmativas II, III e IV são verdadeiras.
E
Apenas as afirmativas I e IV são verdadeiras.
O Sistema de Coordenadas Horárias tem como círculos máximos fundamentais de referência:
A
o Equador Celeste e o Meridiano Celeste do Observador.
B
o Equador Celeste e o Círculo Horário do Ponto Vernal.
C
o Horizonte e o Meridiano do Lugar.
D
o Horizonte e o Ângulo Horário Local.
E
o Horizonte e o Vertical do Astro.
Quando o navio não está inclinado, as flutuações em que poderá ficar são paralelas entre si e são denominadas:
A
isocarenas.
B
indiretas.
C
direitas.
D
moldadas.
E
projetadas.
De acordo com a NORMAM 02/DPC, estão dispensadas da atribuição de borda livre as embarcações que apresentem uma das seguintes características , EXCETO:
A
embarcações de pesca menor que vinte metros.
B
embarcações com arqueação bruta menor ou igual a cinquenta.
C
navios de guerra.
D
embarcações de esporte/recreio e com comprimento menor que vinte e quatro metros.
E
embarcações com comprimento de regra inferior a vinte metros.
Assinale a opção que NÃO apresenta um exemplo de LDP (Linha de Posição).
A
Hipérboles de posição.
B
Linhas de igual profundidade.
C
Linhas isogônicas.
D
Retas de altura.
E
Retas de marcação.
Como se denomina o Arco do Equador Celeste entre o meridiano superior do lugar e o circulo horário do astro, medido de 000° a 180°, para leste ou para oeste do meridiano superior?
A
Distância polar.
B
Ângulo horário civil.
C
Amplitude.
D
Ângulo no polo.
E
Ângulo zenital.
Observe a figura a seguir.
Identifique os elementos da Curva de Giro representada acima e assinale a opção correta.
A
1- Afastamento, 2- Avanço, 3- Abatimento, 4- Ângulo de deriva.
B
1- Abatimento, 2- Avanço, 3- Afastamento, 4- Diâmetro tático.
C
1- Avanço, 2- Afastamento, 3- Abatimento, 4- Diâmetro tático.
D
1- Avanço, 2- Abatimento, 3- Afastamento, 4- Diâmetro tático.
E
1- Abatimento, 2- Diâmetro tático, 3- Avanço, 4- Afastamento .
Considerando os requisitos de manobrabilidade, assinale a opção correta.
A
Quando dois navios passam em rumos paralelos, à pequena distância, pode haver interferências recíprocas por causa do movimento das águas e, por isso, convém que ambos mantenham alta velocidade.
B
Um navio grande, quando é alcançado por um navio de pequeno porte, à pouca distância, terá seu governo perturbado pelo movimento de água que este ocasiona.
C
Se um navio segue em canal raso e estreito, com barrancos altos nas margens, as ondas que se formam na bochecha encontram alguma resistência na margem mais próxima, repelindo a proa para o bordo oposto.
D
Quando o navio faz a curva contra a corrente, a ação desta auxiliará a guinada desde o momento em que a proa atinja a curva.
E
Dois navios devem evitar a passagem simultânea numa curva estreita, mas, se isto não for possível, aquele que se desloca a favor da corrente deve navegar do lado de fora da curva.
Num navio de um só propulsor, na marcha AV, o efeito da corrente de sucção no governo do navio:
A
produz um esforço que tende a levar a popa para um dos bordos, com o leme a meio.
B
não tem efeito.
C
produz um esforço, estando o leme a meio, no qual a proa tende a cair para BB, principalmente, quando o navio está em lastro.
D
tem grande ação evolutiva, aumentando o efeito do leme.
E
produz um esforço, no qual, a popa tende a cair para BE.
Na condição de equilíbrio inicial, considerando apenas os dados fornecidos, pode-se afirmar que a posição longitudinal do centro de gravidade do navio carregado, em relação à meianau, é igual a:
A
1,4m
B
4,8m
C
8,0m
D
9,0m
Na representação da forma do casco por meio de um plano de linhas tradicional, o adjetivo carenado significa que
A
Nos pontos de interseção entre as linhas e seções representadas, as coordenadas dos pontos são as mesmas em cada vista.
B
O número e a disposição das linhas e seções representadas são suficientes para o cálculo do centro de carena com a precisão desejada.
C
As linhas e seções representadas garantem que a embarcação terá resistência mínima ao avanço na velocidade de serviço.
D
A superfície do casco é perfeitamente desenvolvível e planificával.
Com relação aos conceitos sobre o efeito do leme, analise as afirmativas abaixo.
I - Se o navio está em movimento uniforme é porque a força de propulsão para vante é igual a resistência oferecida pelo meio liquido.
II - Estando o navio em movimento, quando se carrega o leme para um dos bordos, a água passa a exercer uma forte pressão sobre a madre do leme.
III- Quando se dá o leme para um bordo, com o navio dando adiante, a proa guina para esse bordo, a velocidade diminui e há um ligeiro abatimento do navio para o bordo oposto.
IV - A ação evolutiva do leme não depende da relação entre a altura e o comprimento da porta do leme.
V - A guinada de um navio não depende, somente, do ângulo do leme e da pressão normal para este, mas também do tempo empregado para carregar o leme.
Assinale a opção correta.
A
Apenas as afirmativas I, III e IV são verdadeiras.
B
Apenas as afirmativas III, IV e V são verdadeiras.
C
Apenas as afirmativas II, III e IV são verdadeiras.
D
Apenas as afirmativas I, III e V são verdadeiras.
E
As afirmativas I, II, III, IV e V são verdadeiras.
Os receptores GPS podem oferecer ao navegante muito mais do que a simples capacidade de determinar sua posição geográfica (latitude e longitude). Pode-se citar, como exemplo, as seguintes capacidades adicionais, EXCETO:
A
plotagem da posição em tempo real sobre a carta náutica digitalizada.
B
cálculo do rumo e da velocidade da corrente e dos seus efeitos sobre a derrota.
C
capacidade de mudança de "datum" ("datum shift") e apresentação da posição como referência a outros elipsoides e "data" locais, além do WGS-84.
D
capacidade de realizar outros cálculos úteis à navegação, tais como determinação da passagem meridiana do sol e da fase lunar.
E
capacidade de operação no modo GPS Diferencial (DGPS).
Qual é a precisão requerida para as posições determinadas na navegação oceânica?
A
Melhor que 0,05 da milha ou 100 jardas.
B
Da ordem de 0,01 da milha ou 200 jardas.
C
Em torno de 0,5 da milha.
D
Até 0,001 da milha.
E
Em média de 1 a 2 milhas.
Considerando os equipamentos rádio, todo navio deve dispor de:
A
uma instalação rádio capaz de manter um serviço continuo de escuta DSC no canal 16 de VHF.
B
um dispositivo de localização para busca e salvamento capaz de funcionar na faixa de 90 GHz ou frequências exclusivas para VHF.
C
um receptor capaz de receber o serviço de transmissão NAVTEX Internacional, se o navio estiver empregado em viagens em qualquer área sob cobertura deste serviço.
D
Uma instalação rádio de VHF capaz de transmitir DSC na freqüência 128,525 MHz.
E
Uma instalação rádio de VHF capaz de receber radiotelefonia nas frequências 156,250 MHz, 156,500 MHz e 158,400 MHz .
De acordo com a NORMAM-02/DPC , assinale a opção correta.
A
Todas as embarcações brasileiras estão sujeitas à inscrição nas Capitanias dos Portos, Delegacias e Agências, inclusive as pertencentes à Marinha do Brasil que possuam características de embarcações de carga.
B
Todas as embarcações miúdas devem ser inscritas nas Capitanias , Delegacias e Agências.
C
A navegação em uma enseada é considerada navegação de apoio portuário.
D
A critério do Capitão dos Portos , Delegado ou Agente, poderá ser realizada uma inspeção na embarcação antes da realização de sua inscrição, de forma a verificar a veracidade das características constantes no Boletim de Atualização de Embarcações.
E
É facultativo o registro no Tribunal Marítimo de embarcações com Arqueação Bruta maior que 100.
De acordo com a NORMAM-02/DPC, os rebocadores empregados na navegação interior que possuem potência instalada, maior que 300 hp, são obrigados a portar um certificado de:
A
Manobra Dinâmico.
B
Tração Dinâmico.
C
Tração Estática.
D
Manobra Estático.
E
Manobras Interiores.
Para a atualização das cartas e publicações náuticas utiliza-se os "Avisos aos Navegantes". A numeração de "7001 em diante" dos Avisos-Rádio os classifica como avisos:
A
locais.
B
de área.
C
permanentes especiais.
D
permanentes.
E
costeiros.
Assinale a opção que NÃO apresenta uma regra para a navegação estimada.
A
Uma posição estimada deve ser plotada a cada mudança de rumo.
B
Uma posição estimada deve ser plotada para o instante em que se obtém uma posição determinada.
C
Uma posição estimada deve ser plotada a cada mudança de velocidade.
D
Uma posição estimada deve ser plotada apenas nas horas inteiras.
E
Uma nova linha de rumo e uma nova plotagem estimada devem ser originadas de cada posição determinada obtida e plotada na carta.
Como se denomina a espia que sai de bordo perpendicularmente ao cais, sem dizer nem para vante nem para ré?
A
Lançante de proa.
B
Spring.
C
Lançante de popa.
D
Spring de proa.
E
Través.
Gerar simulado