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O desgaste ou deterioração do rolamento da roda de carro deve ser checado de acordo com o tempo especificado pelo fabricante no manual do veículo para evitar acidentes. Essa deterioração é caracterizada por uma modificação da distribuição de energia vibratória pelo conjunto dos componentes mecânicos que constituem o carro. A utilização de um aparelho adequado, capaz de registrar a vibração do rolamento, com base em dados que informam o seu desgaste, ou processo de degradação, e que prediz o tempo de vida útil é caracterizado como uma manutenção
autônoma.
preditiva.
corretiva.
não planejada.
detentiva.
O servofreio, no automóvel, tem a função de
evitar o travamento das rodas.
interromper o fluxo de fluido do reservatório.
Transmitir a pressão aos cilindros de roda, através do fluido.
ampliar a força aplicada pelo motorista no pedal do freio.
evitar com que a pressão hidráulica na roda trave.
O motociclista Orlando da Silva se envolveu em um acidente grave de moto com um carro de passeio. Ele teve escoriações no corpo inteiro e um ferimento perfurante no braço direito, com hemorragia venosa. Além disso, ficou inconsciente por 20 minutos e em seguida teve uma Parada Cardiorrespiratória − PCR, ficando estirado no chão no meio da via pública. O motorista João Siqueira, que bateu em sua moto, foi ajudá-lo a fim de isolar o local e dar os primeiros atendimentos a Orlando. João Siqueira é agente de segurança de dignitários e possui o curso prático de Primeiros Socorros, sendo socorrista leigo treinado. Orlando ficou 30 minutos a espera da Ambulância. Com relação ao procedimento inicial ou Suporte Emergencial à Vida − SEV e a Ressuscitação Cardiopulmonar − RCP, é correto afirmar:
A RCP somente com compressão é mais fácil de ser executada por um socorrista não treinado e pode ser prontamente orientado por telefone pelos atendentes. Com relação à hemorragia, por mais simples que seja qualquer pessoa pode realizar a compressão do ferimento, diretamente sobre ele, com uma gaze ou pano limpo.
Deve-se movimentar a vítima com cuidado do local, pois há uma situação de risco grave e iminente, retirar capacete e podendo aplicar um torniquete para estancar hemorragia do braço. Além disso, se o socorrista leigo treinado puder realizar ventilações de resgaste, as compressões, sendo 15 compressões para cada 2 ventilações.
Não deverá movimentar a vítima em hipótese alguma e nem cuidar das lesões facilmente visíveis que continuam sangrando, mesmo que por mais simples que seja os primeiros atendimentos e a sobre RCP, só devem ser aplicadas por profissionais capacitados e habilitados para essa finalidade.
Para um socorrista leigo treinado, neste caso, as compressões torácicas e as ventilações devem ser aplicadas na relação de 30 compressões para cada ventilação, devendo continuar a RCP até a chegada da ambulância e que assumam o cuidado à vitima. Sobre a hemorragia, pode-se realizar a compressão do ferimento, diretamente sobre ele, com pano, e com força para estancar o sangramento.
Todo socorrista leigo treinado deve, no mínimo, somente aplicar compressões torácicas em vitimas com PCR e de colapso súbito, com ênfase em comprimir com força, superior a 6 cm, e rapidez no centro do tórax, 150 compressões por minuto e seguir as instruções do atendente prestador de primeiros socorros por telefone. Além disso, a RCP deve ser continua até a chegada da ambulância.
Tomando como base a direção defensiva e conforme diretrizes do Código de Trânsito Brasileiro, a distância lateral ao ultrapassar um ciclista deverá ser de
cinquenta centímetros.
um metro.
um metro e cinquenta centímetros.
dois metros.
noventa centímetros.
Sobre o objeto, modus operandi da segurança, pode-se afirmar que é
o emprego tático de armas, táticas de defesa pessoal, controle de circulação de pessoas, emprego de detectores e sensores.
a salvaguarda de bens e pessoas através do emprego de técnicas e táticas preventivas, ostensiva e ofensiva.
o emprego de sensores em muros, portas, grades, cercas elétricas, alarmes, cofres, portas corta-fogo.
um treinamento que define as responsabilidades individuais e coletivas em relação a cada tarefa.
o modo de operação dos criminosos, ou seja, como pensam e agem, também existe um faseamento, ou etapas para cometer um crime contra dignitários.
Sobre o cabeamento para CFTV pode-se afirmar que
o sistema sem fio integrado ou transmissor sem fio precisa de conexão física e de passagem de cabos pelo local a ser monitorado. Possui um baixo custo quando comparado com o cabo de fibra ótica, além disso, apresentam problemas de interferência, ruídos e instabilidade no sinal devido a topologia do local ou tipo de construção, áreas de sombra e há necessidade de retransmissores.
o cabo coaxial possui características elétricas propícias para a transmissão de sinais de vídeo da câmera para o monitor ou ao processador de vídeo, como sequencial, quad, multiplexador ou DVR. Não é afetado por interferências elétricas de baixa e média tensão, pois apresentam conectores BNC em ambas as pontas do cabo e melhor blindagem contra interferências eletromagnéticas e eletrostáticas. Pode ser instalado para transmissão de sinais de vídeo até 250 metros de distância sem perder a qualidade.
o cabo de fibra ótica é afetado por interferências elétricas e problema com o contato com alta tensão, mesmo assim pode transmitir sinais de vídeo com eficiência com instalado por baixo da terra. Além disso, é seu custo comercial é elevado e a apresenta fragilidade na instalação.
o cabo par trançado é amplamente utilizado em sistemas de redes, possui uma ótima qualidade de transmissão de dados. Permite a transmissão do sinal de vídeo por até 1 quilômetro, porém há necessidade de utilização de conversores na saída da câmera e na entrada do monitor ou processador de vídeo, o que torna mais caro quando comparado com a instalação de sistema por cabo coaxial.
o cabo coaxial não é a opção com melhor relação de custo e benefício quando comparado com os cabeamentos de par trançado, fibra ótica e transmissor sem fio. É recomendada a utilização de par trançado e conversores, pois tem uma ótimo funcionamento com distâncias superiores as conseguidas com os cabos coaxais e ao da fibra ótica.
No sistema de arrefecimento do motor de um automóvel, a água que circula no seu interior é impulsionada por um(a) I , tem a função de manter a temperatura do motor em baixa. Quando essa temperatura excede os 90 °C, um(a) II emite a ordem para abertura de um(a) III , liberando a água para ser resfriada através de um(a) IV e do seu sistema de ventilação, retor- nando com temperaturas mais baixas para refrigeração do motor, evitando o superaquecimento.
Preenche as lacunas I, II, III e IV, correta e respectivamente:
movimento − pressão − virabrequim − carburador
motor − válvula termostática − termostato − arrefecedor
pressão − sensor − bomba d´água − ventoinha
força − sinal elétrico − pistão − bateria
bomba d´água − termostato − válvula termostática − radiador
Um motorista particular de determinada empresa não verificou que o cinto de segurança do passageiro apresentava problemas antes do início de uma viagem para uma localidade que distava 76 km do local de origem. Ocorreu um acidente no trajeto e, em função disso, o passageiro machucou-se gravemente. Em relação ao Código de Trânsito Brasileiro, o motorista
atendeu-o, pois não cabe ao motorista verificar todos os itens de segurança do veículo antes do início de qualquer viagem cujo trajeto seja inferior a 100 km do local de origem.
atendeu-o, pois o passageiro deveria ter verificado que o cinto de segurança não estava em boas condições de funcionamento e deveria ter avisado o motorista.
descumpriu-o, pois deveria ter perguntado a todos os passageiros se as condições de segurança estavam atendidas.
descumpriu-o, pois deveria ter verificado as boas condições de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatório, no caso, o cinto de segurança do passageiro.
atendeu-o, pois cabe ao motorista apenas a condução do veículo, a verificação das boas condições mecânicas e da existência de combustível suficiente para a viagem
Com relação aos conhecimentos básicos de mecânica de autos,
no sistema de refrigeração do motor, existem 2 tipos: direto, onde o ar circula através das aletas existentes no exterior dos cilindros e na cabeça dos cilindros, e indireto, no qual um líquido de resfriamento circula pelos canais existentes no interior do motor.
os êmbolos e bielas, válvulas de admissão, o bloco e o cárter são considerados partes móveis do motor.
os principais componentes da transmissão são: embreagem, câmbio e a roda.
o sistema elétrico de um carro desenvolve-se em três etapas básicas: geração de tensão, transmissão de potencia e cargas eletromagnéticas.
os principais componentes do sistema de suspensão são somente as molas e os amortecedores.