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No que diz respeito as técnicas construtivas, especificamente o concreto protendido, assinale a alternativa CORRETA que indica onde esse sistema é comumente utilizado.
Pontes e viadutos.
Alvenaria de vedação.
Lastro de concreto magro.
Contrapiso de argamassa.
Calçadas de passeio.
Em obras em concreto protendido, deve-se limitar o teor de cloretos nos cimentos, pois tais substâncias favorecem a corrosão sob tensão em fios e cordoalhas dos cabos de protensão.
Certo
Errado
Considerando os mecanismos de perdas imediatas e diferidas em concreto protendido, assinale a alternativa que descreve CORRETAMENTE uma perda diferida:
Escorregamento na ancoragem durante a protensão.
Alongamento do cabo devido à elasticidade do aço no ato da protensão.
Retração lenta do concreto ao longo do tempo.
Atrito entre bainha e cabo durante o tensionamento.
Encurtamento elástico imediato da peça quando outros cabos são tracionados.
Durante o dimensionamento de uma viga em concreto armado de uma ponte, a ser executada com concreto classe C40, verificou-se que a seção transversal se encontra no domínio 3 de deformação, conforme os critérios estabelecidos pelas normas brasileiras de projeto estrutural. Considerando os princípios normativos aplicáveis ao dimensionamento no Estado Limite Último (ELU) e sabendo que, no domínio 3, a seção apresenta região tracionada e região comprimida, assinale a alternativa que apresenta corretamente o valor da deformação específica de encurtamento do concreto na borda comprimida adotado para a verificação do ELU.
2,0 ‰
2,0 %
3,5 ‰
3,5 %
10,0 ‰
O processo de protensão pelo método da pré-tração baseia-se no estiramento e ancoragem de fios/cordoalhas anteriormente à concretagem da peça, que, após o período de cura, devido à aderência criada entre os dois materiais, é submetida ao processo de transferência da protensão por meio do relaxamento (corte) dos fios/cordoalhas anteriormente tracionados.
Certo
Errado


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Na protensão com aderência posterior, a força de protensão é transmitida ao concreto exclusivamente por meio das ancoragens nas extremidades da peça.
Certo
Errado
No concreto protendido, o principal benefício da introdução de compressão prévia é:
Reduzir completamente a fissuração, independentemente dos esforços aplicados.
Permitir o uso de qualquer tipo de aço sem requisitos específicos.
Compensar parte das tensões de tração atuantes no elemento estrutural.
Eliminar a necessidade de cura do concreto.
Permitir que o concreto resista exclusivamente a esforços de tração.
A pré-tensão (ou pré-tração) é amplamente empregada na fabricação de elementos pré-moldados, sendo executada em pistas de protensão, em que a armadura de protensão é tracionada antes do lançamento do concreto, conforme ilustrado na seguinte figura. Nesse processo, os fios ou cordoalhas são fixados em uma das extremidades da pista de protensão, enquanto na outra extremidade são estirados individualmente por meio de um cilindro hidráulico, apoiado em uma estrutura de reação. A extremidade da pista em que os fios estão sendo efetivamente tracionados denomina-se

ancoragem passiva.
ancoragem ativa.
ancoragem negativa.
ancoragem positiva.
ancoramento por fretagem.
Conforme a ABNT NBR 7182, o principal objetivo do ensaio de compactação de solos é determinar a curva de compactação do material, da qual se obtêm a umidade ótima e a massa específica aparente seca máxima, parâmetros fundamentais para especificar o controle tecnológico de compactação em campo.
Certo
Errado
Em uma peça de concreto protendido, é obrigatório que a protensão dos cabos de aço seja realizada antes de sua concretagem, uma vez que, após este procedimento, o tensionamento dos cabos pode gerar a fissuração do concreto, reduzindo a capacidade portante da peça.
Certo
Errado


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Em projetos de pontes, devem ser considerados os valores característicos das cargas móveis rodoviárias, incluindo cargas verticais, efeito dinâmico, força centrífuga, efeitos da frenagem e da aceleração. Em particular, tem-se a carga móvel rodoviária padrão TB-450. Para esta, o peso por roda é de
35,25 kN.
45,00 kN.
56,25 kN.
75,00 kN.
112,50 kN.
Em um edifício de 18 pavimentos, será feita concretagem no 14º andar com grua (içamento de caçambas) e bomba-lança no térreo. Há risco de queda, proximidade de rede aérea energizada (13,8 kV a 7 m), ruído elevado e circulação sob carga. A obra segue NR 18, NR 35, NR 10 e NR 11. Qual conjunto de ações deve ser concluído antes da liberação da atividade, conforme normas e boas práticas?
Emitir PT para trabalho em altura, instalar guarda-corpos e linhas de vida, fornecer EPIs e realizar treinamento específico.
Atualizar o PGR da obra para incluir riscos da etapa, elaborar plano de içamento com ART, verificar afastamento seguro da rede elétrica e implementar barreiras, instalar proteções coletivas e plano de resgate, inspecionar equipamentos e sinalizar áreas de exclusão, depois emitir PT.
Realizar inspeção da grua e acessórios, fornecer EPIs e delimitar área sob carga com sinalização, liberando a atividade após toolbox.
Emitir PTs separadas (altura, elétrica e movimentação), garantir uso de EPIs e manter operação desde que todos estejam capacitados, sem necessidade de atualizar PGR para etapa rotineira.
Estacas injetadas de pequeno diâmetro, como a estaca-raiz, podem ser utilizadas para reforço de fundação de pontes, caso em que o consumo mínimo de cimento caldado deve ser de 350 kg/m3 de material injetado.
Certo
Errado
Na protensão pós-tracionada, os cabos são esticados antes da concretagem e o concreto é lançado posteriormente ao tensionamento.
Certo
Errado
Considere que uma viga de concreto armado será submetida a uma carga concentrada no centro do vão e que o engenheiro precise garantir a aderência adequada entre o aço e o concreto durante o detalhamento da armação. Nessa situação, o procedimento adequado para garantir a aderência é
utilizar barras de aço com superfície lisa para facilitar o posicionamento no concreto.
aumentar o cobrimento de concreto para evitar fissuração por aderência.
substituir as barras de aço por cabos protendidos para melhorar a aderência.
assegurar o comprimento de ancoragem necessário conforme as normas técnicas.
reduzir o espaçamento entre as barras para aumentar a densidade da armação.


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De acordo com a norma ABNT NBR 7187:2021 (versão corrigida 2022), na combinação de ação do vento com ações das cargas móveis, a área frontal efetiva utilizada no cálculo da força de arrasto do vento deve considerar
para pontes ferroviárias, uma altura de 4,00 m a partir do topo dos trilhos.
para pontes rodoviárias, uma altura de 3,00 m a partir da superfície do pavimento.
para passarelas de pedestres, uma altura de 1,50 m a partir da superfície do pavimento.
para pontes estaiadas, uma altura de 5,00 m a partir do nível do pavimento.
para pontes treliçadas, uma altura de 2,50 m a partir do nível da treliça.
Material que deve ser adicionado ao concreto para que o mesmo reduza o risco de apresentar vazamentos:
Argamassa de reparo estrutural.
Espuma expandida.
Graute.
Sika-1.
Tapa furo.
Na construção de um edifício comercial, foi especificada uma laje protendida para vencer um vão de 12 metros sem vigas aparentes. Durante a obra, um técnico questionou se a protensão poderia ser aplicada após a cura completa do concreto e se haveria necessidade de juntas de dilatação adicionais. Considerando o uso de concreto protendido nesse contexto, analise as afirmativas a seguir:
I.O sistema de protensão exige aplicação da força após o concreto atingir resistência mínima especificada, e o projeto deve prever detalhamento específico de juntas.
II.A utilização de concreto protendido dispensa o uso de juntas estruturais, pois a compressão uniforme da laje elimina os esforços de retração e dilatação.
III.A protensão substitui completamente as armaduras convencionais, desde que haja controle de fissuração adequado nas regiões de ancoragem.
Está correto o que se afirma em:
I e III apenas.
II apenas.
I e II apenas.
I apenas.
Na fiscalização de obras, controle dos materiais e execução de serviços de concreto feitos em betoneira, o concreto de cimento Portland, comum com adições de sulfato de cálcio e minerais, e com resistência mínima de 32 MPa aos 28 dias, é identificado por:
CP I-32.
CP I-S-32.
CP II-E-32.
CP III-32.
CP IV-32.
O dimensionamento de lajes alveolares protendidas — tipo comum de elemento pré-moldado — deve considerar, além das ações de serviço, a possibilidade de formação de fissuras na face superior da laje durante a etapa de transporte, devido a momentos negativos gerados por apoios temporários.
Certo
Errado


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