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Quando se vai realizar uma viagem de navegação, é necessário um estudo detalhado da área que a embarcação irá percorrer.
Este estudo é denominado de
cartilha de distâncias.
carta náutica.
plano de bordo.
manobra de embarcação.
planejamento da derrota.
Um navio, ao final de uma operação de lastro, está com calado médio = 6,0 m e calado a meio navio = 7,0 m. Nessa situação, o navio está em condição de:
quebranto
arrufo
sem flexão
escorado
Quando a linha de flutuação na qual o navio está flutuando não é uniforme, o conjunto de curvas que calcula o volume deslocado e LCB é chamado de:
Curvas de Firsov
Estabilidade estática
Estabilidade dinâmica
Curvas de Bonjean
A linha de posição astronômica ou reta de altura representa o lugar geométrico de todas as posições que o navio pode ocupar, tendo efetuado a observação da altura de um astro, em um determinado instante. Os elementos determinativos da reta de altura são denominados
azimute verdadeiro e altura verdadeira.
azimute verdadeiro e diferença de alturas
ângulo no zênite e diferença de alturas
azimute verdadeiro e altura tabular ou calculada.
ângulo no zênite e altura tabular ou calculada.
Em qual posição geométrica do navio é possível fazer um carregamento para se obter imersão paralela?
No centro de gravidade.
No centro de flutuação.
No centro de carena.
No metacentro.
No centro de empuxo.
O componente do sextante onde o observador verifica se a colimação está correta é denomidado
espelho pequeno.
tambor micrométrico.
alidade.
vernier.
espelho grande.
Durante o planejamento de uma viagem, o Encarregado da Navegação do navio se depara com cartas náuticas, utilizando a Projeção de Mercator, as quais apresentam a mesma área marítima a ser navegada, entretanto, com uma diferença capital: numa das cartas, denominada CARTA-1, a distância de 4km medida sobre a área marítima a ser navegada é representada por um comprimento gráfico na carta de 8cm. Na outra carta náutica, denominada CARTA-2, um segmento de reta de comprimento gráfico de 1cm na carta representa uma distância de 490m da área marítima a ser navegada. Analisando as escalas de cada uma das cartas náuticas que podem ser utilizadas na preparação da derrota e de acordo com Miguens (1996), assinale a opção que apresenta a carta selecionada e que justifica corretamente essa escolha.
Carta-1, por ser a de menor escala e, por isso, apresentar menor grau de detalhe na representação tanto do relevo submarino como da parte emersa.
Carta-2, por ser a de menor escala e, por isso, apresentar maior grau de detalhe na representação tanto do relevo submarino como da parte emersa.
Carta-1, por ser a de maior escala e, por isso, apresentar menor grau de detalhe na representação tanto do relevo submarino como da parte emersa.
Carta-1, por ser a de maior escala e, por isso, apresentar maior grau de detalhe na representação tanto do relevo submarino como da parte emersa.
Carta-2, por ser a de maior escala e apresentar maior grau de detalhe na representação tanto do relevo submarino como da parte emersa.
O efeito das marés é maior quando o Sol, a Lua e a Terra estão em conjunção ou oposição. É correto afirmar que isto ocorre
nas marés diurnas.
duas vezes ao mês.
na lua nova.
nas marés de quadratura.
nas luas minguante e crescente.
Com relação aos movimentos a que o navio está susceptível, assinale a opção que apresenta o movimento que pode influenciar no rumo do navio.
Arfagem.
Caturro.
Cabeceio.
Balanço.
Recuo.
Um dos requisitos de um bom fundeadouro é a existência de bastante espaço para o giro do navio fundeado. A área livre de obstruções de que um navio necessita para fundear é equivalente a um círculo de raio igual à soma do comprimento
de dois quartéis de amarra.
do navio mais a profundidade local.
do navio mais o filame.
do navio mais o calado.
de quartéis de amarra igual ao dobro da profundidade local.
Assinale a opção que completa corretamente as lacunas da sentença abaixo.
Quando uma frente ___________ se aproxima, a compressão da massa de ar,______________ provocada pela força do ar ________________produz um aumento significativo de temperatura pouco antes da chegada da frente, passando a ___________________ após a passagem da mesma.
quente / quente / frio / diminuir
quente / quente / frio / aumentar
fria / quente / frio / aumentar
fria / frio / quente / diminuir
fria / quente / frio / diminuir
Coloque V (verdadeiro) ou F (faiso) nas afirmativas abaixo, assinalando, a seguir, a opção correta.
( ) No Hemisfério Norte, a trajetória dos furacões possui sentido W/NO/N/NE e no hemisfério Sul, W/SO/S/SE devido à força de Coriolis.
( ) As ondas geradas pelo vento, quando se encontram em mar aberto, apresentam energia cinética, promovendo o movimento de partículas.
( ) O navio, quando lastrado, apresenta superfície livre. Tal fato diminui a influência das ondas nos cinco movimentos de liberdade do navio.
( ) A ressurgência na costa SE do Brasil é um processo associado ao afloramento de águas profundas, ricas em nutrientes, para a superfície do oceano, tornando a região extremamente importante para a pesca.
(F) (F) (V) (V)
(V) (F) (V) (V)
(F) (V) (V) (F)
(V) (V) (F) (F)
(F) (V) (F) (V)
Na circulação do ar em ambos os hemisférios, observa-se o efeito da força de Coriolis. Com relação aos desvios da trajetória dos ventos, assinale a opção correta.
Em ambos os hemisférios, os ventos quentes desviam para E.
Na célula de Hadley, os ventos na superfície desviam para E.
Os ventos alísios de NE desviam para E.
Os ventos alísios de SE desviam para E.
No HN, os ventos frios desviam sua trajetória para E.
O arco de círculo horário do astro, medido desde o Equador Celeste até a posição do astro, com valores que podem variar de 0o até 90°, para norte ou para o sul, denomina-se
ascensão reta versa.
ascensão reta.
ângulo horário local.
distância polar.
declinação.
Assinale a opção que completa corretamente as lacunas da sentença abaixo.
Define-se ______________________ a distância medida ______________ de __________________a meio-navio desde a aresta superior d a _________________à aresta superior da faixa horizontal que representa a _________________adequada.
linha do convés / horizontal mente / cada lado / borda livre / linha de convés
borda livre / verticalmente / cima para baixo / linha do convés / linha de carga
borda livre / verticalmente / baixo pra cima / linha de carga / linha do convés
linha de carga / verticalmente / cima para baixo / borda livre / linha do convés
linha de calado / lateralmente / cada lado / linha do convés / linha de carga
Assinale a opção que completa corretamente as lacunas da sentença abaixo.
A ____________________ , presente no Oceano Atlântico, ao colidir com a costa Nordeste do Brasil, sofre bifurcação, sendo dividida entre a Corrente das Guianas e a _____________________ . Tal corrente, quando se aproxima da região sudeste, colide com Corrente das Malvinas, formando a ____________________ . Esta, quando próxima da costa leste do oceano Atlântico Sul, colide com a _________________. Essas quatro correntes formam o chamado___________________ .
Corrente do Brasil / Corrente do Atlântico Sul / Corrente Equatorial Sul /
Corrente do Brasil / Corrente do Atlântico Sul / Corrente Equatorial Sul / Corrente de Benguela / Giro do Atlântico Sul
Corrente Equatorial Sul / Corrente do Brasil / Corrente do Atlântico Sul / Corrente de Benguela / Giro do Atlântico Sul
Corrente do Labrador / Corrente do Brasil / Corrente do Atlântico Sul / Corrente de Benguela / Giro do Atlântico Norte
Corrente de Benguela / Corrente do Brasil / Corrente do Atlântico Norte / Corrente do Golfo / Giro do Atlântico Sul
De acordo com as definições e estudos sobre ondas, correlacione as colunas e assinale a opção CORRETA.
I- Crista
II- Comprimento
III- Altura
IV- Período
V- Celeridade
( ) É a parte mais elevada da onda.
( ) É o tempo, em segundos, entre a passagem de duas cristas sucessivas tomado de um ponto fixo, por exemplo, um navio fundeado.
( ) É a distância vertical do cavado à crista de uma onda.
( ) É a distância entre duas cristas, ou dois cavados consecutivos.
( ) É a velocidade aparente de sua propagação
(II!) (V) (I) (II) (IV)
(I) (IV) (II) (III) (V)
(I) (IV) (III) (II) (V)
(IV) (I) (II) (V) (IV)
(II) (V) (III) (I) (IV)
Para calcular o ângulo horário de Greenwich (AHG) de uma estrela, soma-se o valor do ângulo horário de Greenwich do ponto Vernal, calculado para a HMG do instante da observação, com
a declinação da estrela.
o ângulo horário local (AHL) da estrela.
a ascensão reta versa (ARV) da estrela.
a ascensão reta (AR) da estrela.
a distância polar da estrela.
Numa faina de homem ao mar, a manobra de Boutakow, também denominada de Curva de Boutakow, para recolhimento do homem que caiu no mar, é iniciada carregando-se o leme até completar uma guinada cujo ângulo, em relação ao rumo inicial, será de
180°
70°
60°
40°
20°
Sob algumas condições essenciais, a linha de posição de maior precisão e que não necessita de qualquer instrumento para ser obtida, sendo determinada a olho nu, denomina-se LDP
isobatimétrica.
de marcação visual.
de alinhamento.
de linha de rumo.
eletrônica.